作为大宗交易的房产，购房者都习惯眼见为实，必须亲自到现场走一走，这个“线上售楼部”目前暂未达到完全取代“实体样板间”的水平。

四、各类企业、学校及用人单位要落实防控主体责任，加强职工和师生健康监测，完善相应设施设备，提供卫生用品和隔离观察场所，开展环境卫生整治和重点场所消毒，把各项防控和服务保障措施落实落细。

除此之外，包括美的置业、融创、融信、龙光、新世界、金科、万达、海伦堡、复星、新城、绿地、景业名邦、宝能、花样年、弘阳、中南等企业，均以自己的行动，助力打赢疫情防控阻击战。（以上企业动态为不完全统计）

“教育资源、房价、家人因素……”这一切，才是回家置业的深入原因，尤其是对比留在城市置业的主流原因来看，“教育资源、职业发展、生活环境”，这样的无奈选择，更为突出。

广州地铁8号线北延段，凤凰新村-文化公园段（凤凰新村站-同福西站-文化公园站）通车。往来海珠和越秀的人们可以直接大城8号线跨过珠江，接上六号线，成为过江客流的又一选择。

数据显示，2019年南沙开业购物中心（体量≥3万㎡）的，也仅仅只有合景悠方，而最多的天河就有3个，即便是同样有待发展的黄埔，都有萝岗奥园广场、绿地缤纷城等新业态中心亮相。

其他城市轨道：均为远期规划，包括知南快线、南沙NS1号线（东涌镇—南沙湿地公园）、南沙NS3号线（连溪大道—十六涌）、南沙NS4号线（广州庆盛东—佛山容桂）

如果将时间范围放宽至2013年，入市周期最久的项目，同样由越秀地产创下。南洲路地王2013年5月由越秀竞得，直到2019年10月越秀天悦江湾才正式开盘，历时76个月。

另一方面，全面取消除广州、深圳之后的城市落户限制，在促进人口流动的同时，也能够在客观上释放新的居住需求，虽然短时间内并不明显，也并非本次落户的直接目的，但长远来看，还是值得期待的。

同时明确，在双方合作范围内的项目，在推广时将同时使用各方联合品牌，案名前均标注“世茂”及“福晟”品牌名，充分发挥双方品牌优势、经营优势及操盘优势，全面提升并实现合作项目的运营效率及产品溢价。

相比2009年的《规划》中主要围绕交通网络、产业协作、政务联通等方面，下个十年的合作，广佛合作深化，提出“创新同城”概念，瞄准产业和科技创新。

因此，交通利好兑现，板块有不少住宅项目（凯达尔枢纽国际广场、保利335金融中心、丰盛101）纷纷选择在2019年第四季度入市，片区楼市热度相当高企。

1月7日，龙湖集团公告显示，公司已发行6.5亿美元票据，其中，七年期的2.5亿美元，票息为3.375%；12年期的4亿美元票息为3.85%，创下中国民营房企“最长年期”和“最低票息”双纪录。

琶洲作为广深港澳科技创新走廊“三城一区创新核”中的人工智能与数字经济试验区，与珠江新城（12平方公里）、国际金融城（8平方公里）共同构成了广州的黄金三角区，是南中国经济最活跃、总量最大的地区之一。

目前，地块三公里内有多个楼盘在售，距离较近的楼盘有香江天赋、尚东·WE家、碧桂园凤凰城云顶、合生湖山国际五期、佳兆业城市广场等。其中佳兆业城市广场在售产品为公寓，报价1.9万/平。

值得一提的是，凭借近年来供求两端较为稳定，广钢板块成为中心区唯一上榜的板块，成交5291套，均价47097元/㎡。与此同时，广钢板块也是2019年成交金额最高的板块，达258亿元。

《办法》表示，中心城区新增供应居住用地中公共租赁住房等保障性安居工程及人才公寓用地面积不少于总用地面积的30%。年度招拍挂出让的普通商品住宅用地应配建不少于总建筑面积10%的公共租赁住房和人才公寓。

关注城市，聚焦楼市；除了广度，还有深度。

南沙区领南丨星河·荣誉将在元旦面市，绿城柳岸晓风将在12月底同时开放营销中心及开盘（备注：该项目已开盘），中国铁建海语熙岸将于1月中旬开盘，明珠湾板块华润置地瑞府也将在2020年入市。

谈及对于淘金的价值定义，“环市东的价值被忽视了”、“期待淘金的价值能够留给居住在这的人慢慢品味”、“具备足够的综合价值，可以打造成为国际化社区”……这一些观点和看法，恰恰代表着绝大多数人的看法。

湖泊是大地上美丽、生动的景物。她是大地的眼睛，凝望着湖水的人可以测量自身天性的深浅。——《瓦尔登湖》

在很多人眼里，购房有这么几个核心因素：地铁、教育资源、产品价格、产品质量，这其中，地铁和教育资源，是购房的客观因素，对于很多人来说，地铁未必是他们的出行选择，但一定是房子价值的关键一环。

不仅如此，天颐华府还打破了一贯以来“别墅缺少配套”的痛点，在选址方面充分考量了居住者的生活配套需求，坐享番禺广场商圈，5分钟抵达番禺交通枢纽番禺广场地铁站，25分钟到珠江新城CBD国际生活圈。

臻林由两栋高层住宅组成，一栋为27层，另一栋为37层。项目本身是金兴花园三期工程，一二期已入住，三期一直因容积率调整问题停止了施工，直到2018年才重新动工。目前臻林由合景泰富与英广集团合作开发。

此次《意见》提出，经由房地产经纪机构、住房租赁企业成交的住房租赁合同，应当即时办理网签备案。网签备案应当使用住房和城乡建设、市场监管部门制定的住房租赁合同示范文本。

另一方面，比起黄埔、南沙，花都还需要继续观察：相比两个区域的利好快速落地，花都房地产市场对于政策的敏感度显然有点滞后，即便区域楼盘第一时间进行利好推进，但大盘上，只能算得上平稳。

另外一条则是在上周五（12月20日）开始通车的广州地铁21号线。开通之后，沿线途径增城荔城、朱村、中新、镇龙，及黄埔科学城各大楼盘聚集地，快站8站内可到天河珠江新城CBD范围的员村站。

不过，大家要想想，地铁都是分两个方向运行的，政府也没有强迫乘客要往哪个方向去。单方面的繁忙跟拥挤，只能说明一个问题：那就是过去将近20年，天河一直都是广州中心的中心。

谁能料想，广州在2019年底迎来了政策面的密集期。

另一方面，穗深城际铁路并非新塘乃至增城在交通轨道的唯一杀手锏，尤其是新塘站，未来通过广州地铁13号线接入整个广州地铁网,今后将与广汕高铁相连接入高铁网络,并与新白广城际连接延伸至广州白云机场。

12月5日，《广州南站周边地区控制性详细规划深化》在广州市规委会会议上获得通过，这也是对南站地区所做的第四轮规划调整，并提出了做“世界上最好的火车站”的高标准定位，打造面向全球的国际化高端商务区。

从广州友谊商店到丽柏广场，再到太古汇、天环、K11、igc，正因为有了这些标志着时尚与高级的奢侈品品牌的进驻，再加上造型独特造价昂贵的建筑物的点缀，让广州增添了几分“一线城市”的气质。

3）在买房之前，认真查阅土地资料，首选周边有大规模产业、商业规划，或者开发商自持比例高的物业。这样，人流量有保证，将来自家房子无论是出租，还是售卖，都会相对容易。

有需求就有供应。据克而瑞广州区域数据显示，近5年1-11月同期，仅2018年为供过于求，其他4年均为供不应求。而今年前11月同样延续了18年以前供不应求的情况，供应缺口面积为75.5万平米。

根据工程可行性研究成果显示该线路起于机场站，出机场后下穿西湾海域，经碧海高尔夫俱乐部至宝安大道，沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽，线路全长15千米，全线地下敷设，设西乡、前海2座车站。

外地人在限购区域买房，需提供购房之日前两年内在本市累计缴纳1年以上的个人所得税缴纳证明或社会保险缴纳证明，通过补缴的个人所得税或社会保险缴纳证明不予认定，可限购一套房。

第一太平戴维斯发布了第三季度楼市研究报告，数据显示，第三季度，全市甲级写字楼空置率环比下降0.6百分点至3.7%，创下空置率新低，同期平均租金环比下跌0.4%至人民币每平方米每月179.2元。

在户型设计方面，4.5米宽的南向厅房布置，能使景观、通风和采光达到最大化。客餐厅呈十字形布局，具备良好的通风对流条件。南面设置宽度约6.9-7.6米的景观阳台，北面设置生活阳台，观景与生活互不干扰。

克而瑞广州机构首席分析师肖文晓表示，像广州这样的一线城市，新增土地资源越来越少。中心城区的稀缺土地资源，未来很大程度上就来自旧改，如果不提前布局，就会在未来丧失先机。

周边二手盘尚可，不过都距离地块有一定距离，有花城悦翠园、祈福聚龙堡和凯旋国际等盘，其中悦翠园与聚龙堡二手均价在1.1-1.2万/平左右，凯旋国际的售价则在2万/平左右（报价来源：房天下）。

还记得环市东路CBD不？作为广州曾经的CBD中心的“黄金地带”，这里创造了无数个“第一次”，第一家星巴克、第一家麦当劳、曾经的第一高（世贸大厦的六十三层）、最具规模的五星级酒店（花园酒店）……

换句话说，90后纷纷上车做房奴，拉低购房平均年龄，已是不争的事实。“北广深”中，广州购房者最早上车，幸福感较高。

未来增城楼市很大程度上取决于融合粤港澳大湾区的速度，广州东部交通枢纽带来人口后，增城要如何留住人口并转化为购房需求，是十分关键的一步。站在粤港澳大湾区的十字路口，增城如何将短板补齐，我们拭目以待！

另一方面，深汕合作区的位置，距离传统的深圳区域，有些距离，看看数字，距深圳市中心120公里，距广州200公里，这就决定了现阶段的房地产市场价值，更多来自于未来区域的规划是否能够完美落地。

⭐正在基坑施工或施工中项目：14个（国美信息、腾讯、欢聚、小米、国美控股、康美、粤传媒、粤科金融、科大讯飞、广商中心、南方传媒、TCL、华邦、中远海散运）；

摊开地图你会发现，坐落于广州大道193号的世茂天越，地处百年东山，距离珠江新城约600米，天河北商圈约1公里，到环市路商圈约2公里。这是什么概念？在广州没有可以与之对标的在售项目。

实际上，正是基于对行业的热情和思考，无论是众多房地产品牌的落地活动，还是地产少年的原创内容，广州房引擎在近两年来通过敏锐的洞察力和公正深度的原创内容，赢得了大量业内人士及购房人士的高度认可。

广深港高速铁路北起广州南站、南至香港西九龙站，线路全长141千米。其中，广深段设计速度为350千米/小时，运营平均速度300千米/小时；香港段设计速度为200千米/小时。

2010年起,广州都会级商业功能区扩展到16个,包括天河区的天河路和珠江新城,越秀区的北京路、十三行-上下九等,海珠区的琶洲,荔湾区的白鹅潭,白云区的白云新城,番禺区的万博-长隆-汉溪和广州南站等。

另一方面，其航站楼与地铁四号线南沙客运港站无缝对接。周边汇集广深港高铁、京港澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路，一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市，半个多小时可达广州南站。