eVTOL研发进展 | 时的科技公布E20电动飞行器50%缩比验证机倾转过渡飞行视频

4月14日晚，来自上海的eVTOL头部企业时的科技宣布在2022年第一季度期间时的科技E20飞行器50%缩比验证机已完成数十次倾转过渡飞行，并发布了E20飞行器50%缩比验证机倾转过渡飞行视频。作为国内首家采用倾转构型的载人eVTOL企业，时的科技继2021年底完成50%缩比验证机首飞后陆续开展试飞工作， 拓展工况场景，积累更多飞行数据以推进E20原型机的研发进程。

据介绍，在2022年第一季度期间，时的科技E20飞行器50%缩比验证机已完成数十次倾转过渡飞行。作为国内首家采用倾转构型的载人eVTOL企业，时的科技继2021年底完成50%缩比验证机首飞后陆续开展试飞工作， 拓展工况场景，积累更多飞行数据以推进E20原型机的研发进程。

多旋翼起飞阶段

倾转过渡阶段

固定翼平飞阶段

据介绍，E20飞行器 50%缩比验证机作为第二阶段的验证机，相较于25%缩比验证机，主要在气动外形、飞机构型、系统架构、飞行控制四个方向亦有所改进：

1.气动外形：尺寸变化，进一步还原了E20全尺寸气动特征；2.飞机构型：增加襟翼和可变总距的控制选项；3.系统架构：随着试验的深入，对优化倾转走廊提供支撑，对所有控制单元预留独立通道以支持故障模式和余度重构下的验证条件;4.飞行控制：结合多传感器的监测数据, 确定控制策略、开发控制律进而形成控制软件。

期间，时的团队严谨按照50%缩比验证机预设的研发进度执行，包括大量的地面试验，如动力系统台架试验、飞机静力试验、飞发耐久试验、半物理实物仿真试验等。

据介绍，E20 飞行器 50%缩比验证机于2021年12月份完成首飞（时的科技eVTOL项目E20最新进展：50%缩比验证机首飞成功！），经过几个月持续且高密度的磨合和试飞，目前团队已建立包括线路规划、后勤维护、检查放飞、安全保障的完善的试飞体系，对飞行器的气动性能、倾转特性也有了更深刻的理解，为正在同步进行中的E20原型机开发提供了有力支持。

时的科技表示，一定数量基础的飞行测试及数据库搭建，是E20 eVTOL研发进程中的阶段性跨越。时的科技将继续以踏实、严谨的工作态度投入到设计、研发、试飞工作中，并与中国民用航空管理局（CAAC）紧密合作，争取早日完成E20飞机审定基础的确定。

据了解，去年在美国上市的4家eVTOL公司Joby、Lilium、Archer、Vertical都是同时的科技E20一样采用的倾转旋翼构型。时的科技介绍，该构型一是可以显著提升飞行速度。相较于多旋翼或复合翼飞行器，倾转构型在巡航过程中，前面的两个旋翼会被锁定在顺桨方向,减少整机气动阻力，巡航速度在4个电机的推力作用下可达260公里每小时。这对乘客而言意味着从A点到B点时间大大缩短，因为这一速度对比汽车才有足够优势。 二是融合平飞和垂直起降的动力系统，降低飞机重量和成本,载荷能力更高。巡航过程中，复合翼的多个电机和螺旋桨处于不工作状态，“死重”相对明显，而倾转构型复用了提供升力的动力系统，这意味着同样起飞重量条件下，单趟可搭载的乘客数更多，载荷比更高。

当然，该构型也意味着研发的挑战性会更大。据了解，时的科技的五座E20 eVTOL城市空中出行飞行器正严格按照民航大客机同等级的安全可靠性进行研发。今年1月，中国民航华东地区管理局就E20电动垂直起降航空器项目与时的科技签署了《安全保障合作计划》（简称“PSP”），时的科技成为中国国内首批与民航局签署PSP的eVTOL厂商（中国首批与民航局签署PSP《安全保障合作计划》协议的商业载客eVTOL厂商在上海诞生）。

民航华东局适航处钱惠德处长与时的科技总工程师黄寅吉签署PSP协议

民航华东局适航审定处一行体验E20的内部视角

关于时的科技

作为国内电动航空头部的新兴初创企业，时的科技以为社会提供安全便捷的立体出行服务为使命，依托安全可靠的航空技术和智能算法，致力于打造绿色可持续的数字化立体交通生态圈。目前公司正处于E20产品研发及测试阶段，并与中国境内及亚太地区多国多地政府紧密合作，筹备项目落地。

据了解，我国航空装备家族“20家族”中有歼20、运20、直20，其中，歼20是航空工业自主研制的中远程、重型第四代隐身战斗机，运20是首款自主研制的大型多用途运输机，直20是中国直升机谱系的里程碑产品。未来，时的科技E20将成为中国航空20家族的eVTOL代表成员。

来源：时的科技；通航圈综合编辑。

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