【燃料油】前十月中国保税船用油加注量小幅下降 但区域牌照企业市场份额上涨
尽管2023年中国不断出台带动消费的经济提振计划，推动宏观经济企稳向好，进出口贸易稳定增长，但全球来看，经济恢复不及预期，尤其是上半年港口空箱率升高，海运需求下滑，导致对船舶燃料的需求减少。另外，2023年中国保税船用油价格整体呈震荡下行走势，船东加油心态谨慎。且各地海关加大对驳船的监管力度，部分港口驳船运力不足影响了保税船用油加油速率，共同导致2023年中国保税船用油加注量下降。金联创数据显示，2023年1-10月中国保税船用油消费量在1607.23万吨左右，同比下降4.25%。
2023年中国保税油经销商销量占比
2023年中国保税船用油经营企业扩充至33家，其中全国牌照保税船供油企业5家，地方牌照企业28家。地方牌照中，15家为浙江自贸区地方牌照，5家深圳地方牌照，4家广州地方牌照，2家海南地方牌照，2家上海地方牌照。市场主体的丰富为保税船用油发展提供了保障。2023年在国产低硫资源供应不足，进口低硫资源长期没有价格优势的影响下，迫使部分经销商改变策略将加注重心转移至高硫船燃，中国保税船用燃料油市场的消费结构发生明显变化，区域牌照企业与全国牌照企业的市场份额也有了明显波动。据金联创数据显示：2023年1-10月，国家牌照企业加注量在1258.9万吨，占比78.33%；区域牌照企业加注量在348.33万吨，占比21.67%。
2023年中国保税船用油销售主力仍是国有牌照企业，中石化凭借资源优势占据第一大供应商的位置，市场份额高达37%。中国船燃市场作为第二大供应商，市场份额占35%。地方牌照中，中石油燃料油凭借炼厂资源优势在舟山的加注量继续上升，且其在广州、上海、深圳的供油量也出现了明显增长，成为保税船用油第三大供油企业。中石化中海和中长然市场份额较为稳定，分别在4%和2%。另外，其他区域牌照企业也稳健发展，海港、建发等企业高硫加注业务发展稳定。深圳实华依托中石化资源以及中石化代供加注量也增长较快，月销量在1-2万吨。
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