突发重磅!科技城核心区TOD城市设计征集!联通9/11/15号线!3月底启动!
撰稿&视觉//房观一姐
刚刚!苏州高新区公布了
科技城核心区TOD综合开发城市设计
国际方案的征集公告!
约3988亩大范围呈现“城市服务核”
联通9号线、11号线、15号线
还有苏锡常城际铁路汇合
打造TOD站城一体化的“升级版”!
3月29日就启动勘探,速度太快了!
科技城核心区最具潜力
地铁、高铁、有轨,稳了!
根据公告内容,这次科技城核心区TOD具体的规划范围位于主干路太湖大道两侧。
四至范围为:东至潇湘路、南至科普路-科秀路、西至龙山路、北至青城山路,面积约2.66平方公里(约3988亩),其中未开发净地约900亩。
文件提提到,科技城作为首家科技部、省、市共建的大型研发创新基地,是高新区科技创新最重要载体、未来发展最具潜力区域。
这也是TOD建设的必要性,科技城,发展地位太重要了。
科技城核心区位于太湖大道两侧,作为高新区行政中心和科技城CBD区域,同时也是太湖科学城“一山一湖,两核三区”空间结构中重要的“城市服务核”,未来结合轨道交通TOD综合开发将该区域建设成为最集成、最高效的“城市服务核”。
画个重点:结合轨道交通TOD综合开发,科技城未来的地铁稳了!
公告中明确提出这次城市规划设计方案,要由多条轨道汇集,具体有:规划苏锡常城际铁路,规划轨道交通9号线、11号线、15号线,及已建有轨电车1号线交汇而成。
3条地铁+高铁站,科技城的交通短板彻底补齐!牢牢坐稳苏州西部重要交通枢纽地位!
9号线为东西向快线,覆盖太湖科学城、新区科技城、南大校区、古城、湖东CBD以及园区胜浦、满足新区强烈需求,分流一号线客流。
轨交11号线最新规划,新区杵山枢纽-吴江南部新城,全长约为61.5公里,起于新区杵山枢纽,经过新区、姑苏、吴中、吴江区域,最终至于吴江南部新城。
15号线规划科技城-相城太平,全长约42公里,起于科技城站,途径新区、相城区域,止于太平站。
苏锡常都市快线与上海嘉闵线贯通运营,先后联通了常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。
根据官方回复,轨交9号线、11号线已列入苏州轨交第四期建设规划,预计2022年申报。
整个科技城核心区的发展,要为推动交通枢纽建设与周边发展有机融合,凸显太湖科学城服务核的城市形象,打造TOD站城一体化的“升级版”,树立“站产城融合”的国际典范。
科技城新一阶段的发展蓝图已经展开,2022全面发力!
以往设计方案曝光
定位高大上,还有超高层组团!
其实,科技城核心区TOD综合开发城市设计不是首次提出,之前就展开过设计方案比拼。
我们来看一下以往曝光的优胜设计,大家可以做个参考,完全是大城CBD的霸气样子!
IAPA《苏州科技城太湖大道两侧核心区城市设计》如下
结合对苏州科技城的整体研判,提出“Innovation(创新)+Transit-oriented(交通导向)+Ecology(生态)”的规划理念。
▼南面鸟瞰图
总平面体现了一轴一带对整个城市的缝合,划分为五大功能区域,分别是:城市综合服务区、生态科技产业园区、文化创意产业园区、生活配套区以及区域总部经济区。
▼总平面
▼功能分区
本方案围绕中央公园核心地标、伸展活力带贯穿城市分区、建筑景观相互交织、城市共享街区,构建”一心、一轴、一带、 五区“的整体空间结构,打造独具特色的城市空间形象。
▼规划结构
▼西侧生态科技产业园区效果图
▼太湖大道效果图
本规划进一步对核心产业类型进行分类,罗列出适于本规划的细分类型。以产业办公为主,占总建筑面积75%,酒店公寓占15%,位居第二,商业购物+产业办公占9%。
▼产业布局及配比分析
▼中部地标建筑效果图
▼太湖大道门户装置效果图
两大主要规划策略
策略一:多层次景观空间及绿化空间
通过规划,将绿化向纵向发展,汲取新加披花园城市的优点,形成区域多层次完整的绿化系统。
▼多层绿化系统分解分析
策略二:遵循D引领理念,逐步形成以三大站点为中心的地铁上盖城市
根据轨道交通发生影响的“珠链式布局”开发理念,将轨道站点500米服务半径之内的用地进行高强度开发,同时提高轨道站点周边公共服务功能混合率,达到轨道站点设站标准并提高轨道服务效能。
▼地块地铁站点分布
以地铁为中心,打造地铁上盖城市,集居住、办公、商业、 教育于一体的TOD 综合体,是国际上具有代表性的城市 社区开发模式,同时也是新城市主义最具代表性的模式。
▼地块TOD模式断面分析
▼中轴商业街及水景效果图
▼北侧总部经济区效果图
▼南侧门户效果图
以地铁为中心,打造地铁上盖城市,即新城市主义最具代表性的模式。我们希望,通过合理高效地规划手段,将苏州科技城打造成为以“生态科技+文化创意”两大产业功能为核心,集办公、公寓、商业及产业服务为一体的创新集聚中心。
效率飞快
3月底就启动勘探
该计划于2022年3月确定入围应征机构、在苏州市组织现场踏勘及召开项目启动会,届时需应征机构主创设计师及其团队参会。方案编制阶段设计周期自项目启动会起约为80日历天左右(含节假日)。
此外还有其他一些要求如下
【征集要求】
(一)资格预审阶段
择优选出5家应征机构作为入围应征机构参与方案编制,2家作为备选。
(二)方案编制阶段
对科技城核心区交通枢纽及周边地区进行整体性和系统性构思,提出综合解决方案。
(三)后期深化阶段
吸取其它方案优点,修改完善和深化方案,形成具有整体性和独创性的设计方案。
【应征要求】
应征机构需具有相应的TOD综合设计能力;
主创设计师须有主持过多个同类型项目经验,且须全过程参与。项目团队需各专业工种配备齐全;
具有以下类似项目经验的应征机构将被优先考虑:
(1)具有产城融合、站城融合、TOD综合开发等综合研究能力与实践经验;
(2)具有现代综合交通枢纽地区城市设计、交通组织、建筑风貌、公共空间、地下空间、交通工程等丰富设计经验。
【费用设置】
第一名:奖金人民币350万元(其中包含奖金200万元及后期深化费用150万元,含税);
第二名:奖金人民币160万元(含税);
第三至五名:各获得补偿金人民币100万元(含税)。
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