【天然气】巴拿马运河限行，或将抬升主要LNG进口国的价格
作为连接太平洋与大西洋的“黄金水道”，巴拿马运河正遭遇有记录以来的最严重干旱，通航能力被极大限制。这一情况导致LNG船舶运输租赁费用大涨，或将抬升东北亚LNG到岸价格。
近日，作为全球航运的重要通道，巴拿马运河正遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱，通行能力大幅下降。受此影响，航道两端大排长龙，船只通航等待时间达到21天。运输受阻，势必提高包括LNG在内的大宗商品的运输成本，进而抬升主要LNG进口国的到岸价格。
巴拿马运河，美国LNG运往亚洲的主要通道
据EIA统计，2016年巴拿马运河扩建后，能够容纳全球约90%的LNG运输船通行，并减少了从美国墨西哥湾沿岸到亚洲主要市场的液化天然气运输时间和运输成本，也为其他液化天然气市场提供了额外的通道。据金联创了解，自运河扩建后，从美国墨西哥湾沿岸经过巴拿马运河到日本的航行时间缩短至20天；而以前绕过非洲南端需要34天、通过苏伊士运河需要31天；到韩国、中国和中国台湾的航行时间也因通过巴拿马运河而缩短。具体到LNG运输航线方面，美国LNG对亚洲的运输主要会通过巴拿马运河，而运往欧洲的货物较少经过巴拿马运河。
虽然2022年俄乌冲突爆发，欧洲加大LNG采购力度，导致美国运往亚洲的LNG货物减少，但美国仍是亚洲进口LNG的主要来源国。据金联创统计，2023年上半年，美国运往亚洲的LNG货物占美国出口总量的18%。
干旱导致LNG船舶运输租赁费用大涨，或将抬升东北亚LNG到岸价格
据金联创统计，自8月14日起，运往亚太地区及大西洋等地的LNG船舶日租费用突破10万美元，且此后一路上涨。至21日，运往亚太地区的LNG船舶日租费用为145100美元，运往大西洋等地的LNG船舶日租费用为112600美元，均涨至今年1月以来的最高水平。
当LNG船舶租赁费用上涨时，自然会抬升LNG接收国的接收成本。另据亚太气候中心8月16日的最新干旱水平预测，预计接下来的9月至11月，巴拿马运河仍有较高概率继续干旱，LNG运输情况或将难以改善，或将继续对东北亚LNG到岸价格产生利好支撑。
背景资料：
巴拿马运河是一条连接太平洋与大西洋的黄金水道，与苏伊士运河齐名，为世界贸易和经济发展起到了至关重要的作用。据巴拿马运河管理局数据，巴拿马运河目前提供约180条海上航线，可连接约170个国家和地区，到达全球约1920个港口。美国商务部数据显示，巴拿马运河是亚洲和美国之间航运贸易的“大动脉”，经该运河运输的货量占据东北亚至美国东海岸集装箱总市场份额的46%。
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