喜讯频传！苏州轨交网络逐渐成型！接下来买房要跟着双轨交走吗？
前言
最近，轨交5号线消息不断，预计明年6月开通运营，轨交6号线新区、姑苏区站点公示，将于2024年6月通车！轨交7号线预计2024年年底通车，轨交8号线预计2024年9月开通试运营！
也就是说，到2024年，苏州将会形成一张拥有8条轨交线路的地铁大都市！
而未来，买房跟着地铁走的套路可能行不通了，因为苏州几乎每个地方都通上地铁了！
随着交通的升级，那么我们购房的思路也要跟着升级，从前看有没有地铁，现在就要看地铁多不多了！
今天，房观整理了苏州轨交1-8号线的全部换乘站点，以后，双轨交才是主流啊！
现在，4条轨交，9大换乘点
随着去年年底轨交3号线的开通，苏州轨交换乘点的数量瞬间从4个升级到9个！
而这9个换乘点的分布也比较集中，主要为古城、湖西和狮山三大发展醇熟板块，此外还有平江新城和城南板块，尤其是城南板块，双轨交换乘点达到4个！
而从新房分布来看，换乘站点周边有新房在售的主要为吴中城南板块，红庄站附近有鲁能公馆、石湖东路附近有刚刚开盘的龙湖·泱望，盘蠡路附近是金地·燕风华，目前尚未入市，新房的价格都不到3W。
随着吴中城南开始“退二进三”，今年整个吴中城南的土地市场都非常火热，不仅开发商拿地热情高涨，购房者也越来越看好板块，在售的几个新盘卖的都不错。
而宝带路换乘点附近，离得最近的是中南·雅苑，该小区作为吴中城南近年来最高端的一个楼盘，目前二手房均价在4-5W左右！
从双轨换乘点周边的二手房价来看，依然是以狮子山和东方之门这两个苏州最核心板块中的核心轨交站为高，而观前和石路两大商圈周边的几个换乘点，虽然区位也非常核心，但因为没有新房，二手房也都是年代久远的“老破小”，均价大概都在2-3W左右。
总的来说，双轨交的分布对于房产的作用不言而喻，这些换乘枢纽将形单影只孤立的线串联成为网络，形成枢纽路网，最终都会反映到房价上。
我们也可以看到，苏州最核心板块（如狮山、湖西、古城），这种房价增值现象虽然也会存在，但不明显，因为主城核心内，繁华地方实在太多。
所以，双轨交决定地段，而苏州最核心板块内，地段决定地铁。
未来，8条轨交，32条换乘枢纽
前面我们提到，轨交5、6、7、8这4条线路正陆续不断传来新进展，很显然，已经在来的路上了，苏州轨交换乘点将成倍数增长，从现有的9个递增到32个。
由上图表可以看出，这32个换乘点分布较为分散，几乎每个区域都有带到，新区的狮山、浒关、枫桥片区；姑苏区的古城、平江新城、金昌新城片区；相城的元和、高铁新城、陆慕片区；吴中的郭巷和城南片区；园区的娄葑、奥体、白塘、唯亭、东环、跨塘、斜塘、湖东片区均有覆盖。
并且，园区潜在双轨交换乘站点占比非常大，将近一半！
从新房分布来看，换乘枢纽占比最大的园区，以仁恒海和云庭为例，均价39366元/㎡，抛开地下房价达到4.6W/㎡，并且与周边二手房价形成明显倒挂。
当前海和云庭仅剩地下复式在卖，其它房源已全部卖完，坐等收官。
与之匹敌的还有，新区狮山板块索山桥西换乘点附近，拿铂湾澜庭房价来说，均价3.9W/㎡，房价也是丝毫不不逊于园区。
同上，还有姑苏古城区劳动路换乘点附近，倒挂鸡腿盘海胥澜庭在售，最后一批均价3.6W/㎡，虽然有装修包，但是依然一房难抢，原因是二手房倒挂1.1W/㎡。
像新区狮山、姑苏古城以及园区奥体或湖东这样发展醇熟的板块，是新房房价天花板，尤其是板块内本就新房匮乏，能在狮山、奥体和湖东热门板块买房的客户，双轨交因素只占小部分。
还没有被挖掘的斜塘可谓是新兴板块，其板块内现已爆出近100万方的巨无霸用地， 共12宗地块，其中涉及8宗住宅，3宗学校，1宗商业用地，还有一个轨交站点。
在园区核心区发展几乎饱和的前提下，今年整个斜塘的土地市场势必会非常抢手，市场预期也相当高，这里，再也不是势单力孤，而是处于井喷的前期。
而像园区娄葑、东环和吴中城南、郭巷板块由于早前发展成熟，周边城市面貌再难拔高，基本已经定型，因此只能翻新改造。
好在，随着翻新改造逐步推新，加上今年土地市场热度高居不下，多个大牌开发商纷纷入住，重点是在售以及待入市的新盘，如即将入市的朗诗和风熙华雅苑和锦麟芳华，放风价3.2W左右，买房人都非常关注。
综上所述，苏州潜在双轨交换乘点所在的板块，进一步提高地段辐射范围，同样也使得周边洼地效应逐步释放增值潜力，长期带动整个地铁沿线楼盘的价值。
并且，这种潜在双轨交枢纽不同之处在于，在建成开通之后，有着非常可观的涨幅，属于黄金线路。
轨交路网越铺越大苏州房价形成一超多强格局
必须承认，地铁拉开城市骨架，也正在让城市距离渐渐缩小。
未来一旦8条轨交开始通车运行，轨交线路就会如蜘蛛网一般，覆盖苏州。
也就是说，苏州的轨交路网将越铺越大。
值得一提的是，新区科技城和园区青剑湖至今没有地铁覆盖，但新房价格却不低，都在3W以上，甚至比多数双轨交换乘点的所在板块新房价格还要高。
好在，科技城和青剑湖板块也已经有9、11、13号线的征求意见稿，不过具体是否审批通过还有待考证，当下只能坐等~
真应了那一句：“得不到的永远在骚动，被偏爱的有恃无恐” 。
如今，苏州园区、姑苏古城以及狮山等苏州最核心、最中央板块新房市场处于房价高峰，其它区域板块新房则是房价高原，双轨地铁建成后附近的房价必然还会上涨，从而苏州房价形成一超多强格局。
最后再说一句，苏州楼市已经从卖方市场转向买房市场了，这也意味着，今年是最佳买房的好时机，尤其是纯正的双轨交盘值得看一看。
重点是，这些少有的双轨交盘都基本位于成熟区域内，加上交通偏离，可以说是非常理想的自住房。
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