【兴证计算机】一文读懂华为智能驾驶生态

点击上方“公众号”可订阅哦！

兴业证券计算机小组

蒋佳霖/孙乾/吴鸣远/冯欣怡/陈鑫/杨本鸿

本周观点聚焦

1、本周观点：智能汽车再迎产业催化，建议持续重点关注

2、深度跟踪：一文读懂华为智能驾驶生态

1

周观点：智能汽车再迎产业催化，建议持续重点关注

科技巨头加码智能汽车，IT软件及服务侧机会显著。智能汽车作为未来长周期高景气赛道持续迎来催化：5月17日的“华为中国生态大会2021”重点介绍打造MDC智能驾驶生态，同时5月18日余承东调任智能汽车BU CEO；360战略投资哪吒汽车入局智能驾驶；滴滴联手广汽埃安在自动驾驶领域达成战略合作。科技巨头加码智能汽车有望加速产业链投资机会向IT软件及服务侧切换。

华为鸿蒙OS伙伴峰会召开，关注行业国产化机会。5月18日，鸿蒙OS Connect伙伴峰会在上海开幕，华为表示鸿蒙生态目前已经有超过1000+硬件合作伙伴，超过50+模组和解决方案合作伙伴，下一步将从做好产品、卖好产品以及运营好产品这三方面助力合作伙伴实现商业上的成功。华为鸿蒙生态建立有望推进国产操作系统生态繁荣，建议关注行业国产化相关投资机会。

【重点跟踪】

1、云计算：金山办公、广联达、用友网络、宝信软件、金蝶国际、明源云、福昕软件、石基信息、金山云、浪潮信息

2、工业互联：国联股份、中控技术、中望软件、品茗股份、鼎捷软件、盈建科

3、网络安全：深信服、安恒信息、奇安信、启明星辰、绿盟科技、中新赛克、美亚柏科

4、人工智能：科大讯飞、道通科技、中科创达、海康威视、千方科技

5、金融科技：恒生电子、新大陆、东方财富、同花顺、拉卡拉、宇信科技、长亮科技、中科软、金证股份

6、信创产业：中孚信息、华宇软件、超图软件、太极股份、诚迈科技、中国软件

7、医疗IT：创业慧康、卫宁健康、久远银海、京东健康、阿里健康、平安好医生、思创医惠

2

 一文读懂华为智能驾驶生态

5月18日，华为进行多项人事调整，余承东任智能汽车解决方案BU CEO。而在5月17日召开的“华为中国生态大会2021”上，华为轮值董事长徐直军着重介绍了面向智能驾驶的MDC生态。搭载华为ADS的极狐阿尔法S路测视频刷爆朋友圈、上海车展前夕HI新品发布会诚意满满、华为智选赛力斯SF5亮相华为体验店、与长安和宁德时代联手打造智能电动网联汽车平台...今年以来，华为在智能汽车领域动作频繁。

什么是华为智能驾驶生态？其依托的华为汽车业务BU架构是怎样的？华为智能驾驶生态的合作伙伴有哪些？本周，继《从华为ADS看智能驾驶产业拐点》等智能驾驶系列报告后，我们继续深挖华为智能驾驶产业链，报告将详细解析华为智能驾驶生态的现在和未来，并梳理计算机板块智能汽车相关标的，供投资者参考。

2.1、厚积薄发，华为智能汽车业务发展已超过十年

2.1.1、十余年技术沉淀，华为加速L4级智能汽车规模化量产

华为智能汽车业务拥有十余年的技术积累和沉淀。华为作为全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商，早在2009年就开始研发4G网络车载模块，并在2013年正式成立了“车联网业务部”。2019年4 月，华为以Tier1供应商的身份亮相上海车展，同年在华为全联接大会（HC2019）期间，公司展示了自主研发的L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS）。2021年4月19日，华为官宣将开始“卖车”；5月20日，长安汽车公告将与华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台，打造丰富的智能汽车产品系列。

创新技术路线+丰富场景感知，华为快速推进L4级汽车规模化量产。不同于其他企业“代次升级”或“一步到位”的自动驾驶技术路线升级模式，华为提供了“L4当L2”的新思路，即在驾驶责任上将L4级系统按照L2级系统来用——驾驶员全程监测路况，但纵横向控制，全程都由车辆完成。其技术路线采用激光雷达+毫米波雷达+影像监控+数据分析处理的混合路线，以激光雷达作为主要的监测手段，检测精度较高，数据维度更丰富，可以实现复杂的场景感知。华为ADS专注L4自动驾驶解决方案，绕开渐进式模式的技术瓶颈和避免直接打入商用市场的困难模式，并借助激光雷达等技术实现了丰富的场景感知，使得高级别自动驾驶汽车的大规模量产成为可能。

华为与车企联合开发、紧密合作，快速拓展汽车产业朋友圈。2019年年华为联合一汽、上汽、广汽、长城、比亚迪、奇瑞等18家车企，共同成立“5G汽车生态圈”以加快智能网联汽车的推出。目前华为汽车车BU在全球已建立了200家以上的合作伙伴，在华为与北汽顺利合作发布极狐阿尔法S车型的同时，与长安、广汽等车企的合作车型也将接连落地。

华为Inside赋能极狐阿尔法S和赛力斯SF5。在华为智能驾驶技术加持下，极狐阿尔法S和赛力斯SF5在4月上海车展后斩获大量订单。极狐阿尔法S华为HI版是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统、鸿蒙OS智能互联系统的车型，上海车展亮相后订单数已经破千，预计将于2021Q4实现交付。赛力斯SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，上海车展至今已获6500辆订单，位于重庆的10万辆产能工厂也正处于生产提速阶段。对比之下特斯拉在华销售量由3月3.54万辆下降为4月的2.58万辆，环比减少27%。我们预计随着华为体验店售车计划的推进，搭载华为智能驾驶的国产汽车销量增长可期。

2.1.2、搭建自主硬件、算法、数据生态，华为ADS持续迭代

依托华为ADS实现高阶自动驾驶。华为ADS全称为高阶自动驾驶全栈解决方案（Autonomous Driving Solution）。高阶自动驾驶功能安全面临诸多技术和工程难题：复杂的城市场景、复杂的软件算法栈、先进AI和深度学习算法、HDMap的安全应用等。华为ADS全面整合芯片、算法和数据三个层面能力，支持灵活的功能特性组合，满足L4~L2+级不同自动驾驶级别需求。具体来看：

1）算力方面：华为自研高算力SoC芯片根据自动驾驶业务流程自上而下设计，使能多路传感器数据的高性能处理和复杂规控决策。

2）算法方面：自研核心算法针对城区道路、高速道路、市区泊车等复杂驾驶环境进行设计优化，尤其针对中国丰富的交通环境进行了充分优化和验证。

3）数据方面：通过与车企伙伴联合建立大规模路测车队，持续累积丰富场景路测数据，驱动系统持续闭环迭代优化。

硬件方面

华为自动驾驶的技术路线采用了“激光雷达+毫米波雷达+影像监控+数据分析处理”的混合路线。处理器方面，服务于华为高阶自动驾驶方案的ECU采用专门定制的超级中央超算ADCSC，起步算力为400 TOPS，高阶能到800 TOPS，2021年已经装备在了测试车上，为业界量产最强算力。感知方面，华为拥有自研的毫米波雷达以及自动驾驶不可或缺的96线混合固态激光雷达。华为在 2017年开始预研毫米波雷达，2019 年正式开始商用产品开发，今年4月18日发布了用于华为ADS核心传感器高分辨率4D成像毫米波雷达，并预计很快会实现百万级出货。

算法方面

华为在人工智能领域深耕近十年，其中有超过一半时间在研发自动驾驶算法。华为的ADS平台支持SAE L4~L2+演进，兼容AUTOSAR与ROS，具备“高算力、高安全、高能效、确定性、低时延”等技术优势。华为智能驾驶已经成为稀缺的将Robotaxi高阶自动驾驶能力落地于私家车的方案，不断迭代针对城市复杂场景额外优化。研发方面，华为每年投入10亿美元到ADS解决方案中，目前自动驾驶相关部门的员工达到2000多人，纯算法团队1200人，包括大感知团队、预测、决策规划团队。

数据方面

自动驾驶开发过程中会面临海量数据处理难、数据标注成本高、仿真测试效率低、高精地图覆盖少等问题。华为组建了拥有甲级地图测绘资质的自有路测团队，获取了海量的数据。华为ADS所拥有的超级数据湖正是为了能更合理高效筛选原始素材所研发。更重要的是，在实现大规模高级别自动驾驶车辆量产之后，未来数十万、数百万台的车队每天都会收集大量数据返回给云端，结合算法的持续优化，将会实现更好的智能驾驶模式。

2.2、格局初显，依托华为汽车BU打造智能驾驶生态

2.2.1、汽车BU架构、人事调整落定，集团内战略地位升级

华为调整集团业务架构，汽车BU战略地位显著提升。华为早在2013年开始进军车联网，2019年成立智能汽车解决方案BU，2020年11月将汽车BU由ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。当前华为汽车BU下设九个部门，其中前台部门包括架构设计与集成战略部、战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing部门；中台部门为MDC产品部，主打智能驾驶、智能座舱、智能车云、智能电动、智能网联等产品线；后台部门为质量与运营部。

余承东挂帅汽车BU，着力打造华为全新增长点。2021年5月18日，华为任命余承东为消费者BG CEO的同时，新增任职智能汽车解决方案BU CEO。我们认为，华为在手机业务以外，智能汽车有望成为未来的核心增长引擎。在中美贸易摩擦背景下，华为云业务已回归2017年的简单组织架构，在华为“闯将”余承东卸任华为云CEO之后，可将主要精力及丰富的经验投注于华为智能汽车解决方案BU中。

经过近十年的组织架构调整，华为最终将汽车BU归入消费者业务管理委员会，并由消费者BG CEO余承东执掌帅印。当前汽车BU架构调整与人事变动基本落定，华为智能汽车业务的战略地位明显升级，我们认为这充分体现出华为对智能汽车业务的重视，有利于借鉴华为在通信领域的成功经验，整合利用消费者BG已有资源，促进智能驾驶与其他业务的协同，加速打造以华为汽车BU为核心的智能驾驶生态。

2.2.2、细数华为汽车BU五大布局，汽车将刻上“HI”标签

“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企“造好”车，造“好车”。成为智能网联汽车的增量部件提供商”。与不少高科技企业转型造车的行为相比，华为始终强调无意参与到实体造车行列之中，而是依托手中的ICT领域核心技术（信息和通信技术）为车企服务。通过华为智能驾驶解决方案，让车企合作伙伴不但能“造好-车”更能“造-好车”，领跑智能网联汽车时代。2020年10月30日，华为正式首发了智能汽车解决方案独立品牌HI（Huawei Inside），架构包括：1）一个全新的计算与通信架构和5大智能系统，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。2）三大计算平台，包括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台、智能车控计算平台。3）三大操作系统，包括AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）、VOS（智能车控操作系统）。

下面我们将展开探讨华为在智能驾驶领五大智能系统（智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动）方面的布局：

智能车云

智能驾驶技术门槛较高，华为智能车云服务2.0聚焦汽车发展趋势，整合华为云计算、大数据、车联网、V2X等ICT技术能力，为车企、开发者提供自动驾驶、车联网、V2X、三电、高精地图五大类云服务解决方案，帮助客户构建一站式自动驾驶数据驱动的闭环方案，更好的联接人、车、路和产业伙伴，使能车企在智能汽车新四化趋势下的服务转型。

智能网联

车辆数字化转型过程中会面临运维成本、性能瓶颈、业务拓展、技术演进等多方面问题，全球汽车网联化市场发展也因此受限。华为利用车载终端和云计算处理平台构建IoT车联网，实时掌握车辆及设备的状态、位置以及其他运行数据，同时可从车企生产和运营系统获取车辆类型、型号等信息，实现车辆在云端的统一管理，配置和数据分析。此外，车联网平台还提供大数据分析和开放能力，使能车企快速开发网联业务，为车企和车主提供多样化的服务。华为在智能网联领域积累深厚，V2X模组、T-Box等智能网联硬件落地多款量产车型，同时5G技术先发优势加速华为智能网联业务布局。

智能驾驶

智能驾驶系统主要由感知系统、决策系统、执行系统构成，分别负责感知车内外环境、路径规划决策及控制车辆移动。在自动驾驶感知层面，华为依托多年硬件开发积累与优势，自研具备车规级量产能力的摄像头、毫米波雷达、激光雷达多传感器融合生态。其中，激光雷达被视为实现复杂场景感知的必备装备，但高昂成本阻碍了其大规模应用。华为针对激光雷达进行了技术突破，大幅降低生产成本，使L4自动驾驶汽车的量产成为可能。

智能座舱

华为智能座舱业务主要分为软件平台、生态平台、硬件平台三部分。4月华为发布鸿蒙车机操作系统、麒麟芯片模组及AR-HUD三大产品，希望通过鸿蒙车机操作系统打造一个应用生态化、硬件插件化的平台。软硬件方面，华为致力于在B端提高效率，在C端加速更新与终端联动，提升用户体验。生态方面，华为智能座舱将作为“1+8+N”战略的一部分，通过加强与手机业务的联系，扩大智能座舱生态规模；并将以API的形式开放鸿蒙车机操作系统，促进生态伙伴的应用迭代和体验优化。

智能电动

新能源汽车区别于传统汽车的动力核心在于“三电”，即电机、电控、电池。华为车载电源系统包括DriveONE多合一电驱动系统、端云电池管理系统、电机控制器、车载充电系统和直流快充模块，不仅实现了产品维度的集成，还将电力电子技术、AI技术和电驱动系统进行深度融合，实现端云协同与控制归一。华为致力于把智能化带入到电驱动系统中，联合车企共同驱动汽车产业电动化的发展。

2.3、一张图看懂华为智能驾驶生态

华为在汽车产业链展开深度广泛协作，与合作伙伴共建智能驾驶生态。如前文所述，华为从单一的车联网模块发展至如今的整车智能化解决方案，围绕华为智能汽车生态的建设，布局智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等五大业务板块，构建软硬一体智能驾驶全栈解决方案，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，并逐步实现生态整合。

华为在构建智能驾驶生态方面采取双路线布局，具有灵活的合作模式。华为除了可以直接提供激光雷达、AR HUD等智能驾驶汽车零部件外，在与车企的合作方面同时部署两条路线：

    车企合作模式一：提供华为Inside全栈解决方案

即华为提供包含智能驾驶应用软件、计算平台以及传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。目前，华为已经与长安、广汽、北汽三家车企进行深度合作打造三个子品牌，2021年Q4打上“华为Inside”标识的智能汽车将陆续推出。

    车企合作模式二：提供MDC智能驾驶计算平台

即华为提供基于昇腾SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车控操作系统VOS，以及AutoSAR中间件。MDC平台连接开发者的传感器和执行器，支持车企开发智能驾驶软件。在MDC平台模式上，华为将重点打造智能驾驶软件、传感器和执行器三大生态圈，通过硬件接口标准化、软件应用生态化，实现软件可升级、硬件可更换、传感器即插即用。目前，已有20多家企业发布基于华为MDC的多场景商用解决方案。

据华为2020年报，截至目前华为汽车BU已与国内外车企、软硬件零部件供应商、开发者、行业组织等超过100个生态伙伴展开合作，未来将共同掘金5G+云+AI时代的万亿级智能驾驶市场。

我们根据公告、新闻等公开信息渠道，整理归纳了华为与多家上市公司的合作事项，以一张图的形式展示华为的智能驾驶生态布局。

2.4、投资建议

就智能驾驶产业而言，我们认为2021年是高级别自动驾驶发展元年，随着智能网联汽车数量的增加，智能汽车行业对软件和订阅服务的需求快速提升，智能驾驶产业将迎来加速拐点，投资机会有望从硬件制造侧向IT软件及服务侧切换。华为公司做为中国硬科技的领军，正加速智能汽车产业变革。

建议关注计算机板块中智能驾驶产业链细分龙头的投资机会，包括：中科创达（智能驾驶仓）、德赛西威（控制方案整合）、道通科技（智能诊断检测）、千方科技（V2X）、四维图新（高精度地图）、万集科技（V2X、激光雷达）、锐明技术（车载视频）、东软集团（智能驾驶舱）。

中科创达（300496.SZ）：

智能操作系统龙头，智能网联汽车业务快速增长。2008年成立至今经过13年的创业，公司已成长为全球领先的智能手机、智能网联汽车、AIoT智能操作系统产品和技术提供商。从2013年开始布局智能汽车业务以来，公司收购爱普新思、Rightware、辅易航等公司，在车载娱乐系统、智能仪表及辅助驾驶等领域拓展业务版图。2020年公司汽车业务收入7.70亿元，同比增长60.09%，收入占比近30%。我们预计随着5G、AI、智能驾驶、万物互联等技术的成熟与应用拓展，公司汽车业务收入规模及占比均将继续提升。

德赛西威（002920.SZ）：

与国内外车企合作密切，公司进入发展快车道。德赛西威是全球领先的汽车电子企业，业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，为全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。公司智能网联汽车领域具备丰富的技术和经验储备，竞争实力突出，目前已与大众、丰田、一汽、上汽、吉利、广汽、蔚来、小鹏、理想等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。据公司业绩预告，2020年公司三大产品线业绩稳步提升，新客户、新产品相继落地和量产，营业收入同比增长。得益于公司持续推进精益经营、成本优化和研发效能提升，公司2020年归母净利润5.18亿元，同比增长77.36%。

道通科技（688208.SH）：

专注智能诊断检测业务，加速诊断产品云升级。作为全球汽车后市场综合检测领域优势企业，公司与国际龙头同场竞技，产品主销美、欧、日、澳等70多个国家，全面覆盖通用、BMW、Benz、Ford、大众等品牌。2020年公司实现营业收入15.78亿元，同比增长31.94%，其中汽车综合诊断产品、TPMS、软件云服务、ADAS四项收入增速分别为27.31%、28.71%、55.48%、36.94%。我们认为公司将持续受益于智能诊断产品云升级，依托较强的研发储备及数据、客户积累，有望在智能汽车后市场宽阔赛道上大放异彩。

千方科技（002373.SZ）：

持续布局V2X，多项目进入部署测试期。公司初创于2000年，致力于推动智慧交通、智能物联产业发展，构建创新型智慧城市建设。公司近年来持续布局V2X，提供车端、路侧、云控管理服务平台、软件开发套件、路侧感知及边缘计算等全系列完整的智能网联产品和解决方案，成功通过世界首例“三跨”互联互通测，并在国家智能汽车与智慧交通示范区海淀/亦庄基地、延崇高速等进行部署与测试。

四维图新（002405.SZ）：

国产导航地图开拓者，高精地图业务持续推进。四维图新是中国导航地图产业的开拓者，成立于2002年，目前致力于以智能驾驶地图、高精定位、云服务平台、以及应用于ADAS和智能驾驶的车规级芯片等核心业务。2014年起公司布局高精地图，展开产业研发、规格设计与数据采集工作。2019年公司与宝马签署协议，将为其2021至2024年在中国量产上市的汽车提供L3及以上高精地图产品与服务，标志着高精地图业务的正式商用落地。

2.5、风险提示

1）行业景气度不及预期；2）行业竞争加剧的风险。

近期重点报告：

3

本周行情回顾

 计算机行情概述

本周（5.17-5.23）计算机指数上涨0.15%，跑输创业板指2.47个百分点，跑赢上证指数0.26个百分点，位列全行业第17名。

4

重大新闻点评

网络安全

5月17日，奇安信与广州市委网信办签署战略合作协议。

5月21日，国家网信办官网通报，抖音、快手等105款APP违法违规收集使用个人信息，其中抖音、快手违反必要原则，收集与其提供的服务无关的个人信息。

金融科技

5月17日，国信证券与腾讯云在深圳签订金融科技战略合作协议，双方将重点在金融科技设施、金融科技应用、金融科技创新等领域展开紧密与深入合作。

云计算

5月17日-18日，用友作为华为战略合作伙伴受邀出席“华为中国生态大会2021”，与华为签署同舟共济合作协议，实力进入华为云最高等级伙伴体系。

5月20日，据Canalys最新数据显示，2021年第一季度，美国市场的云基础设施服务支出猛增29%，达到创纪录的186亿美元。

工业互联网

5月17日-18日，在深圳会展中心举办的以“因聚而生，有能有为”为主题的“2021华为中国生态大会”上，鼎捷软件作为华为的特邀生态合作伙伴，荣获了“华为云产业生态优秀伙伴”以及“华为云优秀严选SaaS伙伴”两大奖项。

人工智能

5月19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。

医疗信息化

5月14日，湖北省卫生健康委员会湖北省健康医疗大数据中心暨公共卫生应急管理平台建设项目-健康医疗大数据中心及应用支撑建设子项目中标结果发布，北京金山云网络技术有限公司6868万元中标。

5

行业新闻

 网络安全

【奇安信与广州市委网信办达成战略合作】

5月18日消息，5月17日，奇安信与广州市委网信办签署战略合作协议。根据协议，双方将在网络安全顶层规划、城市网络安全运营服务、网络安全监测预警力量、网络安全人才培训、网络安全峰会等领域进行深入合作，深化推进数字城市建设，保障关键信息基础设施安全，提升网络安全应急处置能力，推动广州市数字经济发展。

点评：5月17日，奇安信与广州市委网信办签署战略合作协议。

【抖音等105款App违法违规收集使用个人信息，被网信办通报】

5月21日消息，国家网信办官网通报，抖音、快手等105款APP违法违规收集使用个人信息，其中抖音、快手违反必要原则，收集与其提供的服务无关的个人信息。105款APP包括短视频、浏览器、求职招聘等。短视频类包括抖音、快手等19款，浏览器类包括百度浏览器、360浏览器、搜狗浏览器等34款，招聘类包括领英、智联招聘、前程无忧等51款，另外百度APP也被通报。国家网信办称，其依据《中华人民共和国网络安全法》《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法》《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》等法律和有关规定，对这些App的个人信息收集使用情况进行了检测。网信办要求被通报的App运营者应当于本通报发布之日起15个工作日内完成整改，逾期未完成整改的将依法予以处置。

点评：5月21日，国家网信办官网通报，抖音、快手等105款APP违法违规收集使用个人信息，其中抖音、快手违反必要原则，收集与其提供的服务无关的个人信息。

 金融科技

【国信证券与腾讯云达成战略合作，携手推进金融科技创新】

5月17日消息，2021年5月17日，国信证券股份有限公司（以下简称“国信证券”）与腾讯云计算（北京）有限责任公司（以下简称“腾讯云”）在深圳签订金融科技战略合作协议。根据协议，双方将重点在金融科技设施、金融科技应用、金融科技创新等领域展开紧密与深入合作。一是加强金融科技基础设施建设，在行业合规框架下，扩大证券IT云化。二是进一步深化国产化技术转型、人工智能技术应用、数字生态圈建设，并快速提升客户体验以及数字化营销和运营服务等能力。三是聚焦金融科技创新、金融科技团队建设、敏捷开发能力提升等方面展开全面深入的交流与合作。同时，双方将建立高层定期互访机制，实现战略合作的长效与互惠。

点评：5月17日，国信证券与腾讯云在深圳签订金融科技战略合作协议，双方将重点在金融科技设施、金融科技应用、金融科技创新等领域展开紧密与深入合作。

 云计算

【用友华为签署同舟共济协议，共创商业新价值】

5月19日消息，5月17日-18日，以“因聚而生，有能有为”为主题的“华为中国生态大会2021”在深圳会展中心盛大举办。用友作为华为战略合作伙伴受邀出席，并在众多伙伴见证下，与华为签署同舟共济合作协议，实力进入华为云最高等级伙伴体系。用友网络高级副总裁徐洋先生从生态共赢角度做主题演讲，分享了用友与华为云的联合创新，共创商业新价值。未来，基于华为在云计算服务方面的品牌、技术、服务、网络覆盖等优势，基于用友在云服务、移动互联、大数据及物联网等领域的先进技术、产品和能力优势，双方将在企业公有云、混合云等服务领域深化战略合作，共建生态繁荣。在新一轮产业数字化浪潮下，传统产业、企业正在面临巨大变革，面对千行百业的转型升级，未来，用友将与华为等生态伙伴，携手共创，运用新一代的智能化技术，帮助更多企业客户实现数字化升级，共同推进数字时代的商业创新。

点评：5月17日-18日，用友作为华为战略合作伙伴受邀出席“华为中国生态大会2021”，与华为签署同舟共济合作协议，实力进入华为云最高等级伙伴体系。

【Canalys：一季度美国云基础设施支出猛增29%】

5月20日消息，据Canalys最新数据显示，2021年第一季度，美国市场的云基础设施服务支出猛增29%，达到创纪录的186亿美元。Canalys指出，投入保持旺盛势头的主要因素是新冠疫情期间企业关注数字化转型，次要因素则是经济复苏以及一些延迟的项目随后重启。明年政府云支出将会增加，明确的意图是实现技术现代化和加强网络安全实践。相应之下，几家主要的云提供商正在美国扩建基础设施，并夯实专用服务。厂商方面，AWS是排名第一的提供商，在美国和七个活跃区域的云基础设施支出中占有37%的份额。微软Azure是第二大提供商，拥有23%的市场份额，目前在美国设有八个活跃区域。谷歌云占据美国市场9%的份额。去年谷歌云在盐湖城和拉斯维加斯推出了两个新区域，美国服务区域的总数由此达到了七个。

点评：5月20日，据Canalys最新数据显示，2021年第一季度，美国市场的云基础设施服务支出猛增29%，达到创纪录的186亿美元。

 工业互联网

【鼎捷软件携手华为助力产业数智化，荣获两大“优秀伙伴”殊荣】

5月21日消息，5月17日-18日，在深圳会展中心举办的以“因聚而生，有能有为”为主题的“2021华为中国生态大会”上，鼎捷软件作为华为的特邀生态合作伙伴，荣获了“华为云产业生态优秀伙伴”以及“华为云优秀严选SaaS伙伴”两大奖项。这既是对鼎捷软件的创新方案和服务能力深度认可，也是鼎捷和华为进一步生态携手、深化合作的新起点。在“2021华为中国生态大会”上，鼎捷软件从生态伙伴的角度，聚焦电子半导体和机械装备行业的数字化转型，和与会人员交流探讨了目前国内“企业数智化到产业数智化”的趋势。凭借在制造业的专注积累和对工业机理的持续沉淀，鼎捷携手华为云构建产业数字化全面方案，以IT与OT融合数据驱动，联手打造更为丰富、更具价值的智能制造应用场景，为制造业的持续转型升级提供助力。

点评：5月17日-18日，在深圳会展中心举办的以“因聚而生，有能有为”为主题的“2021华为中国生态大会”上，鼎捷软件作为华为的特邀生态合作伙伴，荣获了“华为云产业生态优秀伙伴”以及“华为云优秀严选SaaS伙伴”两大奖项。

 人工智能

【交通运输部：加快推动行业向数字化网络化智能化发展】

5月19日消息，19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。会议要求，要统筹抓好重点任务落实，分工合作、协同推进，打造综合交通运输“数据大脑”，构建交通新型融合基础设施网络，部署北斗、5G等信息基础设施应用网络，建设一体衔接的数字出行网络，建设多式联运的智慧物流网络，升级现代化行业管理信息网络，培育数字交通创新发展体系，构建网络安全综合防范体系，确保规划各项任务有效落实。会议指出，“十三五”期，交通运输支持系统紧紧围绕部门职责和重点工作，全力推进水上交通安全监管救助、公路应急、科研教育、信息化新基建等4个专业领域能力建设，取得显着成效。

点评：5月19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。

 医疗信息化

【6868 万元、金山云中标湖北省健康医疗大数据中心及应用支撑建设子项目】

5月17日消息，2021年4月21日，湖北省卫生健康委员会湖北省健康医疗大数据中心暨公共卫生应急管理平台建设项目-健康医疗大数据中心及应用支撑建设子项目招标公告发布，预算7638.90万元。整个项目分为15个包，主要包括公共卫生应急决策指挥系统、疾病预防控制服务监测系统、湖北省12320卫生热线平台、卫生监督在线监测与监管系统、基本公共卫生服务综合管理系统、卫生健康基础资源综合管理系统、医疗救治服务及能力评价系统、公共卫生应急指挥中心视频指挥调度系统、公共卫生应急指挥中心指挥决策系统(指挥中心、会商室)、健康医疗大数据中心及应用支撑建设、基础设施服务、项目管理服务、标准规范制定、软件测评服务、网络安全等级保护测评服务。2021年5月14日中标结果发布，北京金山云网络技术有限公司6868万元中标。

点评：5月14日，湖北省卫生健康委员会湖北省健康医疗大数据中心暨公共卫生应急管理平台建设项目-健康医疗大数据中心及应用支撑建设子项目中标结果发布，北京金山云网络技术有限公司6868万元中标。

6

公司动态

【同方股份】经公司财务部门统计，2021年2月24日-5月17日期间，公司及公司下属控股子公司累计确认各类政府补助3012万元，主要为增值税返还、财政补贴等。

【安恒信息】司及全资子公司无锡安恒数字大脑安全技术有限公司、杭州安恒信息安全技术有限公司和上海安恒时代信息技术有限公司自2021年3月12日至2021年5月18日，累计收到政府补助合计人民币1887万元，其中与收益相关的政府补助合计人民币1807万元，与资产相关的政府补助合计人民币80万元。

【海峡创新】公司与汇天网络科技有限公司签订了《北京市通州区IDC数据研发中心16#楼数据中心建设工程施工承包合同》, 就北京市通州区IDC（InternetData Center互联网数据中心，以下简称“IDC”）数据研发中心16#楼数据中心建设工程项目的施工建设达成协议，合同金额约为2.99亿元(含税)。公司将根据汇天科技的施工要求，完成IDC数据研发中心16#楼数据中心建设工程项目的结构加固及机房建设工程。

【今天国际】公司收到比亚迪股份有限公司发来的《中标通知书》，确认本公司为比亚迪第二事业部西安地区原材料库设备项目中标单位。截至本公告披露日，公司2021年已累计收到比亚迪及其关联公司采购订单总金额2.16亿元。公司收到福鼎时代新能源科技有限公司的《采购订单》，订单含税总额为人民币2.20亿元。

【广电运通】公司于2021年5月20日召开第六届董事会第七次（临时）会议及第六届监事会第七次（临时）会议，审议通过了《关于转让参股公司广州市广百小额贷款有限公司股权暨关联交易的议案》，同意公司将所持广百小贷20%股权转让予广电新兴产业园，并与其签署股权转让协议，在上述评估基础上，经双方协商一致，广百小贷20%股权的交易对价最终确定为4786万元。

7

一级投融资统计

2021年5月16日-2021年5月22日，公开公布的计算机行业一级市场投融资共29起，投资轮次涵盖从天使到F轮，最大的为智能硬件类的普渡科技，为5亿人民币。其中，企业服务类投资19起，金融科技类投资2起，智能硬件类投资8起，工具软件类投资0起。

8

8

8

中标信息统计

2021年5月16日-2021年5月22日，重点关注公司总计中标金额2.38亿元。中标金额最大的是宝信软件，中标金额2877.97万元。

9

风险提示

板块业绩存在不达预期的风险；商誉减值风险较大；科技创新可能带来短期业绩下降。

兴业计算机往期精选

云计算

【兴证计算机】一文读懂【金山云】-20200510

信创 & 网安

金融科技 & 区块链

人工智能

医疗科技

行业投资策略

周观点系列

注：文中报告节选自兴业证券经济与金融研究院已公开发布研究报告，具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。

证券研究报告：《一文读懂华为智能驾驶生态-行业周报（5.17-5.23）》

对外发布时间：2021年5月23日

报告发布机构：兴业证券股份有限公司（已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格）

本报告分析师 ：

蒋佳霖  SAC执业证书编号：S0190515050002

使用本研究报告的风险提示及法律声明

兴业证券股份有限公司经中国证券监督管理委员会批准，已具备证券投资咨询业务资格。

本报告仅供兴业证券股份有限公司（以下简称“本公司”）的客户使用，本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告中的信息、意见等均仅供客户参考，不构成所述证券买卖的出价或征价邀请或要约。该等信息、意见并未考虑到获取本报告人员的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对任何人的个人推荐。客户应当对本报告中的信息和意见进行独立评估，并应同时考量各自的投资目的、财务状况和特定需求，必要时就法律、商业、财务、税收等方面咨询专家的意见。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及/或其关联人员均不承担任何法律责任。

本报告所载资料的来源被认为是可靠的，但本公司不保证其准确性或完整性，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。本公司并不对使用本报告所包含的材料产生的任何直接或间接损失或与此相关的其他任何损失承担任何责任。

本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可升可跌，过往表现不应作为日后的表现依据；在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告；本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。

除非另行说明，本报告中所引用的关于业绩的数据代表过往表现。过往的业绩表现亦不应作为日后回报的预示。我们不承诺也不保证，任何所预示的回报会得以实现。分析中所做的回报预测可能是基于相应的假设。任何假设的变化可能会显著地影响所预测的回报。

本公司的销售人员、交易人员以及其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、自营部门以及其他投资业务部门可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。

本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。未经授权的转载，本公司不承担任何转载责任。

在法律许可的情况下，兴业证券股份有限公司可能会持有本报告中提及公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务。因此，投资者应当考虑到兴业证券股份有限公司及/或其相关人员可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。投资者请勿将本报告视为投资或其他决定的唯一信赖依据。

投资评级说明

报告中投资建议所涉及的评级分为股票评级和行业评级（另有说明的除外）。评级标准为报告发布日后的12个月内公司股价（或行业指数）相对同期相关证券市场代表性指数的涨跌幅，A股市场以上证综指或深圳成指为基准。

行业评级：推荐-相对表现优于同期相关证券市场代表性指数；中性-相对表现与同期相关证券市场代表性指数持平；回避-相对表现弱于同期相关证券市场代表性指数。

股票评级：买入-相对同期相关证券市场代表性指数涨幅大于15%；审慎增持-相对同期相关证券市场代表性指数涨幅在5%～15%之间；中性-相对同期相关证券市场代表性指数涨幅在-5%～5%之间；减持-相对同期相关证券市场代表性指数涨幅小于-5%；无评级-由于我们无法获取必要的资料，或者公司面临无法预见结果的重大不确定性事件，或者其他原因，致使我们无法给出明确的投资评级。

免责声明

市场有风险，投资需谨慎。本平台所载内容和意见仅供参考，不构成对任何人的投资建议（专家、嘉宾或其他兴业证券股份有限公司以外的人士的演讲、交流或会议纪要等仅代表其本人或其所在机构之观点），亦不构成任何保证，接收人不应单纯依靠本资料的信息而取代自身的独立判断，应自主做出投资决策并自行承担风险。根据《证券期货投资者适当性管理办法》，本平台内容仅供兴业证券股份有限公司客户中的专业投资者使用，若您并非专业投资者，为保证服务质量、控制投资风险，请勿订阅或转载本平台中的信息，本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，还请见谅。在任何情况下，作者及作者所在团队、兴业证券股份有限公司不对任何人因使用本平台中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。

本平台旨在沟通研究信息，交流研究经验，不是兴业证券股份有限公司研究报告的发布平台，所发布观点不代表兴业证券股份有限公司观点。任何完整的研究观点应以兴业证券股份有限公司正式发布的报告为准。本平台所载内容仅反映作者于发出完整报告当日或发布本平台内容当日的判断，可随时更改且不予通告。

本平台所载内容不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议，不能够等同于指导具体投资的操作性意见。

微信扫一扫
关注该公众号