中信海直2021年报出炉：净利润超2.46亿元，同比增长12.88%，全年共计飞行37724小时，多个研发项目正在进行中！

据深交所官网3月28日披露了上市公司中信海洋直升机股份有限公司（证券简称“中信海直”）的2021年度报告。据了解，报告期内公司实现营业收入超16.8亿元，同比增长7.85%；归属于上市公司股东的净利润超2.46亿元，同比增长12.88%。据介绍，中信海直以海上石油、应急救援、通航维修、港口引航及陆上通航五大业务板块为核心，提供包括海上及陆上通航飞行、维修、航空器托管、无人机运营、机场建设管理等多元化综合性服务方案，此外还积极打造以城市公共管理、多样化通航产业服务为主的城市综合管理一体化服务模式，进一步为行业改革发展提供新思路，并且是国内直升机港口引航唯一供应商、极地科考直升机飞行服务唯一供应商。此外，根据《通用航空发展专项资金管理暂行办法》相关规定，子公司海直通航向民航局申请2021年通用航空发展专项资金（2019年7月—2020年6月）补贴。2021年7月20日，海直通航收到2021年通用航空发展专项资金补贴1597万元。

据介绍，中信海直作为中国通用航空业的领先企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展陆上通用航空和航空维修业务，努力开发通用航空新业务，依托自身的技术能力和强大的品牌资源深入构建通航产业链，深耕通航产业细分领域。

海上石油：海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司坚持提供优质的海上石油飞行服务，进一步巩固与中海油战略合作，稳定直升机服务长效机制和价格，并签订补充协议确保2021年整体服务价格稳定，克服缅甸政局动荡和国际疫情爆发等困难，顺利保障韩国POSCO缅甸项目3架直升机作业。
应急救援：公司坚持贯彻中信集团新型城镇化板块战略部署，凝聚公司航空应急救援综合优势，深度融入国家“大安全、大应急、大减灾”体系建设取得新突破，新增在深圳、武汉、陇南、哈密等城市开展航空应急救援，获得青岛6架H135直升机服务和2架Ka32直升机代管，加入上海市社会化航空应急救援专业队，挂牌深圳市航空应急救援基地，不断释放应急救援板块的活力。
港口引航：公司已在天津港、连云港、湛江港、青岛港、黄骅港等港口开展业务。2021年公司加大市场维护力度，深化与引航协会的合作机制以及与业务单位的沟通协调，维护现有港口市场业务，加快制定行业认可的直升机引航作业标准，探索设立引航员救助基金，增强客户粘性，构建业务护城河，保持了国内直升机港口引航唯一供应商地位。
陆上通航：公司依托品牌优势持续拓展通航细分领域，坚持深化“飞行+代管”业务模式，培育通航培训品牌。坚持提高政治站位，圆满完成2022年北京冬奥会及冬残奥会直升机医疗救援综合实战演练、第37次南极科考飞行保障任务,开始执行第38次南极科考飞行保障任务，继续稳固极地科考直升机飞行服务唯一供应商地位。
通航维修：公司坚持做好自有直升机保障的同时将通航维修优势推向市场，增进与国内科研院所、原厂的沟通与合作，加大技术交流力度，持续推动联合PAM件等项目研发设计，助力国产民机发展。
海上风电：公司践行绿色发展理念，积极响应国家“3060”双碳目标,2021年在盐城、湛江及阳江等地开展海上风电运维服务，持续激发“通航+海上风电”新业态新活力，呈现多点开花的良好局面，不断加大市场宣传力度，进一步释放海上风电市场需求潜能。

2021年中信海直共运营16种、约85架直升机，机队规模庞大，种类丰富，机型先进。主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155、AS332、俄罗斯直升机生产的KA32等型号直升机，并适当配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的AW139等机型，未来还将助力国产民机进入市场，引入无人机作业。在基地规模化和网络化布局同样具有领先优势，通过网络化布局可将业务范围辐射全国，业务地域和业务种类均可实现及时高效协同配置。公司立足粤港澳大湾区，扎根深圳多年，同时在天津、上海、湛江、浙江和海南等5处设有分公司，在深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方等4处设有直升机场，在全国拥有十余处作业基地。

中信海直全年共计飞行37724小时，同比增长8.9%；飞行41567架次，同比增长7.7%；运输人员31.6万人次，货物总重量240吨。公司始终将规范安全的生产作业能力作为发展根基，是国内唯一荣获过“通用飞行安全四星奖”企业，安全作业服务能力始终保持行业领先水平。在国内同行中率先通过英国标准协会的ISO国际质量体系认证，最早建立健康安全环保手册（HSE方案）和SMS体系的企业，拥有一整套可与国际接轨的安全、运行、维护管理手册和规则。

截至2021年12月31日，中信海直共有213名飞行员，大部分已被中国民航局授予安全飞行奖章，其中功勋奖章14名、金质奖章22名、银质奖章39名、铜质奖章42名；公司拥有的375名维修人员中，314名维修人员持有中国民航局颁发的机务维修执照，16名维修人员持有欧洲航空安全局颁发的机务维修执照。

据中信海直报告介绍，我国通用航空具备一定规模，业务领域不断拓宽，作业飞行日趋专业化，服务能力逐步增强。虽然取得了一些发展，但与经济发展需求和社会期望相比还有明显差距。通用航空基础保障设施不足，通用航空机场数量少，且分布不均衡，相关服务保障建设滞后。为更好地促进通用航空健康持续发展，中国民航局将集中精力攻坚低空空域管理改革，加强整体方案设计，合理确定目标任务，科学制定方法，不断探索和完善低空空域管理体制、运行机制、政策法规和服务保障体系，积极培育通用航空产业成为国家经济发展新的增长点。公司为国内通用航空市场的主力军和标杆企业，目前经营业绩、业务种类、机队规模、装备水平、专业人才数量、飞行技术、维修技术以及运营管理体系均处于行业内领先地位，同时公司在海上石油市场的优势尤其突出，市场份额多年蝉联行业榜首，且为港口引航、极地科考等领域的直升机飞行服务独家提供商。

图表来源：东方财富网

对于未来战略，报告披露，我国通用航空进入快车道，“十四五”时期，中信海直将以“向天空领海发展，做国家通航栋梁”为发展使命，以打造“国内领先、国际知名的通用航空综合服务提供商”为发展愿景，以成为“服务国家战略、践行军民融合，高质量一体化运作的航空中坚力量”为战略定位，以海上石油业务服务国家能源安全战略，以应急与城市综合服务保护国家财产安全和人民生命安全；提升高标准运营能力，锻造高价值品牌赋能，打磨高水平管理品质；实现载人、无人一体化，直升机、固定翼一体化，运营、保障、金融一体化；以最专业的通航运营队伍、最先进的安全管理理念，成为空中安全保障的中坚力量。

据报告披露，中信海直2021年研发费用超5070万元，同比增长122.06%，报告期内研发项目增加，加大了研发投入。其中的无人机城市综合管理云平台研发项目，主要围绕城市管理需求，以无人机及 5G 技术为工具，针对无 技术为工具，针对无 人机运行监管、空 中数据传 输与应用为落地场景，构建可复制的无人机云系统。项目完成后，可通过系统对载人机与无人机进行融合管理和实时位置监控，提升公司直机运行安全；通过空中数据应用功能，拓展公司数据服务能力，占领空中智慧城市等新兴市场，并由此为公司未来快速切入无人机各细分领域打下基础。此外，飞行模拟器关键技术研究及产品项目研发主要是开发具有自主知识产权、性能优越、价格低廉的模拟飞行训练器，为公司开展飞驾驶培训、飞行体验等相关业务提供技术与装备支持，中信海直希望以该设备为平台基础，在专业级市场，如通航企业、警单位军方等输出我公司成功的飞行员培训经验，根据客户需求个性化定制培训课程，实现 "硬件 "和"软件 "双向输出。

注：1.本文主要数据摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。2.本文仅供参考，不构成任何投资建议。

来源：深交所官网、东方财富网；通航圈综合编辑。

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