【专家视点】马斯克反思油气三部曲：我们需要石油和天然气
特斯拉电动车老板埃隆·马斯克在挪威斯塔万格说，“世界必须继续开采石油和天然气，以维持文明，同时开发可持续的能源。现实地说，我认为我们需要在短期内使用石油和天然气，否则文明就会崩溃。”
当被问及挪威是否应该继续钻探石油和天然气时，马斯克说：“我认为此时有必要进行一些额外的勘探。”
他说，“世界有史以来面临的最大挑战之一是向可持续能源和可持续经济过渡。这需要几十年才能完成。”
他说，“北海的海上风力发电，加上固定的电池组，可以成为关键的能源来源，可以在冬天提供强大、可持续的能源。”
马斯克还对出生率表示担忧，呼应了他上周晚些时候在推特上关于“人口崩溃”风险的评论。“我认为重要的是人们有足够的婴儿来支持文明。”
马斯克曾在2020年9月28日《纽约时报》网站上发布的播客中说：“老实说，我对讨厌石油和天然气行业感到有点难过。”马斯克对石油和天然气的“憎恨”表示忏悔。
他在播客中补充说：“我的意思是，对于石油和天然气行业的许多人来说，特别是如果他们站在另一边，他们在显然这个[气候变化]是一个严重问题之前就建立了自己的公司并完成了他们的工作。”
各方反应强烈
马斯克的这般言论激怒了他的许多追随者，他们认为这是一个反清洁能源的行为。尽管马斯克解释说，他的本意来自对文明目前主要由石油和天然气驱动的担忧。
反驳的论点是，这种情况实际上是将重点放在石油和天然气的替代品上，并可能加速向清洁能源的转变，这是马斯克公司特斯拉的唯一使命。
电动车镍的担心
现在，马斯克可以将他的担忧转移到另一个受到俄罗斯影响的资源上，即镍，他过去一直担心这一点。最重要的是，他和特斯拉应该更多地担心镍价，镍价现在正在飙升。
在将世界过渡到电力运输和清洁能源方面，镍是一种关键资源。
高能量密度电池是远程电动汽车所必需的，它们都在电池的阴极中使用大量的镍。从体积和成本来看，它占电动汽车电池组的重要组成部分，而电动汽车最昂贵的部分。
当然，镍也用于电动汽车电池以外的许多应用。
事实上，目前世界上只有约5%的镍供应用于进入电动汽车的电池，但这个数字正在快速增长。即使保守估计电动汽车采用率，预计电动汽车镍需求将在本十年内从占镍总供应量的5%跃升至59%。这意味着，如果没有很快大幅提高产量，镍供应将面临巨大挤压。
2020年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克敦促镍矿工人在看到问题到来前增加产量，但他和大多数人都没有预见到乌克兰的冲突到来，这正在提高几种商品的价格。
俄罗斯是世界第三大镍生产国，由于担心其进口在已经困难的镍市场受到限制，它把价格推向了屋顶。价格激增是由空头卖家在担心俄罗斯的供应将与世界其他地区切断后试图填补其空头镍头头寸引发的。
摩根士丹利认为，仅新价格就可以为特斯拉等电动汽车平均增加1000美元。
特斯拉已采取措施鼓励镍的新生产，例如与Talon Metal就即将在美国建造一座新的镍矿签署一项停产协议。
这些收购协议有助于初级矿业公司筹集资金，将这些新矿山投入生产，这是一个资本密集型过程。
无论俄罗斯镍的情况如何，都需要进行更多的此类交易和新矿山，以支持电力转型的需求。
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