西北再添交通干道：银西高铁宁夏段已建成，宁夏无高铁历史将结束

山川网：日前，据“中国铁建”消息显示：由中国铁建总体设计、建设的银西高铁宁夏段已顺利建成，甘肃段和陕西段正按计划向前推进。

项目建成后，将结束宁夏没有高速铁路的历史，使银川至西安间客车运行由14小时缩至3小时以内，一举打通联系宁夏内陆开放型经济实验区和关中天水经济区的大能力便捷通道，并通过西安枢纽使沿黄城市带及陇东地区融入国家快速交通网。

银西高速铁路

银西高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。关于福银高铁，下文中我们进行介绍，这里我们来看银西高铁。

银西高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”包（银）海通道的组成部分，连接沿黄城市带与关中天水经济区。

线路自宁夏银川站引出，引入西安枢纽西安北站，正线全长约617公里，设计时速250公里，共设车站20处，桥隧总长394.3公里，占线路长度的63.9%。

线路覆盖范围位于宁夏、甘肃和陕西省（区）境内，是国家西部大开发战略的重点地区——

其中银川市是宁夏回族自治区的首府，下辖兴庆区、金凤区、西夏区和灵武市、永宁县、贺兰县等区市县；

吴忠市位于宁夏中部，是宁夏沿黄城市带核心区域，辖利通区、红寺堡区、青铜峡市、盐池县、同心县；

庆阳市是陕甘宁三省交界处，全市辖西峰区和庆城、宁县、正宁、合水、镇原、华池、环县7县；

咸阳市辖秦都、渭城2区和武功、礼泉、乾县、泾阳、三原、永寿、长武、旬邑、淳化9县，代管兴平、彬州2县级市；

西安市为陕西省省会，全市共辖新城、碑林、雁塔等区和周至、蓝田2县。

福银高速铁路

福银客运专线，又称福银高铁，是我国铁路中长期规划的重要组成部分，由银西高速铁路、西武高铁、武九高铁、昌九客运专线、昌福高铁、福厦高速铁路客运专线组成。

福银高铁线路经过福建，江西，湖北，陕西，宁夏5个省份，起福州经南平，抚州，南昌，九江，黄石，鄂州，武汉，随州，襄阳，十堰，西安，咸阳，吴忠，止于银川。

福银高铁连接起银川站、西安东站、武汉西站、南昌西站、福州站等沿途大站，线路为兰州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局共同管理。

线路全长2300公里，速度目标值250-350公里/小时，全线贯通预计2022年通车。

官方层面，对于该条线路的定位为：沟通我国的西北地区、中部地区与东南地区，实现宁夏沿黄城市群、关中城市群、长江中游城市群、武汉城市圈、海峡西岸城市群的对接。

对于西北地区：为进入西北地区提供了一条快捷的通道，对于促进西部大开发统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。构建了鄂陕联动发展的“高铁经济长廊”，对于促进沿线经济社会发展，加快沿线城镇化进程作用巨大；

对于中部地区：推动武汉中部崛起战略，也是是南昌进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北支线的组成部分。该线路建成后，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，并将成为江西又一条快捷的进京通道。对江西地方经济发展和完善我国高速铁路网起到了重要作用。

对于南部地区：加深了赣闽经济合作，为福建开拓了经济腹地，为江西开通了出海口岸，促建海峡西岸经济区的发展。对于解决中西部地区与福建铁路通道能力紧张、质量低下的状况、加强和完善华东地区快速铁路网布局，扩大港口辐射范围，促进赣闽两省及沿线地区均衡发展。

从银川到西北

宁夏，是外界普遍印象“地广人稀”的西北地区的异类省份（自治区）。和同在西北大区，土地面积高达166万平方公里的新疆相比，宁夏6.64万平方公里的土地面积更显十分之“袖珍”。

放眼全国省份来说，比宁夏更小的也仅有3.6平方公里的台湾省的和3.54万平方公里的海南省。不过由于台湾和海南均为海岛省份，所以作为内陆省份的宁夏，显然更显特别。

在整个西北地区中，“地广”的省份尚且“人稀”，土地面积本身即很小的宁夏人口总量就更显稀少，截至2018年末，宁夏全省常住人口仅688.11万人，与东部的强三线城市基本相当。人口的稀少，长期以来都是限制宁夏基建、交通以及经济发展的重要阻力。

但得益于中国近些年来的西部大开发战略和区域均衡性发展、城市群发展等新阶段的来临，宁夏也迎来了快速发展机遇。

而关于宁夏自治区现阶段的高铁建设进度，全国人大代表、宁夏发改委主任许宁此前在接受澎湃新闻的采访中，曾进行过相对完整的介绍——

在国家大力支持下，目前宁夏有4条高铁同时在建。分别是银川至西安高铁、吴忠至中卫城际铁路、中卫至兰州高铁、包头至银川高铁，设计标准均为双线250公里/小时。

其中，银西高铁（银川至西安）和吴忠至中卫城际铁路于2015年开工建设，经过全体建设者的共同努力，工程建设进展顺利，预计到2020年具备通车条件。届时，宁夏人民的高铁梦将会变成现实。

中兰高铁（中卫至兰州）于2017年6月开工建设，全线设中卫南、白银南、兰州新区南等6站。项目全长219.7公里，其中宁夏境内长46公里。目前，香山隧道控制性工程加快实施，计划2022年具备开通条件。

包银高铁（包头至银川）全长519公里，其中宁夏段全长117公里。2018年8月16日，包银高铁银川至惠农段先期开工建设，惠农至包头段已纳入铁路总公司2019年拟开工项目，具体开工时间待内蒙古自治区与铁路总公司沟通协商后确定。包银高铁预计2023年开通运营。

而伴随着一个又一个省份加入国家的高铁线路网，中国距离真正的全地域高铁时代，已经近在咫尺。

注：本文综合参考多方网络素材。

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