特别关注｜日本年度船舶榜单揭晓！MOL独揽两项大奖
近日，日本造船师和海洋工程协会（JASNAOE）在其官网发布了2022日本年度船舶评选结果。该奖项由JASNAOE颁发，每年会评选出日本本土建造的在技术、工艺和社会效益方面最令人瞩目的船舶，今年已是第33届。
图源/JASNAOE
商船三井（MOL）旗下的风力推进散货船“Shofu Maru（松風丸）”号荣获2022日本年度船舶大奖。此外，JASNAOE还按照船舶类型设置了各分类奖项，商船三井的“Sunflower Kurenai”号渡轮获得“大型客船类”奖项，“NOGAMI”号集装箱船获得“小型货船类”奖项、“Kaijin Maru（海神丸）”号培训船获得“渔船和调查船类”奖项，“Kinei Maru No. 58（第五十八金栄丸）”号运砂船获得“工作船和特种船类”奖项，长期运用型UUV获得“海上结构和海上装备类”奖项。获奖船舶详情如下：
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“Shofu Maru”号是世界首艘风帆动力煤炭运输船，配备了可伸缩和旋转的硬质风帆，直接使用风能作为推进力，大大减少了温室气体排放。风帆可以固定在一个角度，不影响货物装卸设备操作，同时确保在港口和拥挤地区的能见度，保障了船舶的安全性，使其能以传统船舶相同的方式进行操作。船上还安装了辅助设备，例如可使风帆保持最佳状态的控制系统以及能够推荐最佳航线的气象航线系统。
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“Sunflower Kurenai”号渡轮是日本首艘LNG动力渡轮，在历史悠久的大阪-别府航线上实现了LNG燃料应用。所有年龄段的游客都可以在这艘船上享受到休闲游轮的体验。此外，该船使用LNG作为燃料，预计将减少约25%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。
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“NOGAMI”号集装箱船以2015年投入使用的 “Natori”号为基础，采用了直立型艏、门舵系统、流线型烟囱、全电子控制发动机和其他新的创新技术，运行起来更加节能。为了应对日本国内的海员短缺趋势，该船设置了21个舱室，包括一个女性专用区，还有一个培训室，可同时容纳10名学员，使公司能够培训自己的海员。
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“Kaijin Maru”号是一艘多功能培训船，具有使用最先进的水下和海底测量设备的勘探和观测功能，以及灾难应对功能。该船引进了高分辨率的水下和海底测量设备，用于深度低于2000米的浅水区，在此范围内具有世界上最高的勘探性能。她还具有独特的救灾功能，如在直升机支持下运输物资。此外，她的特点还在于其创新的外观。
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为“提高船舶安全”和“减少船员工作量”，在这艘于九州周边水域作业的砂石开采和运输船上实施了船舶数字化等举措。该船预计将有助于改变海员的工作方式，因为她已经开始使用最新技术进行数字化，包括开发下一代发动机状态监测系统，可以从岸上监测船舶的发动机状态，安装名为GLOQ PRO的状态识别系统，以及使用反铲式货物装卸设备来解决船员短缺的问题。
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长期运用型UUV是用于研究目的的水下无人潜航器（UUV）原型，船体、部件和软件都是模块化的，以便能有效提升未来的UUV能力，使其具备多种功能，这些UUV预计将执行复杂和多样化的任务。此外，为了提高可靠性和环境适应性，以获得远程和长期的操作能力，UUV配备了自主功能，以应对故障等内部异常情况和潮汐流等外部环境。
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