珠江肇高铁、深南高铁、广湛高铁交会于佛山市高明区更合镇北部的4F级别新机场，对高明是大利好。
其中，广湛高铁已经开工，深南高铁玉林-南宁段已经开工，珠江肇高铁已开启可研及勘察设计招标。珠江肇高铁起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区引入贵广（南广）铁路肇庆东站，线路全长约207公里，总投资约400亿元，项目设计时速350公里/小时。珠三角枢纽机场至江门段将会先行建设。珠江肇高铁线位与深南高铁珠海经江门至珠三角枢纽机场段共线位，经过江门大力争取，珠江肇高铁、深南高铁等项目在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中调整为近期建设项目，根据广东省部署，该段线路正开展可研编制工作，力争今年年底前动工建设。而广西近日也开会说今年要投入1400亿元以上进行交通建设，要争取开工建设南深高铁玉林-深圳段，以及柳州-梧州-广州铁路。深南高铁是粤港澳大湾区通往大西南的快速战略通道，设计时速350公里/小时，正线全长544.1公里，投资估算总额959.8亿元，对于加强广东、广西之间快速联系具有重要意义。珠三角枢纽（广州新）机场列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》、《民用运输机场建设“十三五”规划》，是广东省重点打造“5+4”骨干机场之一，4F级别，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区。机场预计将设三条跑道，设计吞吐能力为3000万-5000万人次/年，估算投资约350亿元，预计2020年底获得批复并动工。
高明对接肇庆东站，意味着对接上南广高铁、贵广高铁；对接江门站，也就是意味着对接上广珠城际、深茂铁路。另外，通过广湛高铁可快速到达佛山站、广州站，拉近与广佛核心区的时空距离。新建珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段（深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段）可研及勘察设计招标公告2020年1月13日在广州市公共资源交易中心发布。项目按照广东省发展改革委《关于启动珠江肇高铁项目前期工作的复函》（粤发改基础函〔2019〕4005号）开展项目前期工作，建设资金来自项目资本金及银行贷款，招标人为广东省铁路建设投资集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的可行性研究及勘察设计进行公开招标。项目位于广东省境内，项目线路自江门站起，经江门鹤山、佛山高明后，向西引入珠三角枢纽机场衔接广湛铁路，预留未来延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，新建正线全长约77km，设计速度350公里/小时。在江门新会新建本线与深茂铁路深江段联络线12公里。可行性研究及可行性研究阶段专题研究，勘察(含补充定测)、初步设计及初步设计阶段专题研究，施工图设计及CPⅢ测设等内容。2.4招标限价：本招标项目投标限价为22400万元。请投标人于2020年1月14日至2020年1月19日上午9:30时至11:30时，下午2:00时至4:00时在广州公共资源交易中心窗口（广州市天河区天润路333号一楼）持单位介绍信购买招标文件。
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珠江肇高铁即将启动建设，而深茂高铁深江段至今还没动工，深珠城际也没有正式纳入近期建设规划。湾区11城要加快融合，江门、中山、珠海这些珠江西岸城市与深圳的连接，还需要加快推动，别在河口形成一个跨越不了的隔阂。
广州、深圳以外，广东省的其它19个城市将全面放开落户限制。减少人才流动的藩篱，也就能更快建设大湾区，真正形成1小时交通圈，在高铁、城际铁路、市域铁路、地铁、高速公路交通网之下，经贸发达，科创融合，港口、机场互补使用，粤港澳大湾区正在形成与东京湾区、纽约湾区PK的实力。位于粤港澳大湾区西部的高明，也在珠江肇高铁、深南高铁、广湛高铁、珠三角枢纽（广州新）机场等多项利好推动下，区位优势日益加强，招商引资也将越来越快。---------- 点击延伸阅读 ----------