广州打造30分钟通勤圈，佛山 东莞 中山 清远房地产开发利好

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粤港澳大湾区将成为一个大城市，从珠江新城、前海出发，1小时交通圈不断扩展延伸中。城市群的价值，在于核心区就业人口通过高铁、地铁、城际铁路、高速公路，高效互动，短时间内跨城生活、交友、置业。

广州主城区的住宅价值毋庸置疑，白云中心、鱼珠、科学城、白鹅潭周边潜力巨大。但高速地铁让城市格局在几年后大大改变，番禺广场、大源、新塘、横沥、空港等片区将有大提升。珠江新城、琶洲、金融城30分钟内覆盖的片区是黄金宝地，包括盐步、佛山新城、陈村、北滘新城、佛山城北，开发商进入佛山买地也要重视临广轨道交通站点的未来价值。

反过来说，从南沙榄核、从化街口、增城石滩、知识城北、南海九江、三水芦苞、高明杨和出发，到核心区太久，这是致命的，投资要谨慎。

广州市交通规划研究院主导编制的《广州市交通发展战略规划》与《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》于2019年12月23日经市委常委会审议通过。

《广州轨道交通线网规划（2018-2035）》中

国家铁路17条，广州境内770公里

城际铁路10条，广州境内357公里

市域铁路6条，广州境内390公里

城市地铁快线12条，658公里

城市地铁普线27条，760公里

高铁方面，《广州市交通发展战略规划》希望形成通往北京、南昌、汕头、深圳、珠海、湛江、南宁、贵阳、梅州、永州等辐射全国10个方向对外高铁战略通道，辐射全国。目前京广高铁、广深港高铁、贵广、南广运营中，广汕汕高铁、广湛高铁建设中，广河高铁、广深第二高铁、广中珠澳高铁、广永重高铁规划中。

广湛、广汕与京广、广深港将在广州站形成高铁“十字”网络，四线面向华北、华中、海西、海南和深港。广深第二高铁、广中珠澳高铁将在黄埔形成另一个“十字”网络，让广州中心城市1小时交通圈更广阔。

350时速的国家高速铁路有利于粤港澳大湾区1.5小时通达广东全省主要城市，4-6小时内通达中国大部分发达城市，容易获得各级支持并快速批复投资建设，也有利于拉动钢筋、水泥、列车等重要的物资销售，直接推动经济发展。

城际铁路以广州为中心，将与粤港澳大湾区主要城市间1小时互通的城际铁路交通圈。目前运营中有穗深城际、广佛肇城际、广珠城际等，建设中有广佛环线、佛莞城际、广清城际、新白广城际、琶洲支线等。

《广东地理》观察，目前受建设机制、投资主体、运营模式影响，广州市域铁路18、28号线这类比较容易推动，也将推动实际通勤；广佛江珠城际、肇顺南城际等推动难度大。

市域高速轨道主要承担主城区与南沙、外围城区及邻穗城市中心的高速联系，速度160－250公里/小时，打造30分钟通勤圈，分别是：

18号线（清远-广州东-万顷沙-中山-珠海）

22号线（机场-白云站-白鹅潭-广州南-东莞）

37号线（知识城-萝岗-吉山-广州东）

28号线（佛山西站-琶洲-新塘-东莞）

28号支线（新塘-广工华立学院-惠州）

17号线（科学城-番禺广场-顺德伦教）

高速地铁开通，黄金万两，这对佛山、中山、东莞、清远沿线的土地价值有较大的提升，要重视临广轨道站点。广州28号线规划进入佛山城北、佛山新城，意义重大。未来祖庙街道或大沥镇居住，琶洲上班成为日常，希望尽快启动。

继北京外国语大学南方研究院、建设银行佛山总部、蒙娜丽莎总部入驻佛山新城后，佛山妇女儿童医院也开业了，蓝胖子机器人总部也将落户佛山新城，广佛线世纪莲站、东平站、新城东站，你要多研究。

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