通勤，打工人最大的痛点。

撰稿&视觉//小师妹

阻止我躺平的，是每天三小时的通勤。

最近，年轻人聊得最多的，除了生三孩，就是关于躺平的姿势。

在疯狂内卷之下，年轻人的生活压力越来越大，只能越来越无欲无求。

不但工作996，工作之外的通勤时间也是越来越长。

而通勤，也成为了买房人最大的痛点。

先做个统计，你每天通勤路上要花多久？

堵车、挤地铁

通勤怎么这么难？

上班远的问题，其实对于租房的年轻人来说，其实还不是非常大的问题。

因为租房可以租在公司附近，无非就是租金一个月多几百块钱的问题，如果换工作了，那就再换个地方租，搬个家而已，也不费什么事，对于常年租房的人来说，不会有太多家具和行李。

但是，对于很多买了房的人来说，要是家和公司离得太远，那就真的非常痛苦了。你不太可能放着自己的家不住，出去租房子住吧，更何况家里还有妻儿老小，一起出去租房或者长期分居都不太合适。

小编有一个朋友，已婚，工作在园区，房子买在浒关，每天三号线几乎是首末站来回坐一遍，每天从家出来先骑自行车到地铁站，坐地铁，下了地铁还要步行800米才能到达公司，通勤时间两小时起步。

相反，小编另外一个朋友，单身，每次换工作就把住的地方搬到公司附近，现在住的地方离公司步行五分钟的地方，每天早上9点钟上班，最迟可以8：45起床也能赶得及，中午有时候甚至能回家做午饭吃，妥妥的在大城市过成了小县城的感觉。

据之前极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》来看，苏州平均通勤路程达到9千米，仅次于北京、上海、重庆、天津和成都。

9千米的路程虽然不远，但这是2018年的数据，现在三年过去了，苏州随着“一城四核”的版图越来越大，城市的直径越来越大，平均通勤的路程肯定是更大的了。

目前，苏州大部分的工作岗位集中在园区湖西、湖东、独墅湖、狮山、科技城这几个板块，但是，这几个板块发展得都不错，所以房价相对而言也比较高。

尤其是园区，不但岗位集中度最高，而且高精尖产业和制造业并存，高收入人群和低收入人群都很多，所以跨区域上班的人特别多，加上本来市区到园区的路就只有娄江快速路、金鸡湖大道、独墅湖隧道和东方大道几条路，地铁现在也只有两三条，每天早晚高峰都堵得水泄不通。

此外，除了去湖东，其实苏州的内环早晚高峰的拥堵状况也很严重，每逢周一或者下雨，苏州人的朋友圈必然只有一个关键词：堵车。

有一些住在湖西，在湖东上班的朋友，每天出小区门先堵20分钟上高架，然后在隧道里看运气是堵半小时还是发生了车祸会堵更久，总之，路不远，但要堵很久。

还有很多住在尹山湖，然后在桑田岛附近上班的人，虽然有地铁2号线的加持，但每天早上人挤人，有人甚至戏言：每天早上在尹山湖的地铁体会歌舞厅的感觉。

总之，长距离的通勤加上堵车的时间，很多“打工人”其实挺不容易的，有的为了避开早晚高峰，会提早很久到公司，晚上宁愿多加会班也不想堵在路上；有的明明自己有车，但是为了避免拥堵，宁愿去挤地铁、转公交折腾……

双城生活，跨城通勤

每天六分之一的时间在路上

除此之外，还有通勤时间更长的，那就是跨城通勤，因为上海和苏州离得比较近，上海的房价比较贵、收入比较高，所以很多人会选择在上海工作、住在苏州，也就是所谓的职住分离。

从网友关于苏州到上海的通勤状况来看，一般单程需要两个小时，加上起床洗漱化妆，从起床到走进办公室需要三个小时，而正常上午的工作时间也是三个小时，跨城通勤的人需要付出双倍的时间，以及更多的通勤成本。

小编有时候也会在周末去上海，最深的感触就是虽然从苏州到上海高铁只需要半个小时，但从家出发到高铁站，加上候车时间，到了上海车站还要再换乘，中间一通赶路下来，人真的还是比较疲惫的。

一天天的这样把时间消耗的在通勤的路上，人也会变得被带走大量的精力和心情。

据一些跨城生活的网友反映，虽然通勤路上可以追追剧、玩玩手机，刚开始可能会有一些新鲜感，但是时间久了真的很疲劳，每天早出晚归，在家庭里的时间被压缩到几乎只有睡觉，没有时间精力去陪伴家人孩子，久而久之不但自己累，家里人也累，很容易出现家庭矛盾。

如何根据通勤选择合适的房产

很多年轻刚需现在买房，常常把通勤需求排在后面考虑，甚至对于通勤的要求还比不上所谓的升值前景。

但其实，一定要注意的一点就是，通勤其实是刚需，而且是非常刚非常刚的刚需。

那么，如何从通勤的角度去挑选合适的房子呢？

首先，你得先确定你的工作性质。

比如你是个公务员，或者事业单位人员，工作非常稳定，那你根本不需要想，就在单位附近买房，越近越好，最好步行就能到，最差电瓶车也要能到。

如果你的工作不稳定，那么就要按照两个思路去考虑。

第一，你的工作的行业在苏州集中度很高，比如金融、程序员之类的，基本就集中在园区、湖东附近，那么除了园区，尹山湖、甪直也是不错的选择；

基本上，苏州目前一些高精尖行业集中度比较高的主要有园区、狮山和科技城三个板块，园区目前是通勤最困难的模式，不过后期独墅湖第二隧道开通后，尹山湖板块的通勤状况可能会得到缓解；运东板块虽然因为东环南延的开通也拉近了和园区的距离，但是只有一条路，交通的压力肯定非常大。

这里要提醒一下的，我们在挑选板块的时候，不能只看地理位置的远近，一定要看有几条路，出门只有一条的路的板块后期通勤的压力肯定非常大，苏州目前还是有不少这样的板块的。

当然，随着城市建设的推进，地铁、快速路都会慢慢修建，但是五年十年后的地铁真的和你没有关系，等个五年十年地铁开通了，你很有可能已经因为过了35岁而被裁员了。

第二，如果你的工作没什么集中度，处于随便哪里都有的工作的话，那么可以在交通比较便利的板块买房，后期去哪里都比较方便，在找工作时的选择范围也能更广一些。

苏州目前棋盘式的交通格局，其实还是很方便的，比较简单的筛选方式就是从楼盘到高架的距离最好不要超过5个红绿灯，而且要考虑到来回，出门上高架很方便、但回来下高架很绕，就不太行；距离地铁站的距离最好不要超过800米，再多体验感就下降了。

不管在哪里，单程通勤距离在十分钟以内的，都是最舒服的；

如果超过了45分钟，那么生活的幸福感会直线下降。

最后送大家一句诗吧！

世事茫茫，光阴有限，算来何必奔忙？

人生碌碌，竞短论长，却不道荣枯有数，得失难量。

关于通勤的话题，你有什么想说的呢？欢迎评论区留言！

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