B轮102.8亿！常州独角兽完成江苏今年以来最大单笔融资，或将助力小米造车

编辑丨创客公社 吴昊钰

融资超百亿，今年以来江苏最大单笔融资，花落这家常州独角兽企业！

7月30日，据金坛网消息，常州电动电池研发生产商——蜂巢能源已完成102.8亿元B轮融资。本轮融资由中银投领投，国家科技成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、IDG、三一重工、小米集团、湖州海松、华兴资本等联合投资，国投招商、九智资本等原股东进行大额增持。

蜂巢能源B轮百亿融资交割仪式 图源：金坛网

事实上，成立三年半，这已是蜂巢能源的第3轮融资，累计融资金额达147.8亿元。其中，刚刚宣布的102.8亿B轮融资，不仅吸引到中银投、IDG资本二次加码，还一举打破了今年以来江苏单笔最大的融资记录。

蜂巢能源融资历程 图源：企查查

如此，蜂巢能源究竟有何来头？

资料显示，它的前身是长城汽车的动力电池事业部，2018年正式从长城汽车独立，并落地常州金坛。成立以来，蜂巢能源以黑马之姿，先后提出动力电池“叠时代”和“车规级”动力电厂概念，并率先在特斯拉、宁德时代之前发布无钴电池，引发业内关注。

据蜂巢能源董事长、总经理杨红新透露，目前公司已拿到长城、吉利、东风等国内国际主流汽车厂家的25个销售定点。而就在半月前，蜂巢还从全球第四大汽车集团Stellantis拿到160亿元销售大单，成功打入欧美高端市场。

颇为值得提及的是，在此次蜂巢能源B轮融资名单中，小米集团的身影也赫然在列。自今年3月雷军宣布要投资100亿美元All In造车，其在汽车产业链的投资，就一直动作频频。

相当于汽油之于燃油，动力电池在造车环节的重要性自然不言而喻。因此，以动力电池为主打的蜂巢能源获小米加注，并不让人意外。未来，作为江苏新能源汽车代表项目，它将如何助力小米汽车，我们亦充满期待。

B轮融资102.8亿，

蜂巢能源凭何创下江苏今年以来最大单笔融资纪录？

在新能源造车如火如荼的当下，谁掌握动力电池技术，或许谁就能在未来掌握话语权。

对蜂巢能源来说，研发动力电池是一件已经孕育六年之久的事情。如今，B轮融资获投超百亿，更从侧面说明蜂巢团队深厚的行业背景颇得市场认可。

蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部。

自2012年起，长城汽车就开始动力电池预研工作，2016年12月，电池事业部成立。随后在2018年2月，该部门从长城汽车独立，并落地常州金坛，更名为蜂巢能源，成为了一家专门从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。

蜂巢能源现任董事长杨红新同样也是长城汽车出身。2003年加入长城汽车，他历任长城汽车技术中心副主任、长城汽车动力电池事业部总经理等职，曾全面负责新能源三电系统开发，以及EV、PHEV整车的开发等。

“很早之前我们就意识到了未来能源结构和汽车能源形态会发生变化，这其中最重要的一环是动力电池。”

杨红新曾这样透露蜂巢能源被剥离原因，“不独立根本就做不大。” 在独立之前，蜂巢能源就已经开始布局全产业链。独立之后，蜂巢能源更加快了向市场进军的步伐。

另一方面，蜂巢能源的成立，也被看作是长城汽车创始人魏建军的第二次创业。

这从股权结构或可窥见一斑。

蜂巢能源股东名单 图源：企查查

企查查显示，保定市瑞茂企业管理咨询有限公司是蜂巢能源第一大股东，持股比例为63.4287%。而通过股权穿透，其背后的实际受益人便是魏建军。

技术打法方面，蜂巢能源沿袭了长城汽车“以技术实力硬刚”的风格。

无论是宣布量产高速叠片工艺、发布全球首款四元材料电芯，还是率先在特斯拉、宁德时代之前发布无钴电池（无钴电池是当前动力电池技术演化的重要方向，特斯拉最早提出相关概念，但在去年电池日未能实现；就在同一天，蜂巢能源则宣布正式接受无钴电池客户预定），以“入局者”之姿杀入行业的蜂巢能源，很快蜕变成了“搅局者”。

或将助力小米造车

102.8亿！一笔创纪录的融资背后，往往还离不开一众机构和巨头的支持。

在这次B轮融资中，小米集团的名字出现在蜂巢能源资方名列中，并不让人意外。

一方面，或许早在今年4月，省长吴政隆在南京会见小米集团总裁王翔一行时就埋下了伏笔。

当时在会谈中，一句“王翔总裁专程来江苏共商小米集团在我省长远发展事宜，契合江苏发展方向” ，便留下了想象空间。（详情请点击：小米造车会落户江苏吗？省长吴政隆12日会见小米集团总裁王翔）

江苏是制造大省。造车属于高端制造业，与江苏的产业规划发展方向十分契合。会见地南京更是已有T3出行等汽车领域相关企业，可谓产业生态完善。

而蜂巢能源所在的常州，规模化的智能装备制造产业集群也正逐步形成。

不仅星星充电、蜂巢能源、中航锂电3家本土独角兽企业，在充电桩生产、扩张电池产能等方面为完善产业链贡献势能，东风、北汽、众泰汽车、车和家（理想）、上汽大通等知名汽车企业也先后在常州上马新项目。

如今，随着今年3月底雷军正式宣布小米造车立项，有关小米汽车的争夺战也就此打响。西安、武汉、北京、上海、合肥等城市纷纷抛出橄榄枝，大家对小米汽车最终将落户哪里，尤为好奇。

蜂巢能源落地常州 图片来源：金坛网

另一方面，自高调官宣造车以来，小米造车的筹备工作也一直在紧锣密鼓中展开。

今年6月中旬，小米在官网悄然推出大量关于自动驾驶的职位需求，且招聘信息前都加上了“急”字；而在蜂巢能源官宣融资的前两天，雷军也亲自在微博上发布招聘海报，抓紧招募500位自动驾驶技术精英。

人才之外，产业链布局亦是兵家必占之地。同样是6月以来，小米先后投资了纵目科技、禾赛科技等自动驾驶领域企业，7月初又入股光学制造与测量厂商霖鼎光学，频频的投资动作也体现出其对汽车产业链的投资正在提速。

相当于汽油之于燃油，动力电池是新能源造车环节的关键一环。因此，主打动力电池研发的蜂巢能源和小米“牵手”成功，不仅是小米为完善生态链的重要选择，也是源自其对蜂巢能源实力的认可。

除了上文所提到的无钴电池、电池快充等黑科技，成立3年半以来，蜂巢能源的发展也不可谓不迅速。

图片来源：中国汽车工业协会

据中国汽车工业协会发布今年1-3月份国内动力电池装机量排名数据，蜂巢能源电池装车量达0.48GWh，占比2.1%，位列全国第七；新经济智库长城战略咨询发相关报告显示，蜂巢能源也在今年获评“中国独角兽企业”称号。 

杨红新也透露，公司目前已经拿到了包括长城汽车、吉利汽车、东风汽车、PSA、合众、金康、天际、零跑等国内国际主流汽车厂家25个销售定点，10多款装载蜂巢能源电池系统的整车已经完成公告。

可见，不少新能源车企背后，也有着来自蜂巢能源的支持。以此为背书，此番达成融资合作后，蜂巢能源将如何助力小米造车，仍将值得我们拭目以待。

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参考资料：

金坛网：《102.8亿元！蜂巢能源B轮百亿融资交割》

盖世汽车新能源：《动力电池“争霸赛”，蜂巢能源开启向上攻势》

每日经济新闻：《蜂巢能源启动IPO 魏建军第二次创业“只能成功不能失败”》

每日汽车：《B轮融资百亿，“风口”的蜂巢能源正前行》

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