【燃料油】前三季度保税低硫船燃产量同比下降 四季度仍存不确定因素
据金联创统计数据显示，2023年前三季度中国炼厂保税低硫船燃产量为1107.45万吨，同比下降5.7%。今年保税低硫船燃生产及出口效益欠佳，炼厂生产积极性不高，整体产量出现了自2020年燃料油出口退税政策落地、炼厂自主生产低硫船燃以来，首次年同比下降的情况。
具体来看，在首批800万吨低硫燃料油出口配额及时下放，以及集团出台全年生产计划的提振下，一季度保税低硫船燃整体产量受到一定支撑，维持同比增长的趋势。进入二季度，炼厂生产积极性受挫，部分炼厂专注成品油出口作业而小幅压缩低硫船燃的产量。同时，二季度检修炼厂明显增加，拖累整体产量明显下降。三季度，多数炼厂继续维持常规供应，但由于第三批配额下放的节点明显延迟，导致部分集团出现配额严重紧缺情况，低硫船燃的生产及出口受到一定影响。
分集团来看，2023年低硫船燃的生产的主力仍旧是中石化和中石油，两大集团产量占总产量的91%以上。中海油集团产量较为稳定，占比在8%左右。中化和浙石化也有少量的生产及出口计划，占比较低。其中，中石油集团年初推出全年800万吨的生产计划，为完成目标，集团上半年加大了保税低硫船燃生产及出口的力度。不过，进入下半年，集团受到配额紧张问题的困扰，外加低硫船燃生产效益难有起色，炼厂整体生产受到很大影响。而中石化集团则由于效益压力较大，旗下炼厂生产积极性不高，炼厂重心更多的放在成品油的生产和出口业务上。且上半年检修炼厂较多，拖累整体生产情况。中海油集团旗下的舟山石化炼厂在二季度暂停了低硫船燃的生产，对整体产量也稍有影响。
四季度来看，配额紧张问题将是影响中石油集团低硫船燃产量的主要因素，若第四批配额可以如期下放，集团或将继续推进低硫船燃的生产，但想要完成年初制定的800万吨生产目标还有一定难度。而中石化集团年产量位居第一的青岛石化炼厂计划10月至12月初全厂检修。此外，广州石化、湛江东兴等炼厂也计划四季度检修，检修导致低硫船燃生产的损失量在15万吨/月左右。中海油集团自9月份开始，低硫船燃的生产集中安排在舟山石化和泰州石化，惠州石化暂不安排生产。
此外，四季度低硫船燃的生产还存在较多不确定因素。有市场消息称，今年可能不会再有新的配额下放，不过消息的准确性还有待确认。另有市场消息称，在第三批配额下放后，中石化集团向商务部申报将80万吨的燃料油配额转换成了成品油配额，今年低硫燃料油配额仅剩1320万吨。若当真不再有新的配额下放，四季度低硫船燃的产量将会出现断崖式下跌。若第四批配额能按时下放，预计下放量会在200-300万吨，四季度产量则能有所支撑，全年的低硫船燃产量有望冲击1500万吨。
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