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【碳中和】北汽产投贾广宏:新能源汽车、交通、能源将协同助力实现“碳中和”

张叶 融中财经 2022-05-14
导读THECAPITAL

北汽产投董事总经理贾广宏

“碳达峰”“碳中和”行动给交通行业带来挑战的同时,也提供了重要的转型窗口,新能源汽车、充换电设施等产业势必迎来新一轮发展机遇。

本文共2109字,约3分钟
作者 | 张叶  编辑| 吾人
来源 | 融中财经
(ID:thecapital)

  

“3060目标的提出,将加速我国能源结构调整。新能源汽车+新能源+储能将是我国实现3060目标的重要抓手,成为PE/VC的最爱。”北汽产投董事总经理贾广宏接受本刊记者采访时表示,汽车及交通领域,这是未来实现“碳中和”的重要方向。


根据机构测算,中国要实现碳中和目标,未来至少需要100万亿的绿色投资,涉及非二氧化碳排放、低碳发电、零碳建筑、可持续交通、现代工业、保护自然资本等多方面。具体到汽车产业,又涉及电池科技、氢燃料、智能和数字化制造、碳捕捉、循环利用等。


北汽产投成立于2012年,作为北汽集团全资子公司,也是其资本运作、股权投资、创新孵化的核心平台,承担着助推北汽集团转型升级的使命。截至目前,北汽产投管理资金超300亿元,已投企业多达百余家,退出企业超20家,是国内最大的汽车产业投资机构之一。而自从成立以来,北汽产投便在新能源汽车产业链领域进行了大量布局。


在贾广宏看来,3060目标的提出,将加快新能源汽车替代燃油车。未来,新能源汽车、新能源和储能(弃电制氢)等相结合,将对汽车及交通产业产生巨大影响,蕴含巨大投资机会。

 

01

交通运输行业正在被“碳中和”倒逼加速变革


数据显示,交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%。过去9年,该领域碳排放年均增速在5%以上。交通运输部也强调,交通运输是碳排放的重要领域之一,推动交通运输领域做好碳达峰、碳中和相关工作,是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手。


“从政策来看,国家从碳税、碳交易、双积分等方向都会进行促进,未来还可能出现碳关税。”贾广宏对记者分析,“未来,新能源汽车、交通、能源将协同助力实现碳达峰、碳中和目标。其中,新能源汽车将逐步成为能源革命和出行革命的重要驱动力。由此,围绕智慧新能源汽车、智慧能源和智慧交通,必然会不断涌现新技术、新产品、新模式、新业态。”


一方面,从汽车企业角度来看,为了实现碳中和目标,既会大力使用可再生能源,甚至把部分零部件生产转到可再生能源丰富的地区生产;又会加大对轻量化、先进制造、循环利用等新技术的应用。


另一方面,在消费环节,新能源汽车还是一个分布式储能单元,未来会和充电基础设施、V2G等技术相结合,催生出大量新兴商业模式。此外,一些城市为了实现碳中和目标,还会更加重视发展公共交通、共享出行及采用一些新兴的交通管理技术。


贾广宏也坦言,以“碳中和”为主题的绿色投资,在募投管退各环节都面临挑战,其中的关键在于如何平衡各种利益关系。比如,经济效益、环境效益与社会效益,这既需要相关规则机制做好政策配套,也需要投资机构处理好创新与风险的关系。

 

02

绿色投资让ESG理念越来越被采纳


2020年,全国新能源汽车销量为136.7万辆,在整体汽车销量中的渗透率为5.4%。预计2021年全国新能源汽车销量有望达到193万辆,同比增长41%。如果国内汽车整体销量未来几年维持2%至3%的增速,2030年和2035年全国新能源汽车销量将分别达到1323.4万辆和1826.4万辆。


“碳达峰”“碳中和”行动给交通行业带来挑战的同时,也提供了重要的转型窗口,新能源汽车、充换电设施等产业势必迎来新一轮发展机遇,也必然吸引众多资本“玩家”加入。


目前,在“碳中和”“碳达峰”热潮下,资本市场已然呈现出一片春意盎然。


“抢占先机的机构,可以加快创新,例如碳金融创新,碳资产管理、碳资产融资、碳资产风险管理等。而对于新机构,由于绿色投资经验较少,可重点选择难度较少的项目投资,也可成立碳中和基金、碳中和信托等专项基金。”贾广宏对此表示。


绿色投资其实在国外发展很快,ESG理念更是已经被高度重视。但在国内,政策与市场环境有较大差异,绿色投资在国内还处于起步阶段,绿色投资理念、绿色投资体系搭建,都还很不成熟。


不过,在贾广宏看来,随着3060目标的提出,中国绿色投资将进入一个非常迅速的发展阶段。与此同时,国内金融机构包括私募股权基金,在探索ESG投资时还是面临着一些挑战。


其一,国内绿色投资还处于起步阶段,人才不足,ESG投资体系不完善,在识别和管理投资风险方面能力不足。其二,国内市场环境不成熟,政策不完善,在追求财务回报和良好的环境与社会效益方面,可能存在平衡问题。


ESG体系的建设,不仅有利于绿色投资,还可以改善绿投资的绩效评估。贾广宏认为,对于私募股权基金而言,首先,要建立完整的ESG业务管理架构和流程制度;其次,将ESG体系融入投资各流程中,了解、评估投资标的ESG表现,把ESG因素作为投资决策的重要因素;最后,在“募投管退”全流程中,都要将ESG因素考虑进去。


“我们不仅要在战略上高度重视绿色投资这波浪潮,完善相关体制机制;在战术上,更要学习国际先进经验,在此基础上建立适应中国本土特色的ESG体系,并融入募投管退各个环节。”贾广宏对记者说到。


无论如何,实现“碳达峰”“碳中和”目标,交通、能源、汽车制造等产业都要进行充分的基础研究、科技研发和成果转化,整个创新链和产业链会被颠覆性重构。而对于北汽产投,绿色投资始终会聚焦于有利于应对气候变化和绿色转型、具有创造长期价值的企业。



END


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