【燃料油】内贸船用油前三季度价格偏低 供需偏弱

前三季度内贸船燃整体呈现价格偏低，供需偏弱的特点。价格方面来看，1-9月内贸船用油价格整体呈现V字形走势。据金联创数据统计，1-9月，内贸船用180CST库提均价在5236.51元/吨，较去年同期下降13.48%。

数据来源：金联创

一季度在国际原油带动下，调油原料价格攀升，成本支撑稳定，商家挺价心态明显，船用燃料油价格走高。在进入3月后，美国硅谷银行倒闭成为影响油价走势的“黑天鹅”事件，受此影响，调油原料价格也纷纷开启下行通道，成本下行压力明显，商家降价刺激出货。加之航运市场运行低迷，船燃市场看空情绪主导，因此整个二季度内贸船用油价格持续震荡走跌。

进入三季度，终端刚需小幅支撑，加之调油原料供应偏紧，支撑调和成本高企。船燃商家报价大幅快速推涨。但终端接受能力较差，市场整体运行清淡。船燃价格缺乏支撑后出现回调。

数据来源：金联创

供应方面来看，据金联创数据监测，2023年1-9月，内贸船用油调和量在565万吨，较去年同期减少40万吨，或7.08%。前三季度来看，整体调油原料价格处于高位，调和成本支撑下，商家多维持低利润运行。加之下游采购积极性不佳，调油商调和积极性受挫，因此供应量出现下降。

需求来看，据金联创数据监测，2023年1-9月，内贸船用油消费量在480万吨，较去年同期减少50万吨或9.43%。2023年，全球航运市场运行低迷，国内沿海运输需求难有大幅提升。终端观望情绪明显，刚需小单补库操作居多。三季度作为行业传统旺季，并未对市场需求带来大幅提升，船燃市场需求整体维持平淡。

四季度来看，国际原油不确定性增加，航运市场运行平淡，对船燃市场支撑有限，因此四季度内贸船用油价格或维持区间震荡为主，供应量及需求量较去年同期或均有减少表现。

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