高明机场，客从何来？

粤港澳大湾区重点工程节点

2016-03-30  佛肇城际铁路通车

2016-09-28  东莞地铁2号线通车

2016-12-22  赣深高铁开工

2017-04-27  广州地铁18号线开工

2017-05-01  深中通道启动

2017-07-05  广汕高铁开工

2017-08-18  佛山西站启用

2017-12-28  莞惠城际通车

2018-02-10  广州白云机场扩建

2018-09-23  广深港高铁全线运营

2018-10-24  港珠澳大桥通车

2018-12-26  汕汕高铁开工

2019-02-18  粤港澳大湾区发展规划纲要发布

2019-10-30  广湛高铁茂名先行开工

2019-12-15   穗莞深城际运营

2020-08-XX  粤港澳大湾区城际铁路网发布

2020-07-02  深湛高铁珠江口隧道开工

2019-XX-XX  高明机场开工

2021-12-28   广佛环（佛山西-广州南）运营

2021-12-28   广州地铁7号线顺德段开通

2021-XX-XX  佛莞城际运营

2021-XX-XX  新白广城际运营

2021-XX-XX  广佛东环城际运营

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提前为高明机场谋划支撑

广东构建“一核一带一区”发展格局，突破行政区划局限，全面实施以功能区为引领的区域发展新战略，形成由珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区构成的发展新格局，立足各区域功能定位，差异化布局交通基础设施、产业园区和产业项目，因地制宜发展各具特色的城市，推进基本公共服务均等化，推动区域协调发展。

未来广东将推动珠三角与东西两翼协调发展，推进珠三角城际轨道网以建设延长线、支线等方式连接粤东粤西主要城市，进一步缩短时空距离。强化珠三角和粤东粤西对口帮扶、产业共建，发挥共建产业园区平台载体作用，推动珠三角优势产业、龙头企业到粤东粤西布局。

强者恒强，科技、金融、先进制造业不断集聚在广州和深圳。小小南沙就布局了中科院明珠科学园、中科院大学广州学院、国家锂离子动力平台、华南技术转移中心、中科院力学所空天飞行科技产业基地、冷泉生态系统观测模拟大科学转置等。

珠三角枢纽（广州）机场已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民用运输机场建设“十三五”规划》 ，4F级别，是广东省重点打造“5+4”骨干机场之一，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，服务珠三角中西部及周边地区，发展国内国际航空客货运输。 机场预计将设三条跑道，设计吞吐能力为3000万-5000万人次/年，估算投资约为350亿元。

2018年云浮、江门、肇庆、阳江的GDP如此之低，还有经济薄弱的高明区，这些珠三角枢纽（广州）机场（高明机场）周边区域的发展，较为落后，服务业刚刚起步，让大家担忧机场建成后，客从何来？新兴、阳春、高明、鹤山、高要有多少人需要飞机出行？希望有关部门加快产业规划布局。延伸阅读：云浮为什么穷？

请各位读者文末留言，给建议。

广州白云机场+香港机场+深圳宝安机场2019年旅客吞吐量可能超2亿人次，需要在附近新建一个干线机场，分流将来无法承载的客流。

粤港澳大湾区机场七大机场布局非常科学，更合选址合理，搬迁沙堤机场将释放南庄、张槎、大沥、狮山、乐从等地的控高和容积率，提高佛山中心区的宜居性。为了6年后的机场客流，应未雨绸缪推动空港经济区的控规、土地储备、交通建设和招商引资。既然布局了广湛高铁和机场，就需要略显超前的建设用地规划。

通过高铁、机场、高速公路、港口形成的集疏运体系，带动周边肇庆新区、高明空港经济区、云浮新区、江门大广海广阔的建设用地开发，带动人口大市阳春（县级市）的建设。提前在周边布局生产要素，为机场谋划支撑。

很多读者在估算广湛高铁佛山站往高明机场的时空距离，猜测祖庙街道市民去搭飞机的便利。但兑现周期在5年之后。

佛山的祖庙、张槎、石湾、桂城、狮山、南庄、乐从、北滘、陈村市民在2021年12月左右就可以通过广佛环线到达白云机场，十分方便。容桂、大良、伦教也可以通过广珠转广佛东环到白云机场。

中国2018年机场吞吐量前35名
序号	机场	万人次	同比增速
1	北京/首都	10098	5.4
2	上海/浦东	7405	5.8
3	广州/白云	6979	6.1
4	成都/双流	5288	6.2
5	深圳/宝安	4935	8.2
6	昆明/长水	4709	5.3
7	西安/咸阳	4465	6.7
8	上海/虹桥	4363	4.2
9	重庆/江北	4160	7.4
10	杭州/萧山	3824	7.5
11	南京/禄口	2858	10.7
12	郑州/新郑	2734	12.5
13	厦门/高崎	2655	8.4
14	长沙/黄花	2527	6.3
15	青岛/流亭	2454	5.7
16	武汉/天河	2450	5.9
17	海口/美兰	2412	6.8
18	天津/滨海	2359	12.3
19	乌鲁木齐/地窝堡	2303	7.1
20	哈尔滨/太平	2043	8.6
21	贵阳/龙洞堡	2010	11
22	三亚/凤凰	2004	3.3
23	沈阳/桃仙	1903	9.7
24	大连/周水子	1876	7.2
25	济南/遥墙	1661	16
26	南宁/吴圩	1510	8.5
27	福州/长乐	1439	15.4
28	兰州/中川	1386	8.1
29	太原/武宿	1359	9.6
30	南昌/昌北	1352	23.7
31	长春/龙嘉	1297	11.2
32	呼和浩特/白塔	1216	17.5
33	宁波/栎社	1172	24.8
34	石家庄/正定	1133	18.3
35	珠海/金湾	1122	21.7

2018年中国大陆235个机场吞吐量排名中，长三角地区有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥这7个机场吞吐量迈入千万级行列。

2018年中国民航局与上海市、江苏省、浙江省、安徽省签署《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群合作协议》，各方将以提升上海国际航空枢纽功能和国际竞争力为主，推动区域内各机场的合理分工定位、差异化经营，加快形成良性竞争、错位发展的格局，实现2030年建立世界一流城市群和世界级机场群的目标。

因为现有城市群密集，机场班次密集，长三角空域不够，很多航空公司都想飞上海、杭州、南京等地，但无法新增航线。所以，高铁和城际铁路、市域铁路、地铁的进一步建设，就成了提升长三角交通效率的主要工具。

长三角密集的城市群和常住人口，是机场和高铁、城际铁路高客流量的支撑，这恰恰是珠三角枢纽（广州）机场需要重点思考的，例如罗定如果快捷到达更合乘坐飞机。

珠三角城际铁路建设远远慢于长三角，现在终于看到接下来穗莞深、广清、广佛南环、广佛东环、佛莞、新白广、穗莞深琶洲支线这7条城际铁路的开通时间表。而且广汕高铁、赣深高铁也将在2021年开通运营，让人欣慰。珠江西岸城市群更加热切盼望广中珠澳、珠江肇、深茂铁路深江段、广佛江珠城际、肇顺南城际能够尽快启动建设，最好是十四五期间深珠通道开工，彻底解救珠江西岸与核心城市的连接。

粤港澳大湾区现的香港机场、宝安机场、白云机场这三大航空枢纽，以及京广高铁、广深港高铁两条350客运专线，珠江西岸交通却非常薄弱。

新布局的珠三角新干线机场和广湛高铁、珠江肇高铁，至今都没有开工，最快也需要在2024年之后才能运营，缓解佛山西部、江门、肇庆的落后交通还需等待5年以上。

若在周边空港经济区布满陶瓷工厂、铝型材厂、汽车制造企业，没有以第三产业尤其是高端服务业作为支撑产业，珠三角新干线机场的客流堪忧。珠三角核心人群还是更靠近白云机场、宝安机场，珠三角主要城际铁路也是在周边布局（看上图）。

很多去中山、江门，甚至到斗门“投资”买房的韭菜们，算计的是“够首付”，并不了解这些区域到达宝安机场、白云机场的距离，连接广州南站、深圳北站所需要的时间成本。区位弱势影响到产业投资，区域的就业机会，服务业的水平，也影响到土地出让和公共配套设施的建设速度。

中山落后的产业结构，交通的弱势，提前透支的房价涨幅，导致了2019年土地出让的凄惨。不加快解决交通格局提升区位优势，不引入新兴产业，城市常住人口不增加，城市的发展让人担忧。仅仅等候2024年深中通道建成，是不够的。

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珠三角九城竞合发展

广州以先进制造业为主导，以汽车、电子、石化三大支柱产业为引擎，通过产业集聚，不断扩大现代工业发展格局。当前，广州正在进一步提升城市吸引力创造力竞争力，实施“IAB”计划，即新一代信息技术、人工智能、生物医药等战略性新兴产业，打造若干个千亿级产业集群。

2018年，广州实现地区生产总值（GDP）2.29万亿元，人均GDP超过15万元，被联合国开发计划署评为世界上增长最快的超大型城市。加快完善与东莞、深圳、佛山、惠州、清远的交通联系，积极拓展1小时交通圈，是广州的近阶段主要工作。

建设中的穗莞深城际琶洲支线，积极建设的穗莞深南延至前海段，让广州琶洲、宝安机场、前海紧密连接，广州和深圳有广阔的合作空间，科技、金融人才将更密集互动。

深圳作为中国的重要国际门户，是全球经济最活跃城市之一，2018年实现地区生产总值（GDP）突破2.4万亿元，人均生产总值超19万元。深圳是创业者的天堂，全世界创客的乐土，曾荣获“2017魅力中国——外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”的称号。

目前，深圳在粤港澳大湾区规划、中国特色社会主义先行示范区、广东构建一核一带一区发展格局等大政策背景下，还需要加强金融、医疗、高等教育等资源要素，并加快广深第二高铁、深汕高铁的立项和建设。

深圳以创新和科技为主轴，建立重点科研基地，配套建设相关高等教育、文化创意和其他配套设施，以创新和科技为主线，集聚国际创新资源，打造创新合作新平台、粤港澳大湾区科技发展新引擎、政策制度改革创新试验区。在光明打造世界级科学城，以中山大学、光明科学城连同东莞中子科学城、松山湖园区，构建科技创新圈。

东莞号称“世界工厂”，中国近代史的开篇地和改革开放的先行地。东莞松山湖科技产业园区地处东莞几何中心，已发展成为科学发展示范区、产业升级引领区。2018年，松山湖园区实现生产总值630亿元，税收突破170亿元。

2017年10月东莞滨海湾新区揭牌，新区被省定位为粤港澳协同发展先导区，并被列为广深科技创新走廊十大核心平台和省沿海经济带规划的珠三角14个重大区域发展平台，被赋予了粤港澳融合发展先试先行、科技创新核心带动的平台使命，目前已经确定湾区大学落地威远岛。

松山湖、中子科学城、光明科学城应该合并统一布局、共同发展，加快周边交通联系，进一步完善深莞同城化。

珠海，面积1736.46平方公里，常住人口约190万人，位于广东省珠江口的西南部，东与香港隔海相望，南与澳门相连，是珠江三角洲中心城市之一，东南沿海重要的风景旅游城市。

珠海将按照粤港澳大湾区世界级城市群的最高标准，努力建成粤港澳大湾区经济新引擎和独具特色令人向往的大湾区魅力之城。边缘区位有待改善，目前还在等待广中珠澳高铁、澳珠江肇高铁、深珠城际的立项，拓展交通优势。

惠州陆地面积1.15万平方公里，是大湾区内陆地面积第二大的城市，地多人少需要加快产业落地；海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里，是广东省海洋大市。

全市常住人口483万人，户籍人口380.9万，规划建设了8个省级以上产业园区，全国三个之一的中韩产业园落户惠州，潼湖生态智慧区、稔平半岛等重大发展平台加快规划建设，中科院“两大科学装置”项目落户惠州，正在筹建省能源实验室。沿海港口拥有生产性码头泊位 46 个，总吞吐能力超亿吨。厦深高铁已联通广深港高铁网络，广汕高铁和赣深高铁全面动工建设，未来几年将形成拥有3条高铁、9个高铁站的“高铁大市”。

中山，十年来经济发展稍显缓慢。目前号称举全市之力推进粤港澳大湾区建设，建设珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市和粤港澳大湾区重要一极的战略定位，建设现代化国际化创新型健康美丽城市。

中山高标准规划建设翠亨科学城，打造成为大湾区重要合作平台。高水平建设中德（中山）生物医药产业园、中瑞（欧）工业园等一大批国际合作平台，谋划将黄圃铁路国际物流园打造成为“一带一路”货运重要枢纽节点。

若能参考深汕特别合作区模式，把翠亨新区交给深圳市主导招商引资开发建设，税收对半，对深圳和中山或许是双赢的合作。

江门，大湾区西翼的枢纽门户城市。全市已建成开通10条高速公路，通车里程达455公里；已建成深茂铁路江茂段（江湛铁路）、广珠城际江门支线、广珠铁路等轨道交通线，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽，在江门站周边集聚高端产业资源已经非常迫切。

江门的海域、岸线、海岛、港湾、滩涂、旅游、渔业等资源多，全市领海基线以内海域面积2886平方公里；沿海岸线420公里，约占全省的1/10；岛屿岸线356.8公里，约占全省的1/6。江门要加快新兴产业引进，不然人口外流还要加速，城市发展成为空谈。

肇庆位于广东省中西部、西江中游，下辖端州区、鼎湖区、高要区、四会市、广宁县、德庆县、封开县、怀集县等8个县（市、区）和肇庆国家高新区、肇庆新区，总面积1.5万平方公里，常住人口411.5万。肇庆现有贵广铁路、南广铁路、广茂铁路、广佛肇城轨，铁路里程约336公里。

肇庆全力推动肇庆新区崛起，打造成为全方位融入大湾区建设的核心载体，加快建设高品质新都市，打造成为大湾区连接大西南枢纽门户城市的核心载体。目前，肇庆新区城镇人口太少，如何加快新兴产业落地，加快公共服务设施建设，如何借力珠三角新干线机场加快招商，引入留人？

佛山，广东第三大城市，以家电、陶瓷卫浴、铝型材、家具、纺织、童装、内衣、酱油、涂料、铝塑管、汽车制造等产业著名于世界，有家就有佛山。

要主动对接粤港澳大湾区资源，港澳青年创业孵化基地已经规划有一中心两基地，分别是智慧新城，三山新城，顺港城。并在三山新城与广州共同规划建设广佛跨城综合体。2020年将开工的佛山地铁4号线、11号线，也是南海桂城与广州荔湾、番禺的快捷通道，预计在2025年建成运营。

佛山争取广州地铁28号线延伸至佛山西站，主动融入粤港澳大湾区。2019年2月，南海提出加快打造千灯湖中轴现代服务业会展、佛山西站枢纽新城高技术制造业会展、西樵山文旅产业会展三大专业化会展中心。

《湾区极点·广佛融合先导区前期研究报告》8月28日开始招标。在全面推进粤港澳大湾区建设的背景下，广佛两市初步商定围绕广州南站，整合广州南站、荔湾海龙片区、佛山三龙湾等平台，共建广佛融合先导区。

广佛融合先导区总面积合计372平方公里。广州范围选址位于荔湾区和番禺区，涉及荔湾区南片9条街道（石围塘、花地、茶滘、冲口、东漖、白鹤洞、海龙、中南、东沙）和番禺区西部的7个镇街（洛浦、大石、钟村、石壁、南村和沙头、沙湾一部分），总面积193平方公里，其中番禺辖区内的面积147平方公里。广佛融合先导区佛山方面范围则为179平方公里。

佛山的未来发展重心，很明显就在上图中。而珠三角的核心发展区域可以参考下图（余英先生绘制）

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