提供科学全面的动态感知服务责任规划师可获取街道人口和设施等动态感知现状信息，为街道的规划实施与精细化治理评估提供依据。基于百度和联通的位置大数据，可以了解各街道的人口空间分布、画像和职住通勤。图14

王

奥运之火方兴未艾规划界的年度盛事又将开启新元肇启，万事可期第六届“城垣杯·规划决策支持模型设计大赛”欢迎你的参与2022年，"城垣杯"将再次召集能人异士，共同破解城市谜题。赛事升级，寻迹归来，熟悉的配方，更强的阵容。第六届“城垣杯·规划决策支持模型设计大赛”期待属于你的荣耀时刻，更有丰厚奖金等着你。1竞赛信息1竞赛名称第六届“城垣杯·规划决策支持模型设计大赛”2组织机构●

作者：荣毅龙、张晓东、喻文承、孙道胜、叶雅飞、翁亚妮作者单位：北京市城市规划设计研究院随着信息化技术的发展，中国社会正致力于打造数字经济，通过数字化、互联网、物联网等技术的落地，实现数字孪生城市建设的构想。受益于国家对智慧城市的大力推进，北京市出台了多项支持智慧城市建设发展的政策。根据《北京市“十四五”时期智慧城市发展行动纲要》，到2025年，北京将建设成为全球新型智慧城市的标杆城市。为此，北京市将夯实新型基础设施，充分发挥智慧城市建设对政府变革、民生服务、科技创新的带动潜能，统筹推进“民、企、政”融合协调发展的智慧城市建设。然而随着智慧城市建设的推进，传统的以技术为导向的智慧城市建设面临着设备杂乱、条块分割、数据烟囱等问题，本文希望在已有研究的基础上，探究通过地理空间编码和感知单元编码技术标准贯通的方式，实现高质量推进北京新型智慧城市感知体系建设的具体路径。01新型基础设施建设是实现智慧城市的关键智慧城市是基于信息通信技术，全面感知、传输、分析、推演和处理城市运行过程中的各类数据信息，将各系统互联互通，最终实现及时对城市运营管理的各类需求进行智慧化响应和决策支持的闭环过程。2018年12月，中央经济会议首次提出了“新型基础设施”这一概念，2020年3月，中央政治局会议再次强调加快推进5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，“新基建”成为数字经济和智慧城市发展的一个重要抓手。新基建的核心是创新技术，内涵是以人为本和可持续发展，“新基建”与智慧城市建设相辅相成。在一定程度上，智慧城市会成为最先享受“新基建”红利的一个发展方向。新型基础设施建设将在智慧城市规划建设运行过程中起到关键作用：①新型基础设施是智慧城市数字化驱动的基础。电力保障网、通信支撑网、物联感知网和分布式数据中心节点构成了智慧城市新型基础设施的“三网多节点”架构：电力网是各项智慧设施运行的保障，通信网是城市数据流转的基础媒介，感知网是城市数据获取的神经末梢，城市各类运行数据可以通过新型基础设施进行采集、传输，并存储汇集到分布式数据中心，从而构建起数字化的虚拟城市。②新型基础设施是串联真实城市和虚拟城市的媒介。虚拟城市本质上是一种信息化城市，虚拟城市是综合运用GIS、遥感、遥测、网络、多媒体及虚拟仿真等技术，对城市内的基础设施、功能机制进行自动采集、动态监测管理和辅助决策的数字化城市。以新型基础设施为依托，建立一个与真实城市呼应的信息城市，从而在信息维度上形成虚实结合，数字共生的城市格局：一方面，虚拟城市需要通过新型基础设施进行构建，另一方面，虚拟城市又需要通过新型基础设施来对真实城市进行指导和决策。智慧城市新型基础设施串联真实城市与虚拟城市，为智慧城市数字孪生愿景的实现创造了基础。图1

为顺应新时代北京城乡规划改革之需，进一步加强对世界范围内历史文化名城的研究，我院于2017年10月成立了历史文化名城保护研究中心。“名城中心”是一个开放的学术研究平台，它以学习、交流、回报、引领为事业宗旨，致力于跨专业、跨领域的学习交流，致力于名城保护理论的研究和提升，致力于相关工程技术的成果转化和实践。“名城中心”以cityif“名城纵横”栏目为媒体窗口，不定期发表一些专家学者的观点、论文，供大家讨论。编者按：作为首都空间秩序的统领与功能组织的骨架，长安街和中轴线奠定了首都的大格局，而中轴线更是承载城市发展的脊梁。它历经中国社会的重大变革，不断被改造和发展，始终适应着不同时代的社会生活需求。01中轴线的空间分段伴随城市的多次重大事件，北京城市中轴线在传统中轴线的基础上进行了持续扩展与演变，已发展成为以文化职能为主，集中展示中华文明的大国轴线。空间上，向北延伸至奥林匹克中心，直指燕山山脉，向南延伸至大兴国际机场，抵达永定河水系，形成了山水之间更为壮美、恢弘的城市轴线。传统中轴线，承载传统文化精髓，正在准备申报世界文化遗产；北中轴及其延长线，承载体育、文化、生活休闲功能，是改革开放成果的展示区；南中轴及其延长线，承载生态、文化、国际交往功能，是未来首都功能的拓展区。结合历史发展与城市空间结构，中轴线及其延长线可划分为五大段，由北至南分别为：北中轴延长线：奥林匹克森林公园至燕山山脉北中轴：钟鼓楼至奥林匹克森林公园，长约8.5公里传统中轴线：钟鼓楼至永定门，长约7.8公里南中轴：永定门至凤池公园（规划中），长约11.5公里南中轴延长线：凤池公园（规划中）至永定河水系中轴线及其延长线分段示意来源：自绘02中轴线发展演变的时间轴历次城市总体规划都十分重视保护和发展北京城市中轴线，国际重大事件举办地选址中轴线，也是在另一个层面对中轴线统领地位的强化。回顾以城市规划、重大事件为引领的中轴线发展历程，可了解近当代城市建设对传统中轴线思想和格局的尊重、延续，也更能够深刻体会中轴线对于首都北京的重大意义。重大历史事件•

随着我国国土空间规划体系的建立，全域、多要素、立体地看待国土空间资源的保护与利用，成为城市可持续发展和高质量发展的重要议题。本系列聚焦立体城市，探索地下与地上空间的协同发展路径，从多维空间角度，关注城市生态保护、安全韧性、功能统筹、空间治理、一体化设计、基础设施保障、技术创新、政策法规建设等多个领域。以期为国土空间资源更加高效、立体、集约利用提供有益借鉴。随着经济增速放缓、出生率下降、人口老龄化等社会经济形势的变化，日本城市正面临城市更新和功能升级的迫切需求。2001年日本开始提出“都市再生”（Urban

北京市城市规划设计研究院及北规院弘都公司2021年招聘启动

北京市城市规划设计研究院（以下简称北规院）作为首都规划智库型事业单位，主要职能是为首都城市规划建设宏观决策及各项建设提供智力和技术服务。北规院下属公司——北规院弘都规划建筑设计研究院有限公司（简称北规弘都公司）服务于首都规划建设，为北规院规划编制研究和“智库平台”提供了保障力量，是北规院各项研究成果的落地和创新实践平台。01/

2019年北京人口统计数据显示12%以上的城市居民为未成年人其中超过60%年龄低于12岁出行仍需家长陪伴按儿童日均出行2-3次计算全市亲子出行频率在日均800万次以上儿童出行环境是否友好直接影响着270万名儿童和超500万位陪行家长的生活质量营造儿童友好、家庭友好的出行环境有助于提升市民幸福感、安全感是北京建设儿童友好城市的重要组成部分为了更好地了解北京儿童出行现状，倾听家长与孩子们的心声，北规院儿童友好课题组在线上开展了“北京儿童无障碍出行”主题问卷调研。调研共收到有效问卷348份（家长309份，儿童39份），描绘出了东西城、朝海丰石等11个城区4个年龄段（0-3岁低龄、4-6岁学龄前、7-12岁学龄、13-18岁少年）儿童的出行画像，可以从中看到人们对儿童无障碍出行的无奈和期许。01儿童出行画像参与本次调查的家长对现状儿童出行环境的友好度评价一般，整体打出的平均分为5.1（10分制）。同时，儿童出行意愿与实际出行画像之间也存在一定差距：儿童出行意愿

《中共中央

步行和自行车优先被写进了今年北京政府工作报告，这在全国还是第一个，起到了很好表率作用。作为一个交通规划师深受鼓舞，为市政府点赞！表面看，北京的自行车交通环境改善与市民的期盼确实还有一定的差距，但距离自行车强国其实只差一步——管理！这一步非常重要，需要从“重建设、轻管理”向“管理为主、建设为辅”的方针转变。一、分析被很多人忽视的是，北京城市自行车道硬件设施建设水平居世界第一，说无与伦比也不过分，因为几乎所有的城市道路（快主次支）两侧都设有自行车道，形成了世界上里程最长、规模最大、最完整的自行车交通网络。2016年曾做过粗略统计，五环内城市道路上的自行车道总里程高达7300公里左右，这还没包括众多的等外路（街坊路、小区内部路等），应该值得自豪。这一点，世界上没有一个超大城市能和北京相比，包括世界城市和国内一线城市，即使是被誉为自行车强国的丹麦哥本哈根，也不是所有城市道路都有自行车道的。此外，北京还发明了著名的机非分离的“三块板”道路，典型的有三里河路、阜外大街、车公庄大街等等，林荫覆盖，是最安全和舒适的自行车道。这要感谢几代交通人的不懈努力和坚守，包括抵制了人非共板型式。近年来，北京出台了世界上标准最高的自行车相关的地方标准和图集，体现步行自行车优先政策的《步行和自行车环境规划设计标准》正在加紧编制。北京有世界上最好的硬件设施，但为什么还不是“自行车强国”呢？主要是管理不到位！第一最大的问题是“路权被侵占”，广大骑车人最大的诉求就是取缔占道停放的机动车，保障路权。课题组2016年的调查结果印证了问题的严重性——五环内城市道路一半以上的路段都存在小汽车占道停车现象。而哥本哈根这种现象基本没有，这是北京与哥本哈根相比的最大差距。这样的违法占道停车现象还很多（疫前拍摄）第二有一些既有道路自行车道宽度较窄、不符合地方技术标准。这一般与当初规划设计无关，主要是后来扩充机动车道所致，特别是出现了许多的大型交叉口。解决的办法就是恢复以前的空间分配，压缩机动车道，重新划线、恢复交叉口被铲除的绿化隔离带。例如，作为次干路的月坛南街上的交叉口自行车道宽度按照北京地标应该至少3m，但实际只有大约2m。交叉口处被缩窄的自行车道第三交通组织和交通秩序管理问题。包括自行车交通标识标线的完善、机非隔离设施的增减，还有较为严重的自行车违章问题（如自行车闯红灯、逆行、停车越线、在人行道和人行横道上骑行、电动自行车超标、超速等）。自行车在人行横道上骑行很普遍第四自行车骑行速度问题。哥本哈根在通勤通道上的交叉口为自行车交通设置了时差式信号系统，俗称“绿波”，自行车按照规定速度骑行就会一路绿灯。哥本哈根所谓的“自行车高速路”就是这样通过管理形成的，值得北京学习。哥本哈根绿波系统，自行车经过交叉口总是绿灯第五自行车停车问题。共享单车带动了自行车的回归，是一件大好事，但带来了自行车停车问题。一些地铁站、大型公建等的占道乱停车、过度投放、无序堆积现象仍然存在。解决的办法就是按照自行车集中与分散的停车需求，灵活设置足够的停放区、跟据需要将路侧机动车停车泊位改为自行车停放区、及时清理过度投放、占道堆放的自行车等。自行车乱停放占据了公交站、自行车道第六林荫不足问题，这是骑车人第二大诉求。需要相关部门加强维护管理，按照北京市地方标准强化完整林荫道，包括在交叉口范围补种行道树、在绿化隔离带补种大乔木等，让骑车人在林荫道中骑行，在林荫下等待红绿灯。有树荫和没树荫之对比图以上所述自行车交通的主要问题基本都属于管理问题。二、建议北京具有世界上最好的自行车道硬件设施，应树立“管理为主、建设为辅”的方针，进一步细化和优化政府部门的分工，充分发挥各部门的职责和潜力，严格执行北京地方标准（城市道路空间规划设计规范），并建立严格的考核机制。只有这样才能前进一大步，形成良好的自行车交通环境，吸引更多的市民加入自行车行列，成为自行车交通强国。

【北京规划建设】是由cityif与《北京规划建设》杂志联合推出的栏目，这里有新认知与旧经验的碰撞，新媒体与传统媒体的聚合。《北京规划建设》创刊于1987年，迄今已有32年的办刊历史。期刊强调深邃的思想性、厚重的理论性、丰富的实践性及敏锐的新闻性。【北京规划建设】系列既有严谨洗练的学术论文，也有轻松活泼的随笔。你走，我不送你；你来，无论多大风雨，我都等你。空间规划#空间规划#2018年3月13日，伴随着自然资源部的成立，我国国家空间规划体系改革发展步入新的历史时期。2015年9月21日，中共中央、国务院印发《生态文明体制改革总体方案》，提出生态文明体制改革目标之一是到2020年构建以空间治理和空间结构优化为主要内容，全国统一、相互衔接、分级管理的空间规划体系。面对改革任务倒逼的这一窗口期，要从过去的多规并存到全面建立新的国土空间规划体系，时间紧，任务重，挑战大，如何把这项事关国家治理大局的改革做得更好，需要更多的真知灼见为改革添砖加瓦。为此，特开设“空间规划”专栏，邀请领域内不同地域、不同部门、不同岗位、不同年龄的专家学者从多样的视角与维度撰文与读者分享交流，以期助力与新时代所匹配的规划理念与理论体系、规划语言与表达体系、规划方法与技术体系、规划法律与制度体系的更好建立。摘要：本文从新时代社会和国家的需求角度分析国土空间规划的改革方向，对国土空间规划的地位、本质、基本构成和主要内容进行梳理，分析总结当前“双评价”和“三区三线”试点成果的不足，提出国土空间规划编制需要的关键技术创新，建构包括建成区、生态功能区、永久农村地区和城市增长区及其边界的“四区四线”划定体系，同时探讨当前亟需突破的理论和技术问题。本文提出的技术创新突出了国土空间规划在编制过程中对理性、科学、实用和可操作的实际需求和价值取向，并强调其应更好地成为新时代国土空间管理的政策工具。关键词：国土空间规划

【北京规划建设】是由cityif与《北京规划建设》杂志联合推出的栏目，这里有新认知与旧经验的碰撞，新媒体与传统媒体的聚合。《北京规划建设》创刊于1987年，迄今已有32年的办刊历史。期刊强调深邃的思想性、厚重的理论性、丰富的实践性及敏锐的新闻性。【北京规划建设】系列既有严谨洗练的学术论文，也有轻松活泼的随笔。你走，我不送你；你来，无论多大风雨，我都等你。空间规划#空间规划#2018年3月13日，伴随着自然资源部的成立，我国国家空间规划体系改革发展步入新的历史时期。2015年9月21日，中共中央、国务院印发《生态文明体制改革总体方案》，提出生态文明体制改革目标之一是到2020年构建以空间治理和空间结构优化为主要内容，全国统一、相互衔接、分级管理的空间规划体系。面对改革任务倒逼的这一窗口期，要从过去的多规并存到全面建立新的国土空间规划体系，时间紧，任务重，挑战大，如何把这项事关国家治理大局的改革做得更好，需要更多的真知灼见为改革添砖加瓦。为此，特开设“空间规划”专栏，邀请领域内不同地域、不同部门、不同岗位、不同年龄的专家学者从多样的视角与维度撰文与读者分享交流，以期助力与新时代所匹配的规划理念与理论体系、规划语言与表达体系、规划方法与技术体系、规划法律与制度体系的更好建立。摘要：英国自2004年以来推进了以“空间规划导向”为核心的规划改革，实现了从“用地规划”向“空间规划导向”的转变。本文梳理2004-2010年英国规划改革的经验，结合我国空间性规划的实践探索与转型，总结建构国家空间规划体系的几点基本认识；提出“空间规划”是一种综合性的规划工作框架和技术导向，而不是囿于“空间”载体本身的规划；作为协调与统筹所有与空间相关、对空间发展产生影响的规划和政策的过程，空间规划必须与社会、经济、生态的战略框架紧密结合来制定。关键词：用地规划

【北京规划建设】是由cityif与《北京规划建设》杂志联合推出的栏目，这里有新认知与旧经验的碰撞，新媒体与传统媒体的聚合。《北京规划建设》创刊于1987年，迄今已有32年的办刊历史。期刊强调深邃的思想性、厚重的理论性、丰富的实践性及敏锐的新闻性。【北京规划建设】系列既有严谨洗练的学术论文，也有轻松活泼的随笔。你走，我不送你；你来，无论多大风雨，我都等你。摘要传统的单中心或圈层式空间结构下，由于人口产业过度集中，带来环境污染、交通瘫痪等大城市病问题，而多中心的空间结构是解决这一问题的常见思路。我国新城新区建设的一个核心抓手是政府搬迁，以此来带动新区的发展建设并减轻中心城区压力，然而这一措施对整个城市空间运行的影响如何，以及对影响如何加以评估是一个很重要的议题。北京通州副中心建设作为北京空间结构优化的重大方略，市政府搬迁是其中最核心的工作，本文以此为研究对象，从城市运行中的政务交通成本视角加以切入，采用交通可达性、多维成本核算等方法定量测度北京市副中心的建设对于城市整体政务交通成本的影响。研究发现，北京市副中心建设、市政府搬迁后，北京市政务交通货币成本、时间成本、缓解成本、拥堵外部性成本都有大幅增加，若考虑企业、居民的政务交通出行需求，则这一成本将会增加更多。为此，建议应引起城市管理者重视，并对此提出策略加以应对。关键词空间结构

此后，我们进行居民日常活动跟踪记录，记录了老年人、中年人及儿童三类居民工作日及休息日不同时段的行动轨迹及经过的公共空间节点，共计46条记录。通过对这些记录进行SNA中心性统计得到图17所显示的结果。

大方向，这张蓝图一定是要反映空间的内容。蓝图的核心是要解决如何推进国土空间保护制度的构建？如何合理有效地开发利用国土空间？也就是说，保护和开发两条脉络的内容，在这张蓝图里面要体现出来。

北宋苏东坡就曾写诗句“龙津观夜市，灯火亦煌煌……不知京国喧，谓是江湖乡”15，龙津是汴京一桥的名字，而这句也的确是描写汴京夜市，表达出开封夜市的灯火辉煌与喧哗。

政府未来对于有桩公共自行车需要加大支持与管理力度，支持公共自行车发展，优化租赁系统流程；对于共享单车，应出台政策规范与限制共享单车，监管单车使用情况规范停车位置，提供更多的停车设施。

总的来看，上海都市区的职住空间，尤其是第三产业从业者的职住格局呈现出城市中心区的就业空间更加致密的态势。这一特征使得城市中心的服务功能相对紧凑，这是魔都相对京城在城市便利性方面相对胜出的重要原因。

后海这片还有一个大家都知道的特色，就是酒吧多。喝啤酒的、喝红酒的、唱歌的、听音乐的、看球的都有，有的环境优雅、有的特别喧闹，无论是朋友聚会、联络感情、招待客人，都能找着合适的地方。

【北京规划建设】是由cityif与《北京规划建设》杂志联合推出的栏目，这里有新认知与旧经验的碰撞，新媒体与传统媒体的聚合。《北京规划建设》创刊于1987年，迄今已有31年的办刊历史。期刊强调深邃的思想性、厚重的理论性、丰富的实践性及敏锐的新闻性。【北京规划建设】系列既有严谨洗练的学术论文，也有轻松活泼的随笔。你走，我不送你；你来，无论多大风雨，我都等你。▲1933年北平航拍北京有3000多年的建城史，860多年的建都史，地域文化丰厚，民俗情结浓郁。在城市发展的历史长河中逐渐形成了一套地名命名的标准和规范，其中，城市街区的地名就是前人以口碑形式为我们留传下来的一系列真实而完整的历史信息，这份史料也将被后人长久地传承下去。首先，北京街区地名的命名是沿袭了唐朝幽州城坊巷的命名套路。《旧唐书》中记载：“百户为里，五里为乡，四家为邻，五家为保，每里置里正一人，在邑居者为坊，别置正一人。”唐朝幽州城坊巷的格局为田字形，中间为十字街，十字街把坊分为几个部分。坊四周有围墙，围墙四周开有坊门，坊门上悬有坊额，“坊额”就是最早的地名。据记载：唐幽州城和辽南京城均有26坊，金中都城有62坊，元大都城有50坊，明朝北京城有34坊。清朝，北京城按“旗”划分区域，“坊”被取消。元大都城不仅有坊，而且出现了火巷和胡同，只是今天难以找寻其更为详实的记载罢了。我们从元杂剧《沙门岛张生煮海》中可以找到佐证。在剧的第一折中张生与龙女定情后，张生的家童与龙女的侍女梅香调情。家童云:“梅香姐，你与我些儿甚么信物？”侍女云:“我与你把破蒲扇，拿去家里扇煤火去！”家童云:“我到哪里寻你？”侍女云:“你去兀那羊市角头砖塔儿胡同总铺门前来寻我。”足以证明元大都城里已有砖塔胡同。而所谓“砖塔”正是我们今天能够在西四丁字路口西侧所能见到的那座八角七重檐的青灰色砖塔，此塔为元朝纪念万松老人而修建的“万松老人塔”。至于“羊市角头”则应指砖塔胡同旁边的羊肉胡同，同样历史悠久。到了明清时期，在北京内外城的版图上，胡同、街巷的名称已比比皆是。到了清末民初，以“路”为名的地方逐渐增多。清朝，北京街巷、胡同的命名方式有俗成官认、官定民承等若干种，巷口、胡同口的名牌没有统一规范，有官制的也有民制的，大小不一、形态各异。民国时期，将北京道路、街巷、胡同的名称逐步进行规范，路牌有了铁牌涂漆的，门牌制成了铁胎蓝底搪瓷的，门牌上不但有城区、胡同的名称，还在门牌号下用苏州码进行标注。有人形容北京“大胡同三千六，小胡同赛牛毛”。在老北京的内城，除了与城门相对应的大街，一般都是“南北称街，东西称胡同”。正南正北，纵横交错的胡同街巷，通过地名强化了道路的方位感。春秋战国时期的思想家、政治家墨子曾提出要“取实予名”，认为“名”要据“实”确定，“名”要与“实”相符。北京街区地名的命名基本上遵循了这一规律。如北京过去以蔬菜命名的地名很多，有豆芽胡同、豆角胡同、葱店街、蒜市口、白菜湾、菜市口、菜户营、南菜园、菜厂胡同、官菜园、西菜园等。其地名的由来，一是北京地区在金朝时，中都附近有种植蔬菜的农户，到了元、明、清时期，京城种植蔬菜的地方已很多。二是由于进行蔬菜的交易市场，特别是某些菜市以销售某一种蔬菜而闻名，久而久之，就被称为以某种蔬菜为名的胡同或街巷了。如今，这些以蔬菜命名的地方，最著名的是菜市口、菜户营和南菜园。过去，老北京以“窑”命名的地方也很多，如大北窑、刘家窑、黑窑厂、白盆窑、大瓦窑、小瓦窑等，寻其由来，发现北京历史上曾有很多烧制砖、瓦、盆的窑场，这些窑场废弃后，窑场的名称便成了当地的地名。如黑窑厂街在旧宣武区南部的陶然亭公园以北。明永乐四年(1406年)朱棣将都城由南京迁至北京，为修筑城墙，设立了5个制作砖瓦的窑厂，黑窑厂就是其中之一。清康熙三十三年(1674年)除了保留烧制琉璃瓦的琉璃厂外，其余4个窑厂均被撤销，黑窑厂也在其中。后来，这里逐渐成了居民区，地名被保留了下来。位于丰台区东部的刘家窑，临近南三环路。明朝时，这一带有不少砖窑、瓦窑，其中有一家窑主姓刘，他开设的窑厂被称为刘家窑，在当地知名度很高。后来窑厂周围逐渐形成村落，就依窑厂的名字，得名刘家窑村。大北窑的历史并不太长。明朝的时候，这里还是城外的一片郊野，朝廷在此设了“獐鹿房”，所谓“獐鹿”就是一种个头不大，头上无角的鹿。到了1939年，侵华日军在此挖坑取土、建窑烧砖，称大北窑。日本投降后，这里一些比较小的窑场仍由私人经营，后来形成了村落，称大北窑村。在北京无论是城区还是郊区，不管是山地还是平原，几乎哪个区县都能找到带“龙”的地名，彰显着帝王之气。在街区的地名中有龙须沟、二龙路、龙头井、上龙巷、龙家胡同等。其中，位于西城区中部的二龙路，最早曾是一片水坑洼地，后来在这里建立了郑王府和王爷佛堂，水坑逐渐缩小，遂叫二龙坑。民国时期，将水坑填平修路，故又更名为二龙路。在东城区南池子大街路西有一条飞龙桥胡同。原来这里曾有一座明代修建的石桥叫飞虹桥，清代改名为飞龙桥。桥的造形非常优美，桥栏上雕有狮、龙、鱼、虾、海兽等，并刻有水波纹饰。桥的南北两头有牌坊，东西两侧有天光亭、云影亭；桥北有假山，山上建有乾运殿，殿两旁有凌虚亭、御风亭等。可惜这些景观，今天已无法看到，只留下了飞龙桥胡同的名字。北京街区的地名中有很多是以人物或某一居住大户来命名的，如赵家楼、呼家楼、毛家湾、韩家潭、石大人胡同、马大人胡同、王大人胡同、八大人胡同、班大人胡同、无量大人胡同、三不老胡同、武定侯胡同、遂安伯胡同、广宁伯街、祖家街、石驸马胡同、林驸马胡同、李阁老胡同、麻状元胡同、黄兽医胡同、汪芝麻胡同、羊宜宾胡同、史家胡同、魏家胡同、魏染胡同、方家胡同、乐家胡同、刘家胡同、朱家胡同、贾家胡同、潘家河沿等。其中，赵家楼原为明朝文渊阁大学士赵贞吉的宅邸。据民国地图考：此处原为前后曲折“U”字形走向，总长不超过四百米，后被一分为二，前边称前赵家楼胡同，后边则称为后赵家楼胡同。因后花园假山上的亭似楼，故名赵家楼。民国初年，这里成为曹汝霖的第宅。1919年，震惊中外的“火烧赵家楼”事件，掀起了“五四运动”的高潮，拉开了中国新民主主义革命的序幕。韩家潭位于大栅栏街区的西南，1965年整顿地名时，改为韩家胡同。韩家潭曾是国粹京剧的发源地之一，同时这里又有清初大戏剧理论家李渔的故居（芥子园）。解放前，韩家潭曾是妓院云集的“八大胡同”之一。位于东城区的石大人胡同是现在外交部街的前身，因为明朝武清侯石亨的宅邸在此，所以称之为“石大人胡同”。清朝以后，属于镶白旗，工部铸造钱钞的宝源局、睿亲王新府、双忠祠、藏经馆、迎宾馆等，先后在此建立。1920年，改称外交部街。位于什刹海街区的三不老胡同，明初为三保太监郑和的府第，明朝称三保老爹胡同或三宝胡同。清代改称三不老胡同，俗称三不老、三伯老胡同。武定侯胡同位于西城区，《京师坊巷志稿》记载：武定侯郭英，洪武十七年封。郭英与朱元璋同为安徽凤阳人，在朱元璋称帝前，郭英就侍随其左右。朱棣迁都北京后，郭英的后人也迁到北京并在此修建宅第，因武定侯的爵位世袭，郭英的后人建有府宅的这条胡同得名武定侯胡同。祖大寿街现称西城区富国街。祖大寿是明末降清的名将，此处原为祖大寿住宅，后改建为祠堂。清雍正八年（1730年）在此设八旗官学、正黄旗官学，民国后，改为京师公立第三中学校。李阁老胡同位于府右街西侧，这里曾是明朝天顺年间的进士李东阳宅第。李东阳后来官至吏部尚书、文渊阁大学士。麻状元胡同在西城区护国寺街南侧，《京师坊巷志稿》将其写作马状元胡同。清初不许满洲子弟参加廷试，顺治九年开始准与汉籍考生分榜应试。当年满榜状元为麻勒吉，后改马中骥，此人后来升任广西巡抚、两江总督，返京后任提督九门步军统领。因当年麻（马）状元的宅第在此，时人称其为状元街。1965年以后，改称群力胡同。羊宜宾胡同，明朝称杨仪宾胡同，属于黄华坊。据《燕都丛考》记载，明皇室贵族的女儿分公主、郡主和县主三等，皇帝的女儿为公主，亲王的女儿称郡主，郡王的女儿称县主。公主的丈夫称驸马，郡主的丈夫称郡马，县主的丈夫称仪宾。因此，杨仪宾胡同的得名应是一个杨姓县主的女婿在胡同内居住。但杨氏为何人无考。清朝，此胡同改称杨夷宾胡同，宣统时，此胡同东段称小羊宜宾胡同，西段称大羊宜宾胡同。民国后沿称。魏染胡同位于旧宣武区东北部。据传，明朝宦官魏忠贤曾在此巷居住。魏被诛后，此巷曾叫魏阉胡同。清朝初年，称魏儿胡同，后改称魏染胡同。民国时，沿称魏染胡同。乐家胡同位于西打磨厂北侧的老同仁堂药厂附近，由于这里的同仁堂药厂曾是同仁堂乐家的老宅，其占地面积大，胡同里乐家的房产分布广泛，人们索性把同仁堂乐家建房时挤出的夹道，叫作“乐家胡同”。刘家胡同也称刘家大门，位于大栅栏街区的延寿寺街西侧，这里曾主要是西鹤年堂刘家的宅院，一到夜晚，执管刘家宅院门房的人将胡同东西巷口的大门一关，此条胡同显得即幽静又安全，后来，人们索性就把这条胡同叫做“刘家胡同”。北京街区的胡同街巷有近百分之二十是以寺庙、道观来命名的，如三庙街、嵩祝寺胡同、云居胡同、净土胡同、琉璃胡同、善果胡同、正觉胡同、马神庙胡同、娘娘庙胡同、福祥胡同、圆恩寺胡同、法源寺街、隆福寺街、大佛寺街、城隍庙街、观音寺街、护国寺街、旌勇里等，这些胡同街巷的命名都是以坐落在此的寺庙道观来确定地名的，据统计，民国时期，北京的寺庙道观曾达到1700余座。北京街区还有一些胡同街巷是以外地的地名来命名的，如苏州胡同、扬州胡同、镇江胡同、福州胡同、桐梓胡同、陕西巷等。其中，曾位于崇文门内的扬州胡同是明朝时期的老地名，清朝后，讹作洋溢胡同。它与附近的苏州胡同、镇江胡同等都是明朝随永乐皇帝进京的南方人的聚居区。福州胡同位于旧宣武区粉房琉璃街附近，也是由于住在这里的福州人较多而命名，胡同里的福州会馆是这条胡同的代表性建筑。桐梓胡同位于大栅栏街区一带。这里曾是贵州省桐梓县人的聚居地，他们依偎在位于樱桃斜街的贵州会馆周围，形成了一种同乡归属感。关于陕西巷，据传，明初，大量商户云集前门外地区，招商居货，此巷聚集了许多陕西籍的木材商囤积木料，故名陕西巷。近代这里成为当时北京南城最繁华的地点之一。凡是提及老北京南城的繁华之所，就有“前门大街大栅栏，石头胡同陕西巷”之说。而今，走在这条街巷，依然能够看到道路两边有许多二层青砖小楼，这些建筑在当时多为店铺或茶室。▲旧时位于朝外大街的绸缎店老北京人喜欢喜庆、祥和的气氛，对国富民强充满了期待。将这份愿望和期待赋予到对北京街区的命名上，就有了如意胡同、吉祥胡同、吉兆胡同、喜庆胡同、喜悦胡同、同乐胡同、兴盛胡同、丰盛胡同、丰富胡同、丰华胡同、富强胡同、国兴胡同、大兴胡同、大兴庄、兴隆街、兴胜胡同等的名称。反映出人们图吉利、求兴盛的心理诉求。如果粗略地将北京街区中带有“福、禄、寿、喜”和“安康、太平”等字眼的地名数一数，发现至少要达到150多个。如多福巷、三福巷、五福里、万福巷、儒福里、天福巷、定福庄、纳福胡同、安福胡同、幸福村、幸福大街、平安里、平安大街、永安里、永定门大街、广安门大街、长安街、东安门、西安门、天安门、地安门大街、太平庄、和平街、和平门、寿长街、寿比胡同、寿长胡同、万寿路、安康胡同等。究其原因，一是最初起地名时人们有意选择吉利、吉祥的字眼，如民国时期在宣武区兴建的福长街、禄长街、寿长街，均取自中国传统的福、禄、寿之意。二是取谐音字，将一些不雅的地名改成吉祥或吉利的地名，如西城区的“福绥境胡同”，最早叫“苦水井胡同”；东城区的“寿比胡同”，清代曾叫“臭皮胡同”；东城的“吉兆胡同”，原名为“鸡爪胡同”。三是以这里的建筑为地名，如老宣武区的“万寿里”，因其临近万寿西宫而得名；老崇文区的“安乐林路”，因附近的安乐禅林而得名；西城区的“永泰胡同”，因胡同里的永泰寺而得名。四是因为某种忌讳而更名，如东城的“吉祥胡同”，最早叫“喜来胡同”，清朝乾隆年间，出宫的太监曾在此居住，因太监不能结婚，忌讳“大喜”字眼，故改称“吉祥胡同”。▲旧崇外大街纵观北京街区地名的命名及发展变化可概括为五大类：一是官定民承；二是俗成官认；三是官定与俗成并行；四是俗成官改；五是官定官改。▲东华门街区旧貌新中国成立后，1951年12月19日政务院作出了关于更改地名的指示。在指示中指出：“全国各地地名中，有经反动政府以反动分子的名字命名的，有带有歧视或侮辱少数民族性质的，有名称重复容易发生错误的。各级人民政府为了肃清反动遗迹，加强民族团结并避免混淆不清，对于此类地名，有的已作了更改；但有的还未更改。为了使此项工作能在统一的原则之下进行起见，政务院特作关于更改地名的指示。”对于更改地名，一些有识之士也提出一些意见和建议，认为更改地名弊多利少：“第一，它违反群众习惯；第二，割断历史，不利于考察和韶载史实；第三，舒多地名，一机改变，几乎雷同，通信往来，容易发生差改；第四，地名改动授繁，不利于工作……”1964年起，北京市用了一年多的时间，对全市范围内的胡同、街巷名称进行地名整顿。对四个城区的3590多条胡同、街巷逐一考评。对带有封建迷信、庸俗及重名的胡同、街巷更改了约百分之四十，意在清除旧思想、旧风俗、旧习惯的毒害。修改了一些以寺庙道观、封建人物等命名的胡同、街巷名称，还将一些小胡同与邻近的大胡同进行整合，整合后名称随大胡同的名称。胡同、街巷的门牌号也由过去的大排行重新编排为单双号。整合后，四城区的胡同、街巷名称留有2994条。对重新命名的胡同、街巷名称在报纸上进行公布，并汇集整理成册。通过这次地名整顿，虽然改了一部分名称，基本上未脱离原来地名的基础，仍将原来的名称体系保留了下来。这次地名整顿后，在主要街道路口竖上了明显的路牌标志，胡同内被重新编排的门牌制成了铁胎红底搪瓷的，上面标有胡同名称和号牌数。▲旧东单牌楼1966年“文革”期间，北京在“破四旧，立四新”的风暴中对城区的名称进行了讨论，人们认为应该让北京“红满城”。中心四城区是首都的心脏，拟将东城区改为“红日区”、西城区改为“红旗区”、崇文区改为“红光区”、宣武区改为“红卫区”。海淀区大专学校最多，是“文革”的起源地，改为“文革区”。丰台区是“二七大罢工”的策源地长辛店所在地，改为“二七革命区”。石景山办事处改为“井冈山办事处”。唯独没有改动的是当时最符合“时代精神”的“朝阳区”，这就意味着除了朝阳区之外的所有城区名称都要面临变动。“造反派”们还竭力在城区施行“路名大革命，全城一片红”。“经过红卫兵、工农兵和革命群众的广泛讨论”，对应中国革命历史的关键词语对北京城区主要23条街道的名称进行修改。将东西长安街拟统一命名为“东方红大道”，以体现首都的政治地位。东方红大道两侧的道路，将按照对中国革命做出特别贡献的地方来命名，如瑞金路、遵义路、延安路等。在讨论中人们认为应该把一些带有封建、资本主义色彩的胡同、街巷名称，改为具有“革命”意义的名称，如鼓楼至景山的道路为“总路线路”，府右街为“韶山路”，西什库大街为“集体化路”，景山东街为“代代红路”，西四至新街口大街为“红旗路”，东四至雍和宫路为“红日路”，珠市口至马连道为“红卫路”，王府井大街为“人民路”等。但尽管如此，像西城、东城、宣武等区名还是被保留了下来。“文革”结束后，进行拨乱反正，北京街区的地名大多恢复到1965年时的状态。然而，人们并没有对北京街区地名承载着北京历史文化信息的重要性产生深刻认识。为加强北京市地名工作的统一管理，避免一地多名、一名多地、一名多写、随意命名或更名等混乱现象，根据国务院《关于地名命名、更名的暂行规定》，结合北京市具体情况，1983年3月16日，北京市人民政府出台了《北京市地名管理办法》。上个世纪八九十年代，北京市和各区、县人民政府陆续出版了《地名录》。北京市出台相关规定，要求凡以当地地名命名的车站、商店、旅馆、学校、剧院、居民委员会等的名称，一律要与市和区、县人民政府出版的《地名录》的标准地名一致。有关本市的地图、地形图、地图集（册）以及报纸、广播、电视、邮电和有关书刊插图等所用地名也要一律采用标准地名。▲已消失的东观音寺街道随着我国改革开放的深入和经济的迅速发展，城镇建设速度不断加快，规模不断扩大，出现了大量新的居民区、商住楼等各种建筑物。与此同时，新的城镇建筑物名称也大量涌现。这些建筑物名称在商务活动、广告宣传、邮电通讯、日常交往中被广泛使用，具有明确的指位功能和鲜明的地名意义。但由于当时命名的随意性很大，管理工作又跟不上形势的发展，因而在全国出现了建筑物名称较为混乱的情况，其突出表现是：崇洋媚外、崇尚帝王贵族色彩，如“巴黎不夜城”“凯撒康乐城”“伯爵中心”“皇朝山庄”“帝王酒家”等。还有用夸大其词、格调低俗，甚至用含义不健康的名称命名，如“花花公子商城”，名为“商城”，实则无城；用世界著名的大赌场“蒙地卡罗”命名的“蒙地卡罗山庄”等。这些混乱的建筑物名称，违背了国务院《地名管理条例》有关地名命名的规定和国际地名标准化的原则，不符合国家汉语语言文字的使用规范，给人们的生活和交往带来了不必要的障碍，并有损于社会主义精神文明建设。1994年11月10日，中华人民共和国建设部颁布（1994）第38号令，指出：地名管理必须遵循地名的“稳定性”和“约定俗成”的原则。地名是一种语言现象，应保持地名语词的相对稳定。地名的稳定性是由地名的固有性质决定的。稳定的地名有利于当地的经济发展，有利于人民日常生活和交往。加强地名管理，保持地名稳定，是加快改革开放步伐，发展社会主义经济的重要措施。的确，一个长期形成的地名，其实就是那个地方的符号，是那个地方所有人情感所系的标志，因此维护地名的稳定性是对历史文化的尊重。同时，地名作为一种文化的传承，本身就应该有延续性，不能够肆意更改。只有如此，才能让其成为文化传承的载体。北京是世界著名的历史古都，在这座古都里，既有有形的文化传承,也有无形的文化传承。在文化传承过程中,虽然一些有形历史形态和载体受到了破坏，但作为文化符号的地名,保存相对较好，为我们讲好北京故事奠定了基础。北京的地名承载着丰富的文化信息，接续着千百年的情感传承，它就像黏合剂一样，帮助人们构建文化认同和身份认同。它承载的是一种地域文化遗产、物质文化遗产和非物质文化遗产的融合体。如果说对文化的传承和认同是对文化根脉的一种敬畏，而北京街区的地名就是文化传承和认同的标识，应当把它好好地传承下来，让它成为文化传承的载体。作者：王兰顺，工作于北京市档案馆。多年来，习惯以档案史料为依据，对北京的历史文化进行实地调查，同时挖掘口述史料，然后躲进小楼整理，并悟言于一室之内，愿有一天能尽其用，也算是自得其乐了。原文发表于《北京规划建设》杂志2017年第6期。cityif获授权微信首发，如需转载请联系本号。相关阅读：北京规划建设001|

DP)的全新路径。PP路径认为不确定性是静态不变的，结合既有认知和线性趋势推动(Push)政策制定；DP路径则认为不确定性是动态变化的，需结合既有认知、愿景诉求和非线性趋势拉动(Pull)政策制定。

公共服务设施是承载城市提供公共服务的空间载体，我院在扎实的科研基础之上，深度思考当前城市公共服务设施配置问题，针对社区级公共服务设施、文化公共服务设施、养老公共服务设施，开发了相应的决策支持模型。

时光飞逝，数十年的城乡变迁改变了太多人的生活。有的人选择离开家乡到异地打拼，有的人选择留在家乡守护世代生活的故土，但不论身在何处，都常怀一份“乡愁”。

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道路外部限制条件是道路（空间）规划的重要前提条件也决定道路空间的构造学意义。和开放式的，周边没有建筑物的道路空间相比，在密集的建成区的城市道路中，很难在有限的周边空间中满足每一种道路（空间）需求。

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梁实秋先生在《北平的街道》中提到「北平的市容，在进步，也在退步。进步的是物资建设，诸如，马路行人道的拓宽与铺平，退步的是北平特有的情调与气氛逐渐消失褪色了。天下一切事物没有不变的，北平岂能例外？」

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Guide》(北美城市街道设计指南)[4]更为成熟，指出全球范围内已经出现了多个非正式的商业型或居住型共享街道，如新西兰奥克兰的福特街(Ford

逛了这么一大圈，估计肠胃要抗议了。南长街上的餐厅不多，泽园酒家作为多年来屹立不倒的湘菜馆子，不知道是不是因为有毛主席当年的厨师长这块牌子。据说菜色都是当年主席最爱吃的菜，几乎每桌儿都点了毛氏红烧肉。

在剩余的空间里，有序排布物质空间模块（包括停车、杂物堆放、设施安置等各类模块）。实际上，通过转换两种空间模块的安排时序，完成空间重组后，空间变得有秩序了。

梁实秋先生在《北平的街道》中提到「北平的市容，在进步，也在退步。进步的是物资建设，诸如，马路行人道的拓宽与铺平，退步的是北平特有的情调与气氛逐渐消失褪色了。天下一切事物没有不变的，北平岂能例外？」

加强城市设计，塑造传统文化与现代文明交相辉映的城市特色风貌，使北京拥有富有文化魅力的历史建筑、令人赏心悦目的现代建筑、舒适整洁的街道、清新怡人的绿色开放空间和美好清澈的河流，建设令人愉悦的美丽城市。

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但同样，近几年在历史街区内，居民为了改善自身的居住条件，也在做着各种努力，亦有诸多的志愿者前来贡献力量。由此，各种脑洞大开的作品在街区内不断涌现，我们该如何对待？

进入到公元20世纪，厄瓜多尔的诗歌和文学也进入到了现代主义阶段，“断颅的一代”、“爆炸文学”、“后现代主义”、“新现实主义”、“象征派”、“魔幻派”、“诠释历史派”等相继出现，异彩纷呈。

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本文首发于《北京规划建设》期刊2016年12月第6期，CITYIF获得微信端首发权，如需编辑转载请联系本号。

城市特色是游客在自外向内观察这个向度产生的，而城市文化的认同则是社区由内而外生成的。但是城市特色必须根植于城市文化，而城市文化又必须借助保护历史文化和推动创新以形成地方的文化认同。

图3北京城乡一体化实践模式分类示意框图（笔者绘制）

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城市道路除承担交通功能外，还是各种市政管线的载体。在有限的道路空间内，按照国家规范间距要求安排各种市政管线时，需要统筹考虑管线承载负荷的能力、检修维护频率、施工特性、相互之间的影响关系等等因素。

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