购物车变身移动收银台，超嗨科技切入超市无人结算场景 | 爱分析访谈
调研 | 黄勇 费凯琳
撰写 | 费凯琳
零售的少人化方案离不开对结算环节的改造。成立于西安的超嗨科技瞄准超市这一场景，通过改造购物车，将其变为移动收银台，减少排队，为超市节省人力成本，同时拓展精准营销等场景。
为了实现移动收银台的功能，超嗨科技首先在传统购物车上加装了背面附带条形码扫描器的屏幕，消费者用手机扫描屏幕上方的二维码启动购物车，在屏幕背面扫描商品的条形码，商品放入车内后，屏幕会同步显示商品信息及订单整体信息。
多摄像头结合多重传感算法等技术，配合检测放入购物车内的商品是否已经过扫码结算；如需取消放入购物车，拿出前再次扫码即可。
超嗨无人结算车的摄像头通过图像与机器视觉算法技术，记录用户放入商品图像并与商品特征库进行比对，支持10万多个SKU，准确率超过99.5%，不过尚不支持直接用作商品识别的解决方案。
消费者可以在任意位置结算，通过微信、支付宝或超嗨余额支付，由防损员通过车上指示灯颜色判断是否可以放行。
无人结算车使收银台趋向移动化、个性化，减少了消费者排队结账的时间，大大提高消费者的自由度。
更具想象空间的，则是对消费者全链消费行为的捕捉与记录，借助数据分析，获得消费者画像，为实现精准营销、支撑超市的智慧经营提供基础，实现增值服务。
超嗨科技通过对实时、真实、多维的商超大数据进行管理、整合、分析，打造出中国首个商超智能营销平台。
通过结算车上的电子屏幕，超嗨科技营销平台根据消费者地理人口、消费记录，进行商品和优惠信息的精准化推荐。若在超市布置定位硬件，则还可根据距离，推荐附近货架的优惠信息，进行购物导航等。既为超市增加收入，同时也实现品牌覆盖精准人群，达到品效合一的投放效果。
超嗨无人结算车的售价为6800元/台，虽是普通购物车价格的数十倍，但可替代收银员的人力成本，并节省收银台的占地面积。
通过提升消费者体验，提高结算效率，可增加客流量，进一步提升坪效。根据试点数据，超嗨无人结算车能以占超市购物车4%的数量，承担8%-10%的结算额。规模较小的超市也可租用购物车，以降低现金流压力。
目前，超嗨科技已与物美、多点、日本remmo、京东、7fresh、华润、美团、好邻居、Ole、丹尼斯百货等几十家商超品牌建立合作，合作区域跨越北京、深圳、西安、成都、武汉、襄阳、宝鸡、日本等10个地区和国家，并为其提供新零售整体解决方案。
当前，市场中的无人结算车玩家还有亿猫等，已初步投入商用；多点Mall则综合运用超嗨科技提供的无人结算车，以及自助结算台、普通收银台在内的立体结算方案，满足不同消费群体的需求。
近期，爱分析对超嗨科技创始人兼CEO成坤进行了访谈，就零售科技行业及超嗨科技的战略作了交流，现摘取部分内容分享如下。
成坤，超嗨科技创始人兼CEO，毕业于西北工业大学，9年连续创业者，曾经成功创立3家企业，具备丰富的软硬件创业及管理经验。
围绕人货场，提升超市购物体验
爱分析：您如何看待2018年的新零售发展？
成坤： 2017年其实是新零售的一个元年，大家都在不断尝试无人便利店、无人货架这些新零售的增量市场。2018年我认为基本会以赋能为主，存量市场其实非常巨大，大概在国内就有数万亿人民币的规模，而增量市场未来几年可能也只有几百亿，所以存量市场将是2018年的重点。
AT两大巨头也都开始拉拢零售商站队、进行投资。我预计后半年，对线下也就是“场”的改造，将会是风口。
主要集中在几个方向，一是体验，无论是无人还是其他方案，最终解决的是用户体验的问题，体验会优化、更加便利。
第二是数据化。因为传统的“场”的数据化能力特别弱，基本可以说是没有任何数据化，除了最后的结算步骤，所以接下来对数据化要求会比较高，进行“场”的整体改造，大量收集数据。
第三个方向是智能化，所有环节将会实现智能化，进一步提升“场”的能力。
爱分析：超嗨科技发展到现在有哪些比较关键的节点？
成坤：这个想法是2014年底的时候萌生的，不过一是在考虑要不要脱离原公司，出来做这件事；二是当时有几个技术难点不一定能解决，刚好在过年期间，揣摩了2到3个月，找很多人把技术点论证好，2015年才开始实施。
从2015年到2017年初，用了两年时间做研发， 3月开始进行实地测试，到现在为止也有一年多的时间，现在可以大规模出货。
爱分析：超嗨科技在研发阶段突破了哪些技术难点？
成坤：最难的是防损，要想让超市为产品买单，最重要的是做好防损。防损很难解决，主要在于用户可能忘记扫商品，直接放进购物车，还有夹带、替换等行为，难点在于如何去识别、阻拦。
现在基本上用机器视觉加多重传感器解决，我们做了三套算法，专门针对传感器进行计算，综合来判断行为。
爱分析：机器视觉在这个过程中起什么作用？
成坤：主要是起比对的作用。比如扫的是A，放进去的是B，可以比对出来。这和人脸识别是一样的，人脸识别主要用做支付，因为没有办法认识你，海量的人脸更没有办法准确识别。但扫码已经非常成熟了，基本可以达到100%的准确率，所以我们用扫码解决识别的问题，用机器视觉和传感器来鉴别。
一旦有未经扫码就放入购物车的商品，会有语音提醒。如果不及时操作，会锁定购物车，屏幕会被锁定，也无法走出超市。
在出口处我们取消了原来的闸机设定，安装更简单，成本更低。主要依靠无购物通道处的防损员，他只需观察购物车上的指示灯颜色，绿色时就可以通行。
以无人结算车硬件切入，瞄准消费者数据
爱分析：超嗨无人结算车主要由哪些硬件组成？
成坤：整套系统我们称之为“海陆空”三位一体的全面打击。
第一是无人结算车，也就是我们陆地的战车。车是我们的基础和核心，主要用于结算。
第二个是AI防御系统，主要部署前端和云端，计算的结果会反馈给超市的防损员，防损员就可以查看所有车辆的信息，包括是否报警、具体行为、订单信息等。
第三是数据系统，所有从购物车收集的数据都会在系统内汇总分析。
第四是我们的精准营销系统。我们的车有个好处，就是上面提到的数据。车既能收集数据，也能在分析后展示数据，我们就可以和品牌商打通，做精准营销。
爱分析：部署时需要哪些硬件和软件的支持？
成坤：硬件很简单，把购物车运过去调试就好了。软件主要和超市的ERP系统打通。首家超市需要2-3周，打通之后，剩余的超市部署基本每家1-2天可以完成。我们的硬件和软件都已经可以实现快速的标准化对接。
目前超嗨的无人结算车能够连续使用17到20个小时，4.5-5小时可以充满。我们有自己独立的充电系统，连接超市的电源就可以。
爱分析：目前超嗨科技的SKU识别情况如何？
成坤：SKU的识别主要在于自建的AI防御系统的数据库，数据库会收集产品特征，再提供给传感器进行防损的比对识别，数量超过10万个。SKU的种类支持标品和非标品，准确率达到99.5%。
爱分析：机器识别最初学习的数据来源是哪里？
成坤：开始是我们自己录了一部分，来自最初对接的中西部地区的7、8家超市，现在库里已经有四十多万SKU了。
爱分析：自动结算车能够采集到的数据，大概会有哪些维度？
成坤：第一是用户的会员信息，包括手机号等；另外是一个生物信息的热量，还有购物过程，包括买了什么、没有买什么，室内定位系统铺设好后还会形成行为轨迹。此外还有商品的图像数据、重量数据，消费者的购物清单、商品价格等。
这些数据目前基本都用云存储，维护费用也会更低，除非超市有特别的要求。
爱分析：目前超嗨积累的用户数据有多少？
成坤：现在有近20万的用户。我们主要考虑赋能，那包括这一部分数据，对于像那个经营决策方面的一些，比如经营指导，和超市会有合作。
爱分析：数据层面的营销打通，会直接和品牌方合作吗？
成坤：会的，比如快消品的品牌商，之前在超市做活动效率很低，现在就可以帮助品牌直接触达顾客。
爱分析：结算时会有区域限制吗？
成坤：全场都可以结算，也可以限制在出口附近区域结算，由超市自选，两种方式在防损上没有什么太大差别，在固定区域结算便于管理，但全场结算用户体验更好。
服务大型、精品超市，节省人力成本
爱分析：无人结算车为超市节省了哪些成本？
成坤：从超市角度来考虑，节省的是一台购物车+收银员人工费用+一个收银台所占的面积，再加上这个数据收集和营销投放系统设备的成本。其实无人结算车就是一个移动结算台。
我们在一家超市投放20辆左右的购物车，占超市购物车总量的4%吧，结算金额能占到8%-10%。
从提升坪效的角度来看：一个收银台占地3.6平方米，平均400平米配一个收银台，一个大型超市平均40个收银台，占地144平方米。若能将收银台减少转化成商铺，将有更多租赁营收。
从降低人工成本的角度来看：超市收银员平均工作时长152-176小时/月，成熟的收银员结算30单/小时，54720单/年。超嗨无人结算车收银15单/天，5475单/年。 10辆无人结算车结算单数/年=1个收银结算单数/年。收银员平均薪资5万/年，10辆结算车成本6万，可以用3年，平均成本2万/年。那么，每年每10辆无人结算车即可代替一名收银员，并让成本下降60%。
爱分析：超市多久能收回车的成本？
成坤：一年到一年半可收回成本。无人结算车的标准价格为6800元，和初期的12800元比下降了不少，主要因为我们外包找厂生产ODM产品，实现批量生产和标准化，所以价格大幅下降。目前我们已经接了1500台的订单，产能每个月能达到上千。
爱分析：超嗨科技的销售模式有哪几种？
成坤：目前主要有两种，一种是直接销售，再加后期的服务费；另一种是租赁的模式，主要是这两种。
现在直接销售的量比较多，租赁只是在小范围推出，主要是地方性的小型连锁超市客户。
爱分析：销售团队的规模有多大？
成坤：有4个人，主要对接一二线城市的连锁超市，同时也会对接对渠道的分销商，比如地方的POS、ERP代理商，或者超市的供应商。
之前分销比较多，分销商负责服务，也就是场内的落地和售后服务。现在技术成熟后，我们会以直销模式为主。
爱分析：超嗨科技的目标客群大概是哪几类？
成坤：主要是精品超市和大商场这两类，面积在一千平米以上，全国大概有4万多个。国内超市购物车存量大概有2000万台，全球大概1-2亿台。战略层面从一线城市开始，向二线城市铺开；从一线头部品牌向地方品牌扩张。现在已经和物美签了全国订单，华润已经签过合同正在试点，沃尔玛和永辉正在做商务洽谈。物美一期订单一千多台，主要投放在北京。
爱分析：您预计未来两三年内超嗨科技的增长速度如何？
成坤：今年预计全国在超市内可铺设无人结算车5000台以上。我们定了个五年计划，要出货100万台购物车，那时每年的GMV会有2000亿元左右，每天精准营销推送次数达到3000万次，超嗨科技基本上可以成为线下打通品牌商和用户、超市领域的最大的精准营销平台。
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