“鱼鹰坠落！”又一架“鱼鹰”倾转旋翼运输机在挪威坠毁，使用倾转旋翼构型就意味着在安全性上可能存在问题？

据环球网消息及路透社报道，挪威当地警方和该国联合救援协调中心(JRCC)当地时间3月18日消息称，一架美国海军陆战队MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼运输机在挪威北部参加名为“寒冷反应2022”军演时坠毁，机上载有四人。MV-22B是V22“鱼鹰”倾转旋翼运输机的美国海军陆战队版本，其美国空军版本为CV-22B，美国海军版本为CMV-22B，这已是V22鱼鹰倾转旋翼机作为一款成熟继续后N次坠毁了。

资料图

挪威方面消息称“鱼鹰”已知的最后下落是在博得基地南方巨大山脉 —— 盐山（Saltfjellet）的上空，挪威方面为此已派遣搜救直升机、P-3C猎户座海上巡逻机进行搜索，并发现了疑似坠毁地点，但是，由于天气恶劣无法降落，已对该地区部署地面警力。挪威诺德兰郡警察部门负责人本特·埃勒森告诉记者：“我们发现了一架坠毁的飞机。我们没有看到生命迹象。”他还说，“我们被告知这是一架美国飞机，机上有4名美国人。” 报道还提到，由于天气恶劣，救援飞机无法降落。当地警察和救援部门正试图通过陆路到达事发现场，但尚不清楚这需要多长时间。

而据法新社奥斯陆3月14日报道，随着西方与俄罗斯围绕乌克兰战争的紧张关系升级，有三万北约军队和伙伴国参加的大型军事演习14日在挪威拉开帷幕。报道称，“寒冷反应2022”军演旨在测试挪威如何根据北约宪章第五条——要求成员国向遭到袭击的其他成员国提供援助——在其领土上管理盟军增援部队。这个每两年举行一次的演习在挪威大片领土上举行。

据了解，在美军现役战机序列中，V22"鱼鹰"倾转旋翼机作为一款外形科幻的直升机让美军士兵又爱又恨：一方面，"鱼鹰"自2006年服役以来，一直事故不断，经常上演机毁人亡的惨剧；另一方，装备倾转旋翼的"鱼鹰"除了拥有超强的载荷能力之外，其最大的特色就是具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力。基于此，"鱼鹰"完全可以在野外简易停机坪、航母、两栖战舰等平台快速安全起降。因此，能够执行各种恶劣环境下远距离运输、抢险、搜索任务的"鱼鹰"，至今依然备受重视。

自1989年首飞以来，尽管波音-贝尔研发团队不断完善优化，甚至一度全盘推翻设计重新再来，但还是没有解决安全隐患问题。在上世纪90年代期间，5架原型机中，就有3架发生意外。在1991年6月11日，由于飞机上三个横管陀螺中的两个接线有错误，因此第5架原型机在首次飞行中坠毁，未造成人员伤亡。在1992年7月20日，4号原型机在降落时，聚集在发动机短舱内的减速器润滑油，被吸入进发动机，引起自燃坠毁。2000年4月8日，一次飞行时，一架在降落过程中坠毁造成19人伤亡。又比如，2012年，参加"非洲雄狮"军演的一架"鱼鹰"就在摩洛哥坠毁，事故造成两名机组人员当场死亡；2015年5月，隶属于美国海军陆战队的一架MV-22B就在美军夏威夷瓦胡岛基地降落时坠毁。由于这架"鱼鹰"搭载了众多海军陆战队员归来，最终事故造成1死21伤；时隔1年多之后，驻日美军基地的一架MV-22B再次在冲绳迫降坠毁，最终造成2人受伤；在随后的2017年，"鱼鹰"又先后在也门、澳大利亚发生坠机事故。除了造成人员损失之外，"鱼鹰"的高事故率甚至引起很多美军驻地附近民众的抗议，也让美国军方倍感压力。

日本民众抗议美军部署鱼鹰

日本自卫队购买的鱼鹰

据统计，仅从1991年到2017年间，鱼鹰总计发生了十一起事故，共造成42人死亡，不过根据统计资料来看，鱼鹰在美国海军陆战队近十年的服役时间里，其事故发生日也仅有其他机型平均事故发生率的一半。目前，MV-22鱼鹰直升机在美军的装备数量几乎已经与美国陆军的CH-47支奴干运输直升机持平，达到400多架。

CH-47支奴干运输直升机

不过，美国也一直在研究鱼鹰的替代者，例如V-280“勇士”第三代倾转旋翼机。V-280上的许多技术尽管都是基于V-22，但进行了大幅的升级和改进，是美国陆军“未来直升机(FVL)”计划所专门打造的机型。据报道，V-280长15.4米，宽24.93米，高7米，空重15吨，最大起飞重量26吨。机组人员为4人，运输舱可容纳14人。其最大亮点在于飞行速度和航程上，这也是倾转旋翼机与传统直升机相比最大优势。V-280的最高速度达到560公里/小时，巡航速度达到520公里/小时，作战半径可以达到1480公里，最大航程更是可以达到3900公里。

据报道，对比V-22鱼鹰，V-280的技术进步体现在发动机旋转方式上。V-22鱼鹰是整体发动机旋转，而V-280发动机保持不动，仅旋翼和驱动轴旋转，保证发动机工作更加稳定，提高可靠性。此外V-280是两台发动机先共同驱动一根贯穿机翼的传动轴，再通过传统轴驱动两个旋翼，这样在一台发动机损坏情况下，依然可以保持平衡并安全着陆，其安全可靠性要比V-22鱼鹰高出好几个台阶。

值得一提的是，最近eVTOL上市公司Joby的S4原型机试飞事故引起了圈内许多关注。其实原型机试飞就是要测试各种极限，既然是测试极限，出现事故也应当正常看待，不必过于紧张。而且对比V22鱼鹰这款美军已购买列装了400多架的倾转旋翼机型，在原型机时V22试飞事故更多。

来源：环球网、凤凰卫视、观察者网、中国军网、参考消息、Mr.Knowall及网络。

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