【路演邀请】新冠肺炎疫情暴发以来，新能源汽车行业成为欧洲为数不多实现逆势增长的行业。欧盟经济复苏一揽子措施就包括规模高达7500亿欧元的计划，且将给予新能源车制造商补贴，并加大充电设施的力度，零排放汽车将免征增值税；考虑将充电设施的投资扩大一倍，在2025年之前建设200万座充电桩和燃料补给站。未来新能源汽车行业在欧洲，乃至全球都将得到极大的发展，也包括其中的新能源物流车行业。
基于上述背景，高禾投资拟于2021年4月22日（星期四15:00）以线上直播的形式组织高禾投资「项目路演」会议活动，会议主题为《新能源物流车投资项目路演》，现诚邀您的参与。
报名联系人周先生（13366530185 ，微信同二维码）。
根据多家媒体引述消息报道，京东物流或寻求4月底或5月首个星期在港交所上市聆讯，将以400亿美元目标估值，募资30亿至40亿美元。这是2021年2月16日，京东物流正式向港交所递交上市申请以来的最新进展信息。递表（1-6个月）→ 聆讯（2-3天）→ 路演（7天左右）→ 招股（2周左右）→ 公布配售结果 → 挂牌上市交易。
如果顺利通过聆讯的话，京东物流在将在6月份左右完成港股上市工作，京东物流也将是京东体系一年之内的第4家上市公司。除了京东物流之外，今年还有可能IPO的快递物流企业还有那些？京东物流诞生于京东商城仓配，为外部客户企业提供供应链解决方案及物流服务。2017年之后，公司定位为综合物流供应商， 为企业客户提供快递、快运、冷链、仓储、跨境等多种物流服务， 同时为各类行业提供物流解决方案。1、仓储，运营仓储面积达2,000万平米，是一体化供应链公司中仓储最多的公司。一体化供应链物流服务被定义为外包物流服务市场中的一个细分市场及一种先进物流服务。该等服务由第三方服务供应商提供，然而与孤立的供应链物流服务商不同，一体化供应链物流服务商有能力提供全面的物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务），这些服务以一体化解决方案的形式提供予客户，满足客户的各种需求。根据灼识諮询报告，预计一体化供应链物流服务行业的市场规模将由2020年的人民币2.0万亿元增加到2025年的人民币3.2万亿元，复合年增长率为9.5%，约为同期中国物流支出增速的1.8倍。目前，中国一体化供应链物流服务市场高度分散，2019年按收入计排行前十的企业仅佔7.9%的市场份额。而根据相关统计，京东物流为最大的一体化供应链物流服务商。根据灼识咨询报告，按2019年收入计，京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商。相较于传统物流服务商，京东物流的一体化程度更高，并且实现了全链条数字化及端到端的全面覆盖。京东物流近3年每年研发费用均在15亿元以上，领跑上市快递公司，公司期望通过持续的科技投入及赋能，以数智化、自动化科技姿态进军中国15万亿元的供应链市场。科技驱动的一体化解决方案及服务使我们能够吸引新客户并进一步深入渗透现有客户需求。京东物流的收入由2018年的人民币379亿元增加31.6%至2019年的人民币498亿元，并由截至2019年9月30日止九个月的人民币346亿元增加43.2%至截至2020年9月30日的人民币495亿元。京东物流持续拓展外部一体化供应链客户，自2018年12月31日从32,465家客户增长至2020年9月30日的46,083家。此外，通过深化与现有客户的关係并扩展对现有客户的服务范围，截至2020年9月30日止九个月，每位外部一体化供应链客户带来的平均收入较2019年同期增长了13.2%，收入金额由人民币213,538元增长至人民币241,622元。京东集团，在过去的一年内，已有3家公司分别在美国、香港上市，其中京东集团、京东健康还成为香港恒生科技指数的重磅股。达达集团（DADA.NASDAQ），于2020年6月5日在纳斯达克挂牌上市，募资2.64亿美元；京东集团（JD，09618.HK），于2020年6月18日在港交所第二上市，募资345.58亿港元；京东健康（06618.HK），于2020年12月8日在港交所上市，募资309.98亿港元；京东数科，2020年9月11日在上交所科创板递表，4月2日终止；稍微遗憾的是原本有望在科创板上市的京东数科，刚刚终止在科创板上市。从2020年6月开始，京东旗下的达达集团、京东集团、京东健康先后在美国香港成功挂牌上市，京东数科于去年9月在上交所科创板递表，京东物流于今年2月在港交所递表。目前，京东数科的科创板上市申请已终止，京东物流的IPO可能很快就要实现。根据企查查信息显示，京东物流目前仅融资一轮，时间为2018年2月14日，投资机构包含工银国际、招商局资本、千山资本、国开母基金、高瓴资本、腾讯投资、红杉资本、结构调整基金、中国人寿等，融资金额达25亿美元。而根据本次招股书显示，2018年3月7日至2020年8月12日，京东物流与各A轮优先股股东（或彼等各自的联属人士）订立了A轮股份认购协议。用作京东物流一般营运资金，并用于发展及营运京东物流成员公司的业务。而本次A轮优先股投资成本分别为每股2.5美元和2.8美元。
实际上，除了上述分析的京东物流外，自2020年下半年以来，快递物流行业进入融资和上市的快车道。日日顺、货拉拉、安能物流、极兔速运、满帮、东航物流、福佑卡车等多家企业官宣完成大额融资，或者已经进入IPO进程。
2020年11月，日日顺启动上市辅导，已经踏上IPO征程。日日顺，作为大件领域端到端供应链管理的“隐形冠军”，其最为外界称道的，除“海尔系”背景外，还是连续两年入选《胡润全球独角兽榜》的物联网场景物流生态品牌独角兽。这或许也是日日顺冲击资本市场的一大王牌。2021年1月，货拉拉完成F轮15亿美元融资，多次传出将于2021年IPO的消息。货拉拉创立于2013年，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商。截至目前，已获得8轮融资，累计融资额超过20亿美金；业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户超720万。2021年2月，安能物流斩获一笔3亿美元融资，其计划筹资5亿美金赴港IPO。融资到F轮，安能物流似乎走到了上市的关键时期。安能物流创立于2010年，自成立起专注零担领域，实践出中心直营+网点加盟 +最后一公里加盟的安能模式。2021年4月，极兔完成一笔18亿美元的融资，此轮投资由博裕资本领投，红杉高瓴跟投，投后估值达78亿美元。据称，极兔速递拟在美国上市，募资额超过10亿美元。有知情人士称，IPO最早可能在今年第四季度进行。极兔自2015年成立后迅速成为东南亚最大的电商快递玩家，2020年3月，极兔借道龙邦快递在国内迅速起网，仅一年不到的时间，日单量就已突破2000万单，在中国快递行业的激烈竞争中杀出一条血路，市占率直冲10%，成为三通一达等传统快递玩家的劲敌。高禾投资长期关注“科技、消费和医疗”三大赛道的投资机会，如果您正好有这三大赛道的创业创新项目需要股权融资，请与我们联系！【路演邀请】经过数年的发展，新能源物流车保有量已经超过50万辆，在城配领域发挥着巨大的作用，改善了城市的生活环境。据统计，2020年，城配市场规模超过1.8万亿元，预计2021年将会超过2.1万亿元，高速增长的城配市场需要更多的物流车来运载。环保、智能的新能源物流车就是城配市场的最佳运载工具，新能源物流车市场重新爆发是可以预见的，新能源物流车再次迎来发展机遇期。基于上述背景，高禾投资拟于2021年4月22日（星期四15:00）以线上直播的形式组织高禾投资「项目路演」会议活动，会议主题为《首家换电模式新能源物流车项目路演》，现诚邀您的参与。报名联系人周先生（13366530185 ，微信同二维码）。如遇繁忙，回复不及时，敬请谅解，具体参与方式将在报名成功后另行通知，期待您的参与。详情请点击会议链接or参看文末海报，谢谢！以上，就是今天上市公司研究文章的主体内容，以投资思考来探讨投资之道。上述内容不构成买卖建议，完整版报告仅供内部使用，不便发布敬请谅解。「高禾投资」总部位于北京，创立于2017年，长期专注于科技、消费和医疗三大赛道的投资机会，以高禾投资研究中心为核心，建立“研究+投行+投资”三位一体的服务体系，通过更加深度的产业研究和理解，长期服务于优质的成长性企业和上市公司，并将所积累的的产业研究、行业资源和金融资源等整合服务于所有信赖高禾投资的伙伴，追求与企业共同成长，获取中长期绝对投资回报。欢迎推荐具有良好发展前景的上市公司、处于成长期、成熟期的企业和项目，包括但不限于消费、医疗健康、企业服务等领域，项目资料和业务合作。期待与您的交流！免责声明：本报告仅供高禾投资客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“高禾投资”，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权力。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。