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【天然气】一季度中国LNG价格回顾及二季度预测

韩昊志 金联创订阅号 2023-09-24


一季度,采暖季期间,上游备货充足,而气温高于预期,市场供应过剩,随着采暖季逐渐结束叠加两会召开,导致部分下游开工负荷下降,终端需求有限,此外,国际现货价格走跌,进口成本下降,海气回归市场,大幅降价促销。截至3月31日,国产LNG出厂均价跌至4821元/吨,同比下跌38.2%,进口LNG出站均价跌至5189元/吨,同比下跌40.8%,全国LNG出厂(站)均价跌至5005元/吨,同比下跌39.6%。


液厂方面,春节前夕液厂加速走跌排库,且节中随着高速危化品车辆限行,资源流通不畅,国产LNG价格持续走跌。节后,工业及车用需求逐渐增加,但气价偏高及下游复工复产不及预期,整体需求支撑不足,加之接收站为增加槽批出货量,比价下跌争夺市场,进一步打压国产气价格。步入3月,供暖季逐渐结束,采暖需求大幅减少,同时两会期间部分下游供应停工减产,工业及车用需求减少,加之黄冈、杨凌等大型液厂复工,市场竞争再度加剧,且中石油为鼓励液厂执行阶梯气价,液厂生产成本降至4000元/吨以下,供过于求及成本下跌,使得国产LNG价格进一步走跌。

接收站方面,前期因成本高企及库存可控价格相对坚挺。伴随供暖季陆续结束,且气温偏暖,上游保供压力缓解,管道气外数量下降,以中海油为主的进口LNG资源扩大槽批出货量意愿明显,但国产气走跌冲击,海陆气竞争加剧,而进口成本走跌给接收站液态降价促销形成支撑,因此,比价下调促进走货。同时随着供暖季结束,接收站气态外销量受限,为防止库存承压,导致跌幅扩大。

后市预测,二季度,LNG价格降至低位后,对柴油及管道气替代性显现,提振车用及工业需求,且随着气温升高,华南地区气电需求增加,此外,中亚管线及液厂相继进入春检期,国产气供应减少,但二季度是传统淡季,同时,多家窗口期开启,供应主体再度增多,加之国际现货价格仍有走跌可能,不排除低价刺激三桶油等供应方再次回到国际市场购买现货,致使进口资源增多,市场空好因素交织,预计二季度价格仍以低位运行为主,反弹空间有限。


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